誰有關於萊科寧的故事 5

對不起。 我不是來回答這個問題的。

關於Kimi沒有特別的故事。 LSS已經非常完整了。

LZ會寫論文嗎？

然後我建議尋找他以前的比賽。 表現出毅力。

我也是路過的kimi粉絲。

它比我快...... 此文字通常用於複製和貼上。。嘿。。

Kimi是我們的國王...... 乙個值得在我們心中的人。 比小黑好多了。

哈哈。。 我不是來回答這個問題的。 只是路過，因為乙個kimi的車迷路了一會兒

8歲那年，他告訴媽媽，長大後會成為世界冠軍，但他不知道是哪一方面！！

我愛Kimi的！！

是的，這些東西都在百科全書裡。

我不喜歡 Kimi 熱衷於的東西。

我是schumi的粉絲。

退役後，他非常支援Kimi

Kimi 出生於芬蘭埃斯波，並在 Google 地球上找到了它。

我們也下去吧。

百姓百科的粉絲們把所有的資訊都放進去了......

一探究竟

當我看到Kimi時，我進來了。

這些百科全書非常完整。

Kimi車路過

好紅火問題o

2002年，馬來西亞的發動機被撤回。

因懸架問題退出2002年巴西比賽。

2002年，聖馬利諾站的發動機被撤回。

2002年，西班牙比賽退出比賽。

2002年，奧地利的發動機被撤回。

2002 年，英國隊因輸油管道故障而進站，進站 30 秒，再停一次，之後發動機被迫退出比賽。

2002年，他帶著輪胎從德國比賽中退役。

2002年，比利時比賽退出比賽。

2002年，義大利的發動機被撤回。

2002年，美國的引擎從遊戲中退役（這是乙個帽子戲法）。

2003年加拿大輪胎爆裂輪胎。

2003年，歐洲站的發動機退出了比賽。

2003年，德國比賽捲入了一場惡性撞車事故，退出了比賽。

2004年，澳大利亞比賽因發動機故障而退役。

2004年，馬來西亞的發動機被撤回。

2004 年，巴林的發動機被更換並退役到發車線的最後一位，發動機在正賽中被撤回（另乙個帽子戲法）。

2004 年，發動機在聖馬利諾車站前更換，並退役到最後乙個起點。

2004年，摩納哥的傳輸失敗了。

2004年，歐洲站的發動機退出了比賽。

2004年，加拿大比賽方向盤故障，被迫停了六站，2004年德國比賽，尾翼脫落，退出比賽。

2004年，匈牙利比賽因變速器故障而退出。

2004年，因液壓故障從義大利退休。

2005年馬來西亞輪胎爆裂（這是實施一套輪胎規則後第乙個爆胎）。

2005年聖馬利諾水力故障退役。

在2005年歐洲錦標賽的最後一圈，懸架破裂，他退役了。

在 2005 年的法國練習賽中，發動機油箱被顛倒了 10 位。

在 2005 年的英國練習賽中，發動機出現故障，向後起步 10 位。

2005年德國站液壓故障退出。

在2005年義大利練習賽中，發動機未能啟動10個位置的發車，並在比賽中遭遇輪胎故障。

在 2005 年日本練習賽中，發動機油箱倒置了 10 位。

2006年，巴林排位賽以乙個分離的尾翼結束，離開了發車區的最後乙個位置。

在馬來西亞，2006年，這輛車在被Klien撞到后翼後失去控制並退役。

2006年，摩納哥因發動機故障退出比賽。

2006年，他被隊友蒙托亞擊中，退出了比賽。

2006年，他捲入了一系列車禍，並退出了土耳其比賽。

2006年，中國隊遭遇液壓故障，退出比賽。

2008年，比利時碰壁，失去了衛冕的機會。

到目前為止，2009年已經過去了。

2002年，總是有氣缸爆裂，2003年，17個工位中只有6個用於駕駛汽車衝過終點線，尾翼經常脫落。 2004 年的 MP4-19 差點在車站爆裂，巴林車站還在著火，萊科寧只是把麥拿輪的臉放在地上。 2005年，萊科寧在紐博格林賽道上退役，但右前懸架在最後一圈斷裂——他退役了！

2005年某個車站萊科寧的輪胎。

首先，它爆炸了。 2006年，萊科寧離冠軍越來越遠，馬來西亞背靠牆，美國被蒙托亞“菊花”——他退出了，匈牙利站活生生地踐踏了裡尤茲的STR1，唉，......祝我們的Kimi好運。