電機反轉控制和電機正反轉執行控制的主要區別是什麼？ 5

倒車制動，當然，制動是目標。

前進和後退是變化，轉身是目標。

共同點是兩者都需要減刑。

如上所述，這些差異是出於不同的目的。

在正反向控制中，有乙個反向制動過程，如果倒車制動後動力沒有中斷，則成為正負控制。

電機的反向控制是相對於正向控制的，例如，根據U、V、W的連線是正向旋轉，然後改變其中一相位，如：U、W、V，就是反轉。

至於電機旋轉和反轉控制，這意味著在主電路中使用了兩個接觸器。

控制KM1和KM2，這兩個接觸器是互鎖的，即它們在不同的時間段通電和接觸，這改變了電機的電流方向，這也改變了電機的轉向。 至於如何控制兩個接觸器在不同時間的開/關，應該有乙個控制電路，控制電路的作用是控制主電路中接觸器的開/關。

綜上所述，簡單來說，電機的正轉或反轉實際上是在主電路中實現的; 電機的旋轉和反轉控制在控制電路中實現。

ABC的2根線錯了，我給你發一張圖片。

他只是乙個反轉，他可以被反轉。

為了實現電機的正反轉調節，可以對其電源的任意兩個相序進行調節（稱為換向）。

通常V相不變，U相和W相相對於穩壓器，以保證兩個接觸器保持良好。

電機在執行過程中可以可靠地改變相序，接線時接觸器的上接線應一致，接觸器下口處應調整相位調整。

由於兩相相序的反轉，必須保證兩個km線圈不能同時通電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採用聯鎖。 為了安全起見，經常採用按鈕聯鎖（機械）和接觸器聯鎖（如下圖所示）的雙聯鎖正反轉控制線

採用按鈕聯鎖，即使同時按下正反按鈕，用於調相的兩個接觸器也不能同時通電，機械上避免了相間短路。

另外，由於應用接觸器的聯鎖，只要其中一根接觸器通電，其長閉合觸點就不會閉合，這樣在機電雙聯鎖的應用中，電機的供電系統就不能在相間短路， 有效地保護了源隱電機，也避免了相間短路引起的事故，在調相時燒壞了接觸器。

三相電源的L1和L3相之間的電壓通過反轉電磁接觸器的主觸點而完全短路，因此會出現較大的短路電流。

流過，燒毀了電路。

因此，為了防止兩相電源發生短路事故，切不允許接觸器KM1和KM2的主觸點同時閉合。

三相非同步電動機如上圖所示。

接觸器聯鎖正反轉控制電氣原理圖。

為保證乙個接觸器通電時，另乙個接觸器不能通電，避免快速無聊電源的相間短路，反向接觸器KM2的常閉輔助觸點串聯在正向旋轉控制電路中，正向接觸器KM1的常閉輔助觸點串聯在反向控制電路中。

當接觸器KM1通電時，反轉控制電路中串起的KM1常閉觸點斷開，反轉控制電路切斷，KM2的主觸點閉合時KM1的主觸點不能閉合。 同樣，當接觸器KM2通電時，KM2的常閉觸點斷開，切斷正向旋轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。

聯鎖有三種型別：按鈕聯鎖、接觸器聯鎖和按鈕與接觸器復合聯鎖（通常稱為雙聯鎖）。 如圖所示，第乙個是接觸器聯鎖，第二個是雙聯鎖，第三個是按鈕聯鎖。

接觸器聯鎖。

雙聯鎖。 <>

按鈕聯鎖。

<>主電路接觸器KMI和KMZ分別閉合，完成換向，實現電機的正反轉。 KM1和KM2不能同時閉合，否則會導致主電路兩相短路。 該電路由FR提供過載保護。

控制電路控制電路基本上由兩個併聯的啟動分支組成，但出於生產和安全的需要，每個分支都增加了乙個限制觸點。

非同步電動機是一種常用的電動機，廣泛應用於工業和生活。 其正反向控制原理主要是通過改變橋山變電站電源線的連線方式來實現的。

非同步電動機通常由三根電源線構成，稱為“U相”、“V相”和“W相”。 當電機的電源線按“U、V、W”的順序連線到電源時，電機將向前旋轉; 如果按“W、V、U”的順序連線到電孝和中央電源，則電機將反轉。

電機的正反轉控制原理主要是通過改變電機電源線的連線來實現的。 電機的正反轉控制也可以通過其他方式實現，例如通過變頻器或智慧型電機控制器。 但無論採用哪種方法，其基本原理都是通過改變電機電源線的連線方式來實現的。