誰能告訴我什麼是定位和二次定位？

二次定位··俗稱復位···第乙個定位是畫邊距··第二種定位是分段閉合定位··需要燒焦定位焊接··二級定位主要取決於您的細分邊際··有些細分市場沒有餘量，不需要重新定位··你可以一口氣搞定··從板材的加工上就需要考慮定位···沒有某種技術，你就做不到··檢視原帖

第乙個定位是基本把分割到位，畫一些線，然後鬆開車，然後邊距就做好了，然後第二個定位。 然而，許多造船廠現在能夠無邊際地關閉該部分。 分段完井檢驗有關鍵資料記錄**，也就是所謂的“精密控制”，但目前我們只能做到中直段無邊距閉合，段的開始和結束，由於分段生產施工隊伍對過程不是很徹底，不敢做無邊距。

新世紀，長江。

金陵等船廠已實現無餘地關閉 檢視原帖

分段組時，在加工過程中承載總截面，封閉子（總）段，測量精度，保證精度，然後標出餘量，再標出切割餘量，再進行二次定位（一般稱為復位），最後段到達指定組位置，總截面到達指定承載位置， 並盡量保證精度和線形 檢視原帖

每個段在繪製圖紙時都有一張完成的測量圖，上面標有肋線或參考線、對齊線等，肋檢查線或參考線在分段裝配過程中起著定位或測量其變形的作用，當涉及到分段組時， 只要兩段大閉合處的兩對交界線之間的距離在可控範圍內，基本沒問題。 具體了解不多，沒有深刻的了解，希望大家多給我指點！ 檢視原帖

至於大家會說的南韓企業定位的情況現在並不少見，目前國內有幾家企業進行精準管理，電腦模擬的分割進行攜帶，先切斷邊際，只用一次，目前，我知道國內企業有上海外高橋和上海江南長興船廠已經可以一次到位了， 不稀奇 檢視原帖

要說，現在國內船廠分段無邊際製造率不高，但無邊際承載率還是相當高的，只要做好分段精度控制，船台碼頭就會無故障，二次定位費時費力又昂貴 檢視原帖

在小組賽階段，分段定位稱為一次性定位。 總組完成後，正式對接搬運，定位一次，稱為二次定位。 檢視原帖

我今天問師傅，說二次定位其實是浪費對接期，主要是因為前端精度不夠，而且每段總截面的變形，累積到搬運的時候，加起來就很多了。 結果，即使切割餘量仍未對接，龍門起重機也首先被開走，對不合格的段進行處理。 然後調整門式起重機進行二次定位。

聽說川崎和一些南韓造船廠都一度成功了，甚至不需要留一分餘地。 這些是我師父說的。 不知道吧？

我希望你能指出並檢視原帖”。

二次定位是我們廠的必修課，咳咳，沒辦法，水平低 檢視原帖”

兩個人互相看對方的位置，一般雙方都需要安裝乙個定位應用，那種防止迷路的。

例如，四桂，可以檢視位置，15天內的運動軌跡，適合家人和朋友之間的定位，防丟失等等。

使用軟體中的說明。

希望對您有所幫助...

汽車定位，從圖中的顯示屏可以看出，它主要是停車場顯示屏，而手機定位顯示屏不會是停車場指示停留時間，什麼軟體就不好推測了。

難道不是這樣嗎：

還有這個。 另外，你也可以去官網看看：

三雄、萬達、戰神、奕城、龍邦、創新、三結一、烏納特、戰斧、袁正、大理、車博士、博丁、黑豹、奧利、金華、公尺勒、車安。

廣西塔山汽車裝置****還不錯。

必須通過有岸基報告線的地方快速更新，依靠AIS資訊更新，海洋上根本沒有訊號！

找到國防部或軍事委員會，讓他們給你幾顆衛星，或者讓他們給你上尉的**。

學生筆記本通常用於設計。 遊戲。 因此，配置通常必須跟上主流。 但價格必須能夠滿足學生的需求，價效比是關鍵。 惠普建議不要買，價效比很高，但質量不是很好，這是公認的。

感謝您的採用。

當然，玩遊戲沒問題，但絕對比5000價位差一點。

惠普筆記本近年來變得越來越糟糕，所以我不推薦它。