車漆表面出現的原因是什麼？

油漆鼓鼓，可能是油漆有質量問題，也可能是在修補油漆的過程中，底漆在乾燥前噴塗，面漆和膩子之間有水分，如果被高溫蒸發，會出現空氣，導致油漆鼓包; 此外，還可能是由於油漆下金屬區域受潮引起的生鏽。 如果油漆鼓包不及時處理，更不用說對外觀的影響了，鼓包區域會慢慢擴大，最終導致油漆開裂掉落，會損壞車身，維修麻煩，而且價格昂貴。

另外，應將凸起的車漆凸起的表面清除，做防鏽處理，然後填充膩子，然後等待膩子徹底乾燥，然後拋光壓平，最後噴塗汽車漆。 如果車漆有凸起，車漆質量或油漆維修的操作，可以提出索賠，最好去正規的專業維修店或4S店進行鑑定，找專業人士處理。

汽車漆表面塗覆的原因有哪些： 1、原因分析：對面漆起泡部位進行解剖分析後，起泡層全部塗覆在DAO上方。

只有面漆膜起泡，中間塗層沒有發現任何起泡。 主要原因是底漆的密封性比較差，即使底漆和底漆膜中有水蒸氣，也能通過漆膜的微孔揮發。 面漆層的漆膜比較封閉，特別是雙組份漆完全反應後，如果漆膜中含有水蒸氣，則不能揮發，面漆膜受到區域性應力，由於天氣溫度和底水蒸氣膨脹的作用而產生起泡現象。

2、公尺粒漆泡的季節性比較明顯，多為發生。

在7月和8月，多雨和潮濕，並且由於這個季節的空氣中含有大量的水分，即使在噴漆房中，有時濕度也大於70。 噴塗油漆時，有時塗料物體表面被水磨碎，很難使水完全揮發，如果將塗料噴塗在含水的表面上，由於水蒸氣量相對較少，因此在物體表面以霧狀分布。 在漆膜覆蓋和成膜過程中，水蒸氣會隨著溶劑的揮發而揮發掉，乾燥後，漆膜與水蒸氣閉合，漆膜下殘留的水蒸氣遇到氣候變化，漆膜下部的水蒸氣膨脹，漆膜會被頂起， 並形成油漆氣泡，一般需要3-5天。

3.總結：綜上所述，面漆出現公尺粒漆氣泡的主要原因是被塗物體表面含有水分。

<><車漆膨脹的原因有哪些隨著車輛使用年限的增加，車漆也可能會凸起。 那麼問題來了，油漆鼓脹的原因是什麼？

1、油漆之所以會鼓包，通常是由於鈑金製作時油漆沒有經過防鏽處理，如果鈑金時漏漆上的膩子上有油汙或灰塵，此時車輛在高溫狀態下非常容易鼓包; 如果此時車主的車輛在保修期內，車主有權要求4S店的工作人員免費維修。

2、也可能是油漆下的金屬部分在潮濕環境中生鏽，導致該位置鼓鼓; 如果是這種情況，車主需要將凸起位置的油漆表面去除，然後做防鏽處理，然後塗膩子，等待膩子乾燥，然後拋光凸起位置，最後噴塗汽車漆。

總結。 您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

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4年車齡的汽車被噴漆鼓鼓脹正常嗎？

如果車漆是原漆，這種現象可能是由於車漆的質量，或者這個。 塗裝過程中高溫蒸發。 還有下面這批毀、調、防鏽不做。

或者如果油漆表面的這個位置有其他東西，這種現象也會出現。

那我能不能找一家4S店進行賠償？

這是一輛 45w 的林肯大陸。

已經4年了，這個超過盲賣梁保修期的保修期是三年或10萬公里。 另外，這種塗料的保質期比較短，一般情況下車輛的塗裝保質期只有一年。

也就是說，無論什麼車型，車輛油漆的保修時間都非常短。 一般保修期僅為一年。

那麼這正常嗎？

按照正常的4年，不會有這種像尺子一樣滑溜溜的說話，但這已經過了保修期，如果你找一家4S店，4S店是沒辦法幫你索賠的。

當時買新車的時候，感覺這輛車後蓋的油漆在進口上有點不對勁，可以去**鑑別一下。

現在我認不出4S店了。

在這種情況下，您需要聯絡您的企業管理部門。 讓工商管理部門的人幫你聯絡這家評估公司。

考核已經4年了，4S店肯定不會承認。

太原搜尋平陽汽車網]是的。油漆鼓鼓，說明車身鈑金沒有做好防鏽，這是質量問題，如果車輛在保修期內，可以到售後服務處要求更換新的車身鈑金件。 通常刮下的膩子上有油汙或灰塵，油漆分子沒有完全附著在膩子表面，油漆在高溫下乾燥後，油漆與膩子之間的空氣膨脹。

一般汽車漆鼓起通常是刮掉膩子上沾有油汙或灰塵，油漆分子沒有完全附著在膩子表面。 這只能打磨並重新粉刷。

油漆鼓鼓，說明車身鈑金沒有做好防鏽，這是質量問題，如果車輛在保修期內，可以到售後服務處要求更換新的車身鈑金件。 重新粉刷只會減慢生鏽的環境條件。 橋縫連衣裙只是一種外在的保護形式。

生鏽是因為有氧氣，而繪畫是為了隔絕氧氣，所以不會生鏽。

但漆是一種外在形式，並不能解決內部生鏽的問題。 生鏽原因：1

以及與此相關的材料的使用。 在鋼板的選擇上，有一點良心的車企採用雙面鍍鋅板，而一些車企為了節省成本，則採用冷軋板。 這就是為什麼有些汽車即使從鐵板上切開並洩漏也不會生鏽，而有些汽車在三四年後會自行鼓起。

2.由加工工藝引起。 為了簡化工藝，降低成本，一些車企在後續的零部件安裝中，採用了單獨的噴漆工藝。

例如，在進入噴塗車間之前，車門和前後蓋已經組裝好了，如果在組裝之前有容易生鏽的東西，由於配件表面的壓縮，各種清洗過程都無法將裡面的髒東西弄出來，從而掩埋了車漆鼓鼓的隱患。 （陳傑攝 2）.

是的，如果滾筒被隱藏的鏈條覆蓋，則意味著車身鈑金沒有正確生鏽，這是乙個質量問題。 如果整車在保修期內，您可以在售後索取新的車身鈑金。 通常刮下的膩子上有油或灰塵，油漆分子沒有完全附著在膩子表面。

油漆乾燥後，在高溫下烘烤，油漆與膩子之間的空氣隨著嵌入而膨脹。

一般來說，油漆鼓包通常是由於刮過的膩子上的油或灰塵引起的，油漆分子沒有完全附著在膩子表面，油漆在高溫下烘烤乾燥後，油漆與膩子之間的空氣膨脹。 這只能打磨並重新粉刷。 如果滾筒被覆蓋，則說明車身鈑金沒有適當腐蝕，這是質量問題。

如果整車在保修期內，您可以在售後索取新的車身鈑金。 重新粉刷只是為了減緩生鏽的環境。 只是一種外部形式的保護。

生鏽是因為氧氣，噴漆，是隔絕氧氣，不會生鏽。 但油漆是一種外在形式，並不能解決內部生鏽的問題。 生鏽的原因：

1。以及與此相關的材料的使用。 在鋼板的選擇上，有一點良心的車企採用雙面鍍鋅板，而有些車企為了節省成本，則採用冷軋板。

這就是為什麼有些車就算切了個洞也不會生鏽，就算鐵板漏了，有的車三四年後就要說自己的包了。 2.由於加工技術。

為了簡化工藝，降低成本，一些車企在後期要安裝的零件中採用單獨的噴漆工藝。 例如，在進入塗裝車間之前，車門和前後蓋已經組裝好。 如果組裝前有容易生鏽的東西，各種清洗工序由於接縫面的擠壓而無法將髒東西排出，從而埋藏了車漆鼓鼓的隱患。

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