初始 D D5 主輸入，初始 D5！

我也不想在樓上說什麼！

三輛車！ 推薦EVO7 FC 86 FD或FD6！

這些更適合初學者！

首先，讓我們了解幾件事：

最初的 D5 與其幾個前輩的設定有很大不同，操作往往更加精緻。 D3 和 D4 等以前遊戲中的技術不能在 D5 中使用。

D5 具有非常全面的懲罰速度設定，也可以描述為輪胎磨損。

不用說，撞牆肯定會因為速度而受到懲罰。 如果你在整條賽道前面跑得非常快，你會發現CP4跑不動，好像發動機很弱，我們通常稱之為輪胎軟，或者沒有輪胎。

如果進彎的速度太高，就會出現抓地力不足，直接甩出去，這時候就算方向拼命殺，也沒用，而且大量的方向也會被罰速度，結果是超速罰，大方向罰，牆罰速度要......一起

最好先誠實地剎車以降低速度並轉向 2 檔。 不過，全程沒必要那麼鬱悶，在CP4的最後兩個彎道，可以放開速度，奮力衝刺。

轉彎的基本模板是：方向盤稍微偏離幾度，找到剎車點，把剎車踩到盡頭繼續剎車，在剎車過程中把檔位降到2檔，然後方向盤會逐漸軟化成四五十度左右。 通過彎道中心（或導軌上給出的速度）後鬆開制動器，並在離開彎道時再次踩下油門。

熟練後，可以逐漸推遲剎車點，早一點踩油門。

另外，起步時不要踩油門到尾，0轉/分起步，四五千轉/分起步，紅線前一兩千圈起步都沒有大問題。

D5是關於穩與穩，慢與快，控制平衡，既快又重。

D5 的上檔沒有參考速度，當指標幾乎達到極限時，指標會公升檔。

轉彎時不要踩油門踏板，一般都是悲劇性的，踩油門轉彎只會慢不快。

最近，新方法層出不窮（具體操作未定），使用前請確保您有足夠的基礎進行練習。 線路位置是否到位，制動點是否能把握好，油門和制動開關是否連貫，等等。

傳統方法是基礎，有了基礎和對傳統方法的充分理解，新方法的效果可以更好更快。 否則，它只會是乙個邯鄲蹣跚學步的孩子。

此外，在戰爭方面，有必要以傳統方法為基礎。

對於新手！ 檢視帖子！ 各種問題都可以解決！ 版主把它做得非常詳細！ 我要成為這裡的傳送門！

選擇三菱藍瑟5、豐田ZZW30、日產BNR32

轉彎模式的D3幾乎是一樣的，以秋明賽道的掉頭為例，自動檔：進彎前踩油門，倒檔或剎車，轉彎，彎道後踩油門，手動變速器，進彎前踩油門，不斷後退，進檔，後退檔， 前進檔位，後退檔位

漂移比較複雜，需要交替踩油門，有時需要同時踩油門和剎車，等達到那個水平就可以自己弄清楚了。

2.要換檔，你必須選擇MT（手動變速箱），座椅左側有乙個小檔位，頂部降檔，底部公升檔。

這輛車比較一般，什麼都可以選擇，但是每條賽道都有自己的家用車，FD6更好，更適合新手。

能看到的內部變化都變了，唯一的選擇就是發動機，還有乙個10000轉/分的機械渦輪機。 如果你刷TA，它在10,000轉（高速加速）時更強，當你以相反的速度旋轉時，渦輪增壓器更強（低速加速），增壓介於兩者之間。 外部變化對手感有影響，但對效能沒有影響。

就我個人而言，我認為最好根據動漫進行更改。

AE86改為11000轉/分，也就是所謂的賽車發動機，推薦使用三菱的EVO4、EVO7、鈴木的EA11R，這三款車在我看來是繼AE86 FD3S之後的最後一款好車，RX8的效能也很好，但很少有人用。

一般推薦的是86T，FD6、E7三款比較主流的車，如果想玩86可以選擇86T（Takumi騎）或者86L（秋山Wabu騎），一般86T改裝分為10000rpm發動機和渦輪增壓兩種改裝。如果您想了解更多資訊，請返回這篇文章並詳細說明。

自1995年問世**以來，多次被悄悄改編成電視動畫、真人電影等熱門佳作。 此前，以電視動畫和劇場版的形式發行了四部動畫作品。 在上一部電視版《頭文字D第四階段》中，藤原拓海打敗了被稱為“神之手”的男性虛空一族的渣男後，幾乎所有人都以為《頭文字D》就要到此為止了，沒想到《頭文字D》竟然回來了！

新動畫將繼續使用原班人馬進行配音，作品的副標題將遵循之前序數+階段的組合，這次當然是第五階段。 《頭文字D》動畫系列第五部作品《頭文字D第五階段》確認將於11月9日凌晨4點正式上線！ 播出格式也正式確定在每個月的第二個星期五連續播出2集。

即 11 月 9 日、12 月 14 日，依此類推）新作的OP主題曲也被確認由熟悉的日本搖滾樂隊演唱！這首歌叫做《Raise Up》。

轉彎速度較慢一般是兩個檔位 與前幾代不同 經驗 要知道一些。