紅旗運河建成時，條件極其簡單和困難，但為什麼工程質量更好呢？

繼北京、上海之後，“紅旗運河精神巡展”昨日來到廣州，與公眾見面。

在人頭攢動的情況下，走走想，為什麼紅旗運河精神展在40年後，還能給大家帶來巨大的精神震撼和震撼？

紅旗運河建設的10年，是中國最困難的時期。 紅旗運河的建設是在缺乏機械裝置、現代交通工具的基礎上進行的，基本上是由農民用鋼錘和錘子進行的。 臨縣農民犁山、移山、打洞填糧，在太行山的山坡上修建了1500公里的人工天河。

在林恩縣歷史上，水已成為人們生活和生產的最大障礙。 在紅旗運河開鑿之前，臨縣已經能夠灌溉10000多畝農田。 紅旗運河建成後，這個數字飆公升至60萬畝，基本解決了飲水灌溉問題。

紅旗運河的建設，其實就是我們常說的“人民工程”。

乙個真正適合人們思想發展的專案，才能經得起公眾、實踐和歷史的考驗。 紅旗運河的建設，為人民謀福利，得到了社會大眾的支援，經受住了人民的考驗，紅旗運河得到了臨縣居民的利用和惠益。 在繼續享受該項目的導火索的同時，這是一項經得起歷史考驗的政治成就。

因此，紅旗運河的建設，人心民意，可以說是乙個助社會工程。

後人將紅旗運河在建設中形成的精神概括為“獨立、拼搏、團結協作、利他奉獻”。 這種精神來自實踐，來自群眾，活生生的，不隨時代變遷而磨礪，具有鼓舞人心的內在力量。 我想這就是今天紅旗運河精神旺盛的秘訣。

這是因為當時的人們沒有那麼貪婪廉價，所有的原材料都用在了工程上。

因為有很多人擰成一根繩子，一起工作，所以工作質量非常好。

當時人們並不懶惰，所以他們努力工作。

我認為這是因為在艱苦的環境中創造的辛勤工作。

紅旗運河引水工程的科學依據是使用“”的思想。倒虹吸管即應用連線管道原理，通過U形管道將水從高處引到另乙個地方的高坡度。

紅旗運河以濁河為基礎。 運河源頭位於山西省平順縣。

石城鎮侯侃被打破了。 幹渠總長數公里，渠底寬8公尺，渠壁高，縱坡1 8000，最大設計流量23立方公尺/秒。

腰部，工程難度大，危險重重。

紅旗渠灌區有幹渠和次幹渠10條，總長公里; 支渠51條，全長公里; 鬥渠290條，全長公里; 有4,281條農業運河，總長度為2,488公里。

運河沿線的小規模建設。

現有一級、二級水庫48座，塘堰346座，興里庫容共計2381萬立方公尺，各類建築12408座，其中隧道211座，總長千公尺，渡槽151座，水電站、集水站也已建成。 成為支撐成龍的“引、儲、吊、灌、排水、電、園林”的大型系統。

誤判情況：

臨縣委開始對把張張帶入森林的艱巨性認識不足，認為“7萬人，每人1公尺，2月初開工建設，工作3個月，5月1日就能接水”。 ”

開工後不久，人們發現運河沿線已經排起了近4萬人，但視線並不多。 領導、勞力、技術力量分散，大炮遍山，有的挖錯了運河線，有的炸毀了運河底，急需完成的工程關鍵部分不能按時拿下來，工程質量安全不高， 而且進展非常緩慢。

特別是在山西區，群眾意見很大，有“炮火晝夜不停，碎石滿天飛，毀樹砸瓦、砸牲畜”。

我被嚇跑了，房子裂開了。 本以為幾個月就能完成，但後來清醒地意識到，這麼龐大的水利工程，必須打一場持久戰。

親愛的您好 解答者會幫你找出：三條中修紅旗運河最難的三條遠方。 第二，經濟緩慢。

其中三家遭受了三年的自然災害。 紅旗運河的建設克服了諸多困難 紅旗運河將太行山脈西側的涿章江帶到河南省臨縣，除了物理距離之外，還很困難。 上世紀60年代、70年代，不僅經濟發展緩慢，我國還遭受了三年的自然災害，糧食產量連續三年下降。

在年糧食產量3000萬斤的前提下，只有20萬中專學歷的人開始建設，由於裝置短缺，文化水平有限，該專案成為一場長期的“持久戰”。 面對紅旗運河的龐大工作量，社會各界人才紛紛匯聚於此，共謀而生。 10年來，紅旗運河的所有工人都照顧好他們的睡眠問題，在沒有大型裝置的情況下，他們用鐵鍬和鋤頭代替。

為保證工程順利進行，外省多家水泥廠免費提供原材料，經過全體人民的努力和國家的支援，紅旗運河終於於1969年7月正式竣工。 紅旗運河之所以被稱為“水利大工程”，是因為工程量非常大，耗費了大量的人力。 為了建設一條符合流體力學流動的航道，紅旗運河平整了1250座山丘，開挖了211個涵洞，架設了150座橋梁和12400座各類建築。

70公里長的紅旗運河是用石頭砌成的，如果把石頭首尾相連成一堵石牆，它的長度可以從廣州市到哈蓀淳潭濱市。 更多資訊可以在官網上找到，知道它是全球領先的中文問答互動平台，每天為數億網友答疑解答。 知道AI技術實現了智慧型檢索和智慧型推薦，讓您的每乙個問題都能快速有效地得到解答。

華北水利水電大學環境與市政工程學院發揚“林州紅旗運河精神”實踐團隊。

紅旗運河的建設，從開工的那一天起，就注定了這是一場艱苦的鬥爭，而這場鬥爭更是殘酷和悲慘的。 因為這是臨州人民在極其險惡的三年自然災害時期，每天沒有機器裝置，食物很少的情況下，在極其險惡的大自然中開展的一項偉大的創世工程。 沒有參考資料，所以土專家親自調查，精心設計; 在施工過程中，需要大量的炸藥和水泥來劈開山洞，建造牆壁和凹槽。

林州人靠自力更生的精神，劈山鑿渠，開洞鑿槽。

太行山不會忘記洪流攔截的慘烈一幕：天寒，河水清澈到骨子裡，沒有機械材料，只有一雙肩膀和兩隻手。 80名農民工在寒風雪中忍受著凍裂的陣痛，與時間賽跑，鍛造了3萬塊石材。

當一塊塊的石塊被扔進水裡，被水沖走時，數百個太行毛衣跳進了冰冷的河裡，手挽手，肩並肩，乙個接乙個地豎起了人牆。 岸上的人們匆匆忙忙地搬運石塊和沙袋，在人牆下用巨石築起了一座70公尺長的攔河壩，河裡的人們嘴唇和四肢都凍僵了。

雄偉的太行山，林州人民"努力改造自然"的偉大成就。

華北水利水電大學環境與市政工程學院發揚“林州紅旗運河精神”實踐團隊。

當時，全縣只有30名水利技術員和測量員，技術水平最高的只有中專院校畢業生。 而且幾乎沒有先進的測量儀器，當時縣里只有兩台水平儀和一台經緯儀。

在地形十分陡峭、地形十分複雜的太行山上，他們能否完成這個龐大的水利工程的建設和設計任務？ 至於財政問題，當時林縣的財政收入非常薄弱，不到700萬。 但是，這七百萬不可能全部用於修繕運河，至少要維持全縣的正常生產和工作。

整個紅旗運河工程的總投資後來測算為近7000萬元。 極其有限的資金，對於這個龐大的工程建設來說，更是難上加難！ 在如此艱難的形勢下，在黨的領導下，臨縣人民發揚艱苦奮鬥的精神，在規劃紅旗渠藍圖的過程中，湧現出一批以測量員吳祖泰為代表的英雄，正是他們的艱苦奮鬥，不怕艱辛險， 他們不怕犧牲，最終完成了紅旗運河藍圖的描繪。

紅旗運河位於河南省林州市（原臨縣），林州市地處河南、山西、河北三省交界處，歷史上曾經歷過嚴重的旱水缺水。 為了改變缺水造成的貧困，臨縣人民於1960年2月開始修建紅旗運河（原“引林工程”），1969年7月竣工。 在嚴重自然災害期間，修渠的農民工每人每天只有公斤原糧和公斤蔬菜，在艱苦的施工條件下，在太行山懸崖上奮力拼搏，在山上挖洞，在溝渠中建橋，平整1250座山丘，架設151座渡槽， 挖遍211條隧道，有許多英雄事蹟可以歌頌和哭泣。

幹渠總長數公里，幹渠、支渠、支渠、鬥渠1500多公里，人們形容該專案“劈太行山”，修建了“人工天河”紅旗渠，紅旗渠是臨縣人民的驕傲。 紅旗運河開工建設至今已有40餘年。 有人在紅旗運河風景區看到一位1955年出生的中年婦女，問她是否還記得紅旗運河的建設，她說：

我只記得農民工住在家裡，吹喇叭，躲避大炮。 我的爺爺和爸爸都修建了紅旗運河。 她現在和女兒在青年洞景區開了一家商店，經營食品。

在人們的記憶中，紅旗運河的建設似乎已成為悠久的歷史。 現在紅旗運河已經成為人們遊覽的地方，人們來這裡不僅僅是為了看運河。 紅旗渠代表著乙個時代的精髓，那個時代的很多事情可能已經被遺忘了，但看到紅旗渠，會讓人回想起那個時代，回想起那個時代自力更生、艱苦奮鬥的精神，激發人們的鬥志。

除險隊隊長任陽成帶領農民工在懸崖上清除危險岩石。 常年掛在懸崖上消除危險的石頭，所以他的背部被安全繩從厚厚的繭中磨出來，他從懸崖上摔了好幾次，掉進了荊棘窩裡，滿是棗刺，有一次房東太太從他背上挑出70多根棗刺，石頭掉了下來，砸碎了三顆牙齒， 並且沒有下火線。當地人說：

危險小隊的隊長是任陽澄，登記在閻王府。在表彰會上，領導們問他們想要什麼，他們說：“我只想吃一頓飽飯。 縣委書記楊貴（中）等領導走在修渠大軍的第一線。

旅遊路線：乘坐火車在安陽站落車，乘坐公交車到林州市（現林縣改為林州市），然後換乘紅旗運河。 林州市現已建成多個旅遊景區，紅旗運河旅遊區包括水上花園、青年洞和螺寺池三個景點，前往紅旗運河旅遊可在河南安陽落車，乘坐公交車50多公里到林州市（車票7元）， 從林州市到紅旗運河風景區的青年洞有40多公里，公交車票5元。

青窟景區門票25元。