比亞迪新唐燃油版的價格是多少，質價比高嗎？

三年前的比亞迪唐，憑藉5秒破100、4WD每百公里油耗2L的亮點，一經推出就吸引了無數粉絲。 雖然實力很強，亮點也很多，但一直不溫不火，好像有本事，卻用不上來，為什麼會這樣？ 在這個看臉的時代，比亞迪的顏值還是不夠高。

但新一代的唐即將到來。

它採用了比亞迪唐新龍臉設計理念，外觀可以說是足夠驚豔，巨大的格柵，層次感十足，銳利的LED大燈搭配流暢的轉向燈，充滿科技感。 車身的側面線條細長而光滑。

雙腰線的設計使其更具層次感，尾部的設計非常簡潔，排氣也是隱藏的，通透式LED燈帶非常顯眼，辨識度很高。 如何從正面判斷這是雙模版還是燃版唐，除了正面略有不同外，最簡單的方法就是看車標，雙模板的車標是深藍色標準，燃油版是深紅色。 側面也可以看到幾個點，首先是這個20英吋的輪轂。

我認為雙模板上的 22 英吋輪轂會更好看。 但是，更換輪胎可能仍然比較麻煩。 無論是Brem Bo卡鉗還是雙模板上的穿孔8通風盤都看不到，這有點可惜。

汽車尾部的唐字標誌變成了紅色。

之前的logo現在已經取消了尾標，現在取而代之的是“打造你的夢想”品牌口號，可見比亞迪對自己的品牌有信心，相比於上一代唐的內飾，新一代唐的內飾可以說是由簡單到複雜， 簡單但不簡單，整個中央控制包圍駕駛艙布局，巨大的中央控制螢幕和檔位手柄塑造了新一代唐的簡潔和技術感十足的內飾。

動力方面，唐塔燃油版搭載最大功率151kW、最大扭矩320Nm的發動機，搭配6AT變速箱，預售價已公布在15萬元至18萬元之間。 至於在這個價位上是否具有競爭力？ 我認為與舊款相比，新一代比亞迪唐的外觀更驚豔，更有質感，內飾更具科技感，動力手錶也非常好。

所以在這個價位上，競爭力也應該很好。

目前**是10000元，或者價效比高，推薦！！

一般不計算怠速油耗，也就是說車輛啟動但未行駛時的油耗不計入路面油耗，因此100公里的油耗肯定低於實際油耗。 對於經常擁堵的城市車輛來說，怠速油耗的比例非常高，6AT變速箱的傳動效率不如CVT和DCT變速箱。 近一噸的整車重量和動力總成結構決定了這款車的油耗資料不會太低，其工信部綜合油耗為100公里。

都市的。 郊區 10，高速公路 9。 唐二代燃料159900已提高1000公里。

我20款車型7坐唐，15000公里，低速80%，高速20%，累計油耗，一般山村鄉鎮道路基本在10-12條左右，最高滿載上坡路14條，大部分都在20-40碼的速度，最低的高速執行，一般在6-8之間，很少猛烈駕駛。 比亞迪唐車型的第二代燃油版搭載渦輪增壓發動機，在100公里的綜合路況下，該車型的油耗約為11油。

很多人都關心這輛車的油耗，很多車友，**評價的朋友都知道，這輛車的平均綜合油耗是10-12L百公里。 作為一款噸重、渦輪增壓發動機的SUV，這個油耗是正常的，有車友說，長城汽車的新款哈弗H6，高速公路超車不是問題，高速公路效能大約是每100公里10-11L，在國道上的速度控制在80km左右的h，這個速度是最省油的，此時油耗在100公里左右9L左右。 城市交通方面，有一些擁堵的路段，油耗約為每100公里12L。

沒有堵車，平均車速高，油耗低於正常值的兩三，應該在12左右。 如果高速省道多，城市道路少，油耗可能達到10。 如果油耗是純高速，應該在7左右。

油耗還是比較低的，100公里左右的油耗達到了公升，更正常的資料，還是更省油。

油耗不是特別大，還是很不錯的，而且駕駛起來也很舒適，價效比還是很高的。

油耗不是很高，而且這輛車的體驗還是很不錯的，是一輛值得買的車。

第二代比亞迪唐燃油版的油耗還是很經濟的，而且這款車的效能和配置都比較不錯，值得一試。

油耗不是很高，而且這輛車的價效比真的很好，很多年輕人都會買，手感真的很好。

這個版本的車型油耗比較低，在動力方面也有不錯的提公升。 我認為值得開始。

比亞迪的車一般消耗的油量較少，而且這款車的油耗也不多，價效比還是很可觀的。

比亞迪唐的燃油版非常好：

1、首先，在動力方面，比亞迪新一代唐燃油版採用雙可變氣門正時技術的渦輪增壓發動機，既能提供充足的動力，又能提高能源的燃油效率，進一步降低油耗;

2、參加試駕時，起步和超車都超強。 除了動力之外，新一代唐車基於比亞迪全新研發的BLP大型豪華車平台，底盤由全球知名底盤調校大師、前梅赫西迪賓士S級調校專家漢斯調校，可以帶來更舒適的駕駛體驗。 再加上LCB高剛性輕量化安全車身、庫級NVH靜音工程、總計超過200萬公里的道路測試等一系列嚴格測試，新一代唐是同級別中最傑出的車型。

3、與其他車型相比，新一代唐頂版和副頂版還配備了主駕駛員座椅12向電動調節功能、主副座椅加熱通風功能、Diraclive高保真音響系統、綠色潔淨空氣質素智慧型優化系統、獨立自動空調等， 提供更舒適的駕駛體驗。這些配置足以使比亞迪的全新唐燃油版成為同級別中裝備最精良的車型;

4、數十萬輛車能擁有高檔車的品質和豐富的配置，我個人覺得這款車比起同級別的車子，值得一試。

比亞迪唐燃油版怎麼樣 在眾多自有品牌車型中，比亞迪的價效比還是很不錯的。 我喜歡比亞迪有兩件事。 首先，價效比比較高，幾乎所有的配置都能滿足業主的需求。

第二點是細節特別好。 比亞迪多功能方向盤上的按鈕都是漢字，使用起來真的很方便。 在比亞迪的眾多SUV車型中，比亞迪唐是著名的。

幾天前，我的乙個親戚買了一輛比亞迪唐的燃油版。 他已經用這輛車乙個星期了。 讓我們聽聽他對這輛車的看法。

那時候，我其實在選擇模特的時候挺猶豫的。 我把預算擴大到20萬元，但最好選擇自己喜歡的15萬元以上的SUV車型。 當時，日產駭客在選車時是考慮到的，但是看了比亞迪唐之後，發現兩款車型的差距還是比較大的。

比亞迪唐的定位是中型SUV。 在外觀、內飾和車身尺寸上，日產駭客比日產駭客更有優勢，所以最終比亞迪唐被選為鬥鹿首款家用車，但話又說回來，日產駭客的整體效能也非常好，銷售口碑也不錯。

比亞迪唐的車在設計上還是很搶眼的。 採用全新的家風設計語言，身材顯得格外魁梧。 當你上車時，你會發現這個模型的技術還是很強的。

這款車的內飾設計極其簡單，但在包裹的細節上使用了大量柔軟的材料，在同級別的汽車中處於中上層。 多功能方向盤是我最喜歡的中控彩色螢幕。 我也喜歡使用它，家裡的孩子喜歡螢幕，因為他們可以看動畫片。

首先，我們來談談我更關心的**。 我買的車型是5座自動變速器，因為我家的5座車型不多，足夠一家人出行，還有乙個空的超大後備箱，外出公路旅行時可以放很多行李。 當時整個模型落地的成本是16萬元，在我自己的預期中是相當滿意的。

總結：總體來說，比亞迪唐的整體表現還是非常令人滿意的。 還記得提車回家的時候，鄰居們以為這個車型要30萬元，還有些高興。

此外，該車型還配備了最大功率為 192 馬力、最大扭矩為 320 牛公尺的發動機。 發動機直接噴射缸內燃油，並與六速自動手動變速器匹配。

比亞迪唐燃油版@2019怎麼樣

最大功率可達141kW，峰值扭矩為320Nm。 雖然埋葬的引數並不誇張，但動態反饋非常直接。 1750 rpm 渦輪增壓最大扭矩覆蓋 4500 rpm。

說有源源不斷的成核液罐有點誇張，但凱唐的B引擎SUV只用了不到109秒。 我認為值得購買。 在自動駕駛汽車中，比亞迪可以說是處於領先水平，我也對唐燃油版的推出感到擔憂。

總的來說，這輛車有很多亮點。 只有10萬元以上的汽車，才能擁有高階汽車的品質和豐富的配置。 我個人覺得這輛車與同級別的車相比還是值得買的：

1。首先，這款車的動力配置是比亞迪新一代唐燃油版渦輪增壓發動機，採用雙可變氣門正時技術，不僅能提供充足的動力，而且在參加試駕時也能起步或超車; 2.除了動力之外，新一代唐車還基於比亞迪新開發的大型豪華車平台打造。

底盤由世界知名底盤調校大師、前梅赫西迪賓士S級調校專家漢斯調校，可帶來更舒適的駕駛體驗。 再加上高剛性輕量化安全車身、庫級NVH靜音專案，以及總計超過200萬公里的道路測試，新一代唐是同級別中最傑出的車型; 3.與其他車型相比，新一代唐定版和次頂版還配備了主駕駛座椅的12向電動調節功能、主副駕駛座椅的加熱通風功能、DiracliveHi-Fi音響系統、綠網？

智慧型空氣質素優化系統、獨立自動空調等。 提供更舒適的騎行體驗。 這些配置足以使比亞迪新唐燃油版成為同級別中裝備最高的車型。

比亞迪有乙個選擇。 很難弄清楚這輛車的明顯缺點。 它已經是一款合格的中型高品質SUV。

唐配備了採用全鋁合金缸內直噴技術的渦輪增壓發動機。 該技術借鑑了大眾、福特等一線知名品牌的成熟技術。 該機解決了直噴發動機的諸多燒油稀釋問題，經過數十次公升級和培訓，已經相當穩定。