中國哪個城市工業自動化水平最高

顯然，上海自解放前以來一直是中國的經濟中心。 上海的經濟輻射、產業品類、技術水平都遠高於北京。 在高科技和重工業方面，航空航天（火箭、衛星、我國運載火箭基本都是上海製造的，如風雲系列衛星都來自上海技術物理研究所）、造船業（江南、滬東、中華造船廠、江南工廠仍執行於李鴻章時期，被譽為中國民族企業的搖籃， 長興島江南新廠也應該是中國規模最大、技術能力最強的造船企業）、冶金（寶鋼的規模和自動化水平遠高於首鋼，是中國第一鋼鐵企業）、汽車（上海大眾、通用等），改革開放後，落戶上海的財富500強企業（中國總部）比在北京還多。

其他行業，如微電子、軟體、製藥、化工、電子、電氣、紡織和機械，也不弱。

以上海為核心的長三角地區，在產業規模、經濟效益、國家年度納稅、居民收入等方面，遠強於京津環渤海地區。 這也反映了上海的經濟輻射。

北京是乙個政治和文化中心。

工業自動化技術作為21世紀現代製造業領域最重要的技術之一，是實現大規模工業生產安全、穩定、高質量、高效率的基本條件和重要保障，是傳統產業優化公升級的有效手段，對鋼鐵等支柱產業的技術進步起著重要作用。 石化、冶金、電力、紡織。據統計，自動化控制系統的投入與企業效率的提高之比約為1：4：1：

在 6 之間。 我國工業自動化控制系統器件製造業的發展路徑經歷了引進、消化吸收、二次開發、應用，逐步實現國產化。 近幾年來，在下游冶金、石化等行業需求和自動化率提公升的帶動下，我國工業自動化控制系統器件製造業取得了長足的進步。 自90年代以來，我國工業自動化控制系統裝置製造業的產量一直保持著每年20%以上的增長率。

2009年，我國儀器儀表行業規模以上企業5363家，工業總產值4047億元，銷售產值3947億元，其中工業自動控制系統裝置約佔843億元。 根據IMSRESEARCH最新研究報告，2013年中國自動化控制系統市場規模將達到1311億元。

《2012-2016年中國工業自動化行業市場研究報告》 - 中國商業智慧型網

但是，與發達國家相比，我國工業自動化的比例仍然不高。 上世紀90年代，美國自動化儀器儀表行業的產值佔GDP的4%。 在中國，這一比例從90年代到2009年剛剛增加。

特別是大型裝置自動化控制系統的應用尤其缺乏，普遍缺乏自主創新能力。

說城市應該是上海，說行業應該是香菸！ 中國捲煙廠自動化程度高已久！ 菸草利潤豐厚，因此裝置也是最先進的。

自動化產業的發展與城市有著千絲萬縷的聯絡。 目前，我國自動化市場正在迅速擴大，各個城市也在積極推動自動化技術的應用。 如果我們想談論哪個城市在自動化行業中發展最好，那麼我們需要考慮幾個因素。

首先，北京在自動化方面取得了重大的逐步進展。 北京是中國的首都，具有政治、經濟和文化優勢，在高科技領域擁有先進的設施和技術。 此外，北京市在自動化技術推廣方面也非常積極，比如出台相關政策和激勵措施，吸引國內外自動化企業入駐，催生了良好的自動化生態環境。

其次，上海也是自動化產業的重要城市之一。 上海在自動化技術方面擁有豐富的資源以及海外和合作夥伴資源，使本土企業能夠吸收和借鑑先進技術和模式，實現快速發展。 上海還出台了一系列鼓勵高新技術企業入駐的措施，加大資金和資源支援力度，促進自動化產業的創新進步。

此外，中國南方的深圳也是乙個值得關注的城市。 在過去的幾十年裡，深圳經歷了翻天覆地的變化，從曾經被認為是OEM的基地到現在的中國自主創新中心之一。 深圳對高新技術產業和自動化產業的支援力度也非常大，比如制定和出台了一系列優惠政策，如對高新技術企業的減稅和技術支援等。

在深圳，數百家自動化企業已經建立了自己的技術生態，發展相當迅速。

總的來說，隨著中國對自動化市場及相關產業的重視程度不斷提高，這些城市都在積極探索和發展，不斷擴大自動化產業，為整個行業的發展做出重要貢獻。 <>

北京自動化研究所成立於1956年10月，是中國最早的國家自動化研究機構，也是最早開展類腦智慧型研究的國家級研究機構。 同時，自動化研究所是“腦科學與智慧型技術卓越創新中心”的支撐單位之一，“十三五”科技基礎設施專案“腦認知功能圖譜與類腦智慧型交叉學科研究平台”法人建設單位，國內首家“人工智慧學院”。

自動化研究所長期堅持“智慧型科學與技術”的研究，在生物特徵識別、機器學習、視覺計算、自然語言處理、智慧型機械人和智慧型晶元等領域形成了系統的理論方法和體系，取得了豐富的研究成果。 形成了從原創創新、核心關鍵技術研發到技術轉移轉化的智慧型技術生態，正在進入全球智慧型科技領域具有重要影響力的戰略性高新技術研究機構。

答：中國是製造業大國，但不是製造業大國。

1）優質、高效、低消耗技術滲透率小於10%;

2）數控工具機及精密裝置5%以下;

3）中檔數控工具機和國產數控工具機的25%以下;

4）100%進口光纖製造裝置;

5）70-80%的積體電路、石化和汽車製造裝置依賴進口。

水平低、精度低、質量差，無錫方面的非標自動化裝置各種電機都是由電氣工程師選用的，這其實就是個笑話，各種氣缸的選擇都是基於所謂的經驗，很多非標工程師是不會機械計算的，這個尼瑪也選了......我做的事情經常有問題，專案進展很快......因此，質量無法保證，也關係到工程師的個人水平，他們中的大多數人都沒有水平......這只是一幅畫。

高階技術還遠遠落後於世界水平。 就國內產業而言，好技術在軍火庫中，社會上很多比較高的技術企業都是合資企業，國內水平也在中下游。

總的來說，近年來國內自動化水平增長迅速，湧現出一大批專門從事自動化專案開發和製造工業自動化產品的公司。 然而，在交通、能源、大型水處理工程、汽車行業自動化解決方案、太陽能解決方案等方面，與西門子、三菱、施耐德、ABB等國際巨頭相比，差距非常大。

國內工業自動化產品廠商包括和利時、鑫傑、崑崙通泰、思威等。 感測器較多，如浙江東投、正泰等。 然而，他們都在低端產業鏈中苦苦掙扎，產品知名度不高，公司利潤微薄，需要國家的財政資源來支援發展。

國內自動化工程公司很多，幾乎遍布大中城市，這些公司主要從事產品的應用，產品本身的研發很少，而且被指定為西門子和AB等大品牌。 這與大公司與第一部門和最終用途客戶（如鐵路、礦山等）的公共關係有很大關係。 **其中很多**已經與這些大公司有著千絲萬縷的聯絡。

台灣的產品發展迅速，如台達、泰安、永巨集等品牌發展迅速。 達美正在追趕歐姆龍的二線產品。 台灣產品一般價效比很高，對打破歐美品牌在中國市場的壟斷有很大的好處。

缺點是其產品效能有待提高，自主研發水平有待提高，需要在科研院所等公共關係方面投入更多。

雖然國內工業自動化行業的龍頭企業業務定位各不相同，比如擅長系統整合的海德控制; 和利時、新華控制、浙江大學中央控制擅長DCS系統; 南瑞集團、上海紫藝、重慶川一、正泰、德力西專注於工業自動化裝置產品的製造。 然而，國內從事工業自動化行業的數千家企業在經營規模和運營效率方面仍體現在“扁平金字塔”的統計分布上。

此外，由於國內自動化行業的競爭特點和工業自動化系統的複雜性、在工業現場的長期執行、惡劣環境的適應性等，因此根據使用者需求選擇技術效能、品牌和國內應用效能等最重要因素，國外工業自動化裝置、產品廠家仍控制著國內上游產品的主要市場， 國內廠商在DCS系統、FCS、數控、低壓電器、工業PC和工業軟體方面具有一定的市場份額。