在高一的物理題中，我會幫忙分析，寫出解法，謝謝！ 40

1 從數學知識中可以知道，當雙方的速度相等時，最大值出現，這是一條規律，因為一開始，警車的速度很小，差距越來越大，而當警車的速度和它一樣大時， 而且還在加速，差距正在縮小。

此時t=5+2=7s，前兩秒差，s1=10*2=20m，後5s：警車、貨車，s3=10*5=50m

所以最大距離是 s=45m

2 達到最大速度時，起步6s，相差20+t=s（v-v1）=22s，前面還剩6秒，所以一共起步28s

1.卡車行駛的距離是10t+20警車。

兩輛車之間的距離是前者減去後者：s=-t 2+10t+20=-2（t-5） 2+45

因此，當 t=5 時，s 最大為 45m

2.將其設定為在啟動後 t 秒內趕上。

警車啟動時，貨車已經走了20公尺，追上時總距離為10t+20，警車達到12m s：6秒後

當兩者相等時，則 10t+20=12t-36 t=28s

1、一開始警車的速度比較小，比貨車的速度小了10m s，兩輛車之間的距離不斷加大（警車被甩開了）; 當警車的速度大於10 m s時，兩輛車之間的距離開始減小（警車開始追趕）。

所以當警車的速度達到10m s時，兩輛車之間的距離最大。

在這種情況下，時間t=10 2=5s，警車的排量s1=1 2*在2=25m處，列車的排量s2=10*（2+5）=70m

s=s2-s1=45m

2. 開始追趕後設定 t 秒。

警車啟動時，貨車已經走了20公尺，追上時總距離為10t+20，警車達到12m s：6秒後

當兩者相等時，則 10t+20=12t-36 t=28s

1。首先，當警車開始追擊時，兩輛車之間的距離為2x10=20m，如果時間為t，則可以得到警車的行駛距離，而卡車為20+10t

減法得到二次函式方程：-t 2+10t+20=0，當t=5s明顯時，最大距離為45m。

那麼達到最大速度時間需要6s，而此時兩輛車之間的距離是第乙個方程為44m，達到最高速度後兩輛車的速度差為v-v=2m s，那麼需要行駛44 2=22s，加上加速時間， 共 28 秒

1 ab 絕對不正確 在恆速過程中沒有失重和超重 選項 c 由於開始時乘客的速度是指向右邊然後指向左邊，因此乘客的運動狀態發生了變化，必須承受向左的摩擦力 根據牛頓第三定律， 選項c是正確的 選項d中乘客加速度的變化不清楚 所以摩擦大小的變化是未知的 所以它是錯誤的 這個問題的答案是c

2 有公式 p=fv 開始（f 是小貓在板上的壓力和摩擦力的合力） 在這個問題上，由於小貓不移動位置，它的力是平衡的，所以它的淨力為零，因為它受到三種力（重力和木板對小貓的摩擦力和支撐力）， 因為重力不變，所以f是恆定的，注意小貓在板上的摩擦力是向左向下的，壓力是向右的，它自身的重力是向下的，它的速度是向下的，所以它有乙個向下的加速度，所以它的速度不斷變大，所以p=fv說明p在增加。

1.沒有答案。 但是當電梯倒車時，看水平方向，電梯減速，人想減速，所以摩擦力向左，看到零後再向左加速，此時摩擦力仍然向左，最後在勻速運動中沒有摩擦力。

2.它應該一直放大，並知道離開木板。

1.選擇C勻速運動，力平衡，加速度為0，既不超重也不失重，所以AB錯了; 改變方向前後，人的水平方向沒有加速度，人不受摩擦，自動扶梯上也沒有摩擦力，在變化的過程中，有加速度，人的水平加速度分量在左邊（因為人的水平速度從右向左變化）， 人受到摩擦，摩擦力也產生在自動扶梯上，所以摩擦力要先增大後減小，d錯了;在自動扶梯的反向過程中，人向左加速，人向左接受自動扶梯的摩擦力，人對自動扶梯的摩擦力向右。

1、選擇C，勻速移動，加速度為0，所以不是超重或失重，AB錯了; 自動扶梯反向過程的加速度是向左的，所以人向右受到的摩擦力就是人對自動扶梯向右的摩擦力的方向，c是正確的; 自動扶梯反向過程中的摩擦變化是乙個複雜的過程，在這個過程中有失重，壓力降低，但一般不會引起打滑，所以摩擦還是靜摩擦，而且加速過程時間短，速度有最大值，所以加速度先大後小， 所以摩擦力應該先大再小。

2.對於小貓，力是平衡的，合力為0; 在木板的情況下，合力是恆定的，下降均勻加速，因此速度與時間成正比。

根據 p=fv，小貓的力量會隨著時間的推移均勻增加，影象應該是一條傾斜的直線，越過原點。

首先，以B為分析物件，在2s內行走5m，根據V0 2+1 2at 2=S，V0=0，加速度A=，則B的合力為：F=馬=75N，忽略B與地面之間的摩擦力，因此B與A之間的摩擦力為：F=F-F=45N， A的合力是摩擦力，大小為45N，所以A的加速度為：

45 20=，則 a 在 2s 結束時的速度為：，a 在 2s 內的位移：1 2*，則相對於 b 的位移為 。

所以這個問題的答案是：ABC

對於 b： s=1 2（at 2） a= f-f1 =馬 120-f1=30* f1=45n

對於 a：f1=ma1 45=20*a1 a1=2s 在速度結束時：v=at= 滑動距離：s=（1 2）at 2 s=

正確選項：ABC

答：設最後一節車廂的質量為m，中間解耦，最後節車廂解耦的阻力f1=-km，運動加速度a1=f1 m=-k（k>0） 解耦後通過的位移s1，則v 2-vo 2=2as，s1=v 2 2k 解耦後，列車以速度 v2 行駛 l 的距離， 合力f=km，加速度a2 a2=km（m-m），v2 2-v 2=2[km （m-m）]l v2 2=2[km （m-m）]l+v 2加速度a3=a1=-k位移s2 s2=v2 2 2k=m（m-m）l+v 2 2k它們之間的距離δs=l+s2-21=l+m（m-m）l=ml（m-m）。

初始速度和阻力不是與重力成正比嗎？ 我只是計算了一下，那兩個是不能淘汰的......以下是我做這個問題的步驟，希望對您有所幫助。

解：設阻力與重力的關係為：f=kmg 列車開始以恆定速度v1移動。

全車：牽引力f=kmg

對於最後乙個托架 m：它的力只受乙個阻力 f1 = -kmg（力分析自己繪製）。

它的加速度 a1 = f1 m = -kg

因此，它離開火車後的行進距離為 s1 = v12 2a = v12 2kg

對於火車，在去除牽引力之前：牽引力和阻力 f2=-k（m-m）g

它的加速度 a2 = kmg （m-m）。

l=v1t+at2/2 （1）

去除牽引力後：剛去除的瞬時速度 v2=v1+a1t 僅受乙個阻力 f3=k（m-m）g

其加速度 a3 = kg

當列車的這一部分的速度為零時，它再次行駛的距離是 s2=2a3 的 v2 的平方

最後，它們之間的距離為 s=s2+l-s1

最後，我們打出了答案......太複雜了......乙個步驟是將等式 （1） 的左邊和右邊同時乘以 2a1

希望對你有所幫助。

等一下，我會給你乙個V-T影象解決方案。

從40Hz的頻率可以看出，每次閃光的時間是1 40=可以知道初始速度是公尺每秒。

g 可由公式 δs=gt 求得

速度很容易找到。

我們剛才做完了這個問題，這個問題唯一的垂直方向恰好是一到三到五，那麼第乙個點就是它的拋擲點，根據t=1 f，求時間間隔是，根據delta v=gt，求g=,,,然後根據初始速度=x g，delta x,,, 求初始速度是，但通過點A是速度暫時，我還是不問。這就是可以幫助您的全部內容。

首先根據頻率計算閃光的時間t，計算t=1 40=s，然後讓第一點速度為v，方程組：vt+1 2gt=v（2t）+1 2g（2t）=代入t，g和v可以求解，v=0m s g = m s 球的初始速度為vo=（ （

穿越 a 的速度為：

首先，分析垂直方向 v=v（2t）+1 2g（2t） = 因為水平速度是恆定的，所以使用勾股定理計算點 a 的速度。

va= （v +vo ）=因為垂直速度很小，所以計算出的速度是近似的，不是真的。

解：衛星的週期t1根據引力提供衛星繞月圓周運動的向心力。

gmm r = rw = r（4 ）t1，軌道半徑 r = h+r

因為 mg=gmm r，即 g=gm r

地球自轉週期為t，衛星自轉一次，地球自轉角度為2 t1 t，應拍攝的弧長為s=2 r（t t1）=4（h+r）（h+r）（ g） t

在點o處伸出2根繩子，通過o點做o點做pq垂直線和pq到c，知道角度pqo=b=30度角度qpo=a=60度角度poq=90度。

然後計算顯示 pc：cq=1：3 從 pq=4 得到 pc=1，所以選擇乙個，你認為對嗎？

快速回答：

首先排除d，重心必須在pq之間;

如果重心在中間，則兩根繩索的角度將對稱;

剩餘的A和C，重心應根據繩索角度向左偏向;

所以，答案是。

如果要詳細解決問題，可以將點 p 作為柱線 pq 的旋轉點，並進行力矩平衡分析。

我已經很久沒有學物理了。 首先要知道的是，某一點勢曲線的斜率（變化率、導數、微分）表明該點的場強很小。 但需要注意的是，場強與電勢沒有直接關係，電勢為0時，場強不一定是0，場強為0時，電勢不一定是0

kb>0、kc<0、ko=0、ec=false。

B 比 C 陡峭，即 EBX 比 ECX 大，A 是正確的。

ubo<0，uoc>0，知道 wbo=-qubo>0，woc=-quoc

由於電場線總是從高等電位表面指向低等電位表面，因此定性---誤差為 o。

電場是電勢的梯度，這裡的ex是曲線的斜率，你應該明白。