八年奧迪車有燒機油的味道，奧迪車真的燒機油嗎？

有汽油味：看看氣味是生油還是廢氣！ 原油香精：

1、汽車某些部位可能存在漏油現象，需要仔細調查。 2.由三元催化堵塞引起。 這種現象是從車尾前部散發出來的氣味：

1、有可能是汽車的噴油器漏油，導致發動機沒有完全燃燒。 2、由於天氣寒冷，水溫感應插頭不準確，導致電腦向發動機噴油過多。 在冬季，當噴射冷啟動時，噴射的燃油量是正常水平的三倍。

這種現象是從汽車後部散發出來的，這些是車內汽油味的主要原因，所以請自行檢查。 如果我的回答對您有幫助，請將其設定為。

所謂“燃燒油”，是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 機油進入燃燒室而造成“燒油”的原因有兩個：一是氣缸活塞與氣缸筒之間的間隙過大，導致油從氣缸底部流入燃燒室; 二是氣門油封損壞，機油從氣缸上部進入燃燒室。

首先：氣門導管在車輛啟動時從排氣管漏油藍煙，發動機工作一段時間後排氣管煙色恢復正常。 這種情況表明，在車輛熄火後，機油進入燃燒室。

最大的可能性是氣門導管和導管軸承孔密封不嚴，導致漏油，然後滲入燃燒室。 其次：排氣管在正常執行時會冒藍煙，而捲收器的油口不會發出藍煙。

這種情況說明活塞與氣缸壁密封良好，很有可能是從閥門外進入燃燒室的，這可能是由兩個原因造成的; 首先，閥桿過度磨損或閥杆油封失效，導致閥室中的油被吸入燃燒室; 其次，曲軸箱通風止回閥密封不良或反轉，使機油通過進氣管與可燃混合氣體一起進入燃燒室。 再次：活塞密封在燃燒室中 排氣管冒出藍煙，可以看到從加油口冒出脈動的藍煙。

這種現象表明，機油燃燒後的廢氣洩漏到曲軸箱內，並從油口脈動，可以初步判斷為活塞連桿組未充盈，活塞連桿組等活塞與缸壁間隙過大，活塞環彈性小， 鎖緊或對應，活塞環磨損使端部間隙，側隙過大等，都會使用右活塞環產生幫浦油現象。

在發動機有機油洩漏的地方，它流向排氣管，被加熱並形成氣體，通過鼓風機輸送到駕駛室。

是裝配問題還是機油不耐磨的問題？

知道任務：謝謝！！

不管是哪種油，只要抗磨性能好;

很多燃燒機油的寶馬汽車使用超共晶潤滑油後，驚喜地發現，他們不再燃燒機油了，因為是奈米抗磨修復機油; 同時，大型卡車和卡車的機油也特別強大; 由製造商直接認可;

機油的耐磨性不好，使用耐磨性好的超共晶潤滑油可以提高很多;

一般的燃油新增劑是一瓶50毫公升的汽油，加60公升汽油，先加滿燃油，然後倒入;

但是，我建議您為中石化OEM使用超美牌燃油新增劑;

真正的辦法是買超美生產的發動機內部清洗劑，倒入油缸，怠速十分鐘，再更換......

你用的是劣質機油，不耐磨，很快就燒掉了機油，幾萬公里; 機油耐磨性好，基本難以磨損，終生不燒機油;

你還相信原著嗎？ 原來的是最基本的合格; 絕對不是最好的;

這些油是平均的，沒有一種比另一種更好; 您需要使用良好的抗磨油來保護汽車;

燃燒機油是指機油不抗磨損，磨損顆粒過大，導致燃燒機油前密封不良;

使用抗磨損效能好的超共晶潤滑油，修復機油的輕微燃燒; 而且它並不昂貴;

燒機油不正常，要麼是總成有問題，要麼是機油不耐磨;

使用的機油不好，起不到抗磨損的作用; 產生磨損和積碳，導致噪音更大;

去除積碳，增強動力，消除廢氣，節約燃料，降低燃料消耗。

採用超共晶潤滑油，接近零磨損，不燒油;

前幾代奧迪燃燒油確實比較嚴重，但影響到車主的使用。 許多車主總是在後備箱裡放一瓶機油，隨時加油。 但是，第三代EA888發動機機油燃燒的情況得到了很大的緩解，基本不影響使用。

為了給鋁製活塞環在高溫下預留更多的熱膨脹空間，大眾汽車在這款發動機的活塞環和活塞套筒之間預留了很大的間隙，這是發動機機油燃燒的根本原因。

然而，在第三代EA888上，情況發生了變化，大眾的工程師將油氣分離器改為兩級分離，並重新設計了活塞環，這大大改善了油的燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

積碳對於燃料的燃燒至關重要。

積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞氣缸壁間隙等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助，當然，這需要借助優質燃油新增劑來完成。

3.借助外力

燃油迴路的清潔度和機油的抗老化程度基本上是決定機油能否預防的關鍵，因此考慮到國產機油產品之間的關係，需要使用優質的機油和燃油新增劑來實現，這也是實現機油燃燒而不拆修問題的關鍵。

總結。 1000公里燒一公升發動機油，這種情況比較嚴重，建議對發動機進行大修，通過更換活塞環、氣門密封件，對發動機進行唐鋼維修。

奧迪嚴重燒機油，車子會不會有問題？

您好，很高興回答您的問題。

您好，奧迪燒機油嚴重，車內會出現什麼問題，這個源頭會慢慢燒機油，如果嚴重的話，就會有發動機冒煙，如果嚴重的話，會導致發動機冰雹，沒油了，就沒有油了，導致發動機拉氣缸。 衝。

奧迪A6 1000公里燒一公升機油，車還能開嗎，還是要大修一下。

禁止吸菸。 1000km燒一公升發動機油，這樣比較嚴重，建議對發動機進行大修，通過比較慢的平衡來改變活塞環的燃燒、氣門密封、發動機的保養。

如果不修好會有什麼後果，會不會燒得越來越厲害？

如果我不修，後期肯定會越來越糟。 必須要修，你現在1000公里，燒一公升機油，更嚴重。

奧迪確實燃燒機油...... 早年的A6L

和舊發動機）（但其中大部分被燒得很厲害，召回以改進），最近，A5 和 A4 上的**發動機正在燃燒機油並且非常糟糕。但是（a3。

和 TT 的。 燃燒機油的情況非常罕見，因為使用了大眾的平台發動機（和舊的A8車型（和，而Q7和燃燒機油的情況也非常罕見。 至於目前的**發動機（Q7和A8），燒油的情況較少（目前型號在路上較少，待定）。 至於R8，燒機油是正常的（外出長途最好帶一公升機油）。

豪華車、奧迪、梅赫西迪-賓士和寶馬都燃燒機油。 （一部分是機油問題，一部分是發動機改裝試驗不好）。

不管什麼樣的汽車燒機油很嚴重，燒機油最基本的就是會冒藍煙，而且是駕駛技術造成的。

它只是用 T 燃燒機油，沒有 T 就不燃燒。 燒得不是特別厲害，說它消耗機油是準確的，可能是設計原因，而且耗油量比較多，說明書上都說每千公里耗油量正常，就是發動機運轉5000公里消耗機油。