為什麼在農村開貨車不賺錢？

不管你開什麼車，做什麼樣的生意，有賺錢的，也有不賺錢的，所以當你開貨車不賺錢的時候，就要從你做生意的方式上找出原因。

我不認為所有在農村開卡車的人都不賺錢，但你只是乙個孤立的現象。 比如在一些地區的農村地區，現在家家戶戶都有了自己的運輸車，都是敞篷拖拉機，因為現在條件好了，有足夠的能力自己買車，不用租別人的車自己拉糧。 所以你的車自然不會用，所以收入肯定會少。

此外，在農村駕駛貨運卡車並不是一件長期的事情，因為在農村一年中只有兩個季節需要使用大量車輛。 春秋兩季過後，幾乎沒有時間使用很多汽車。 如果你一年只工作兩個季節，其餘時間不工作，你的車怎麼能賺錢？

當然，也要根據各地區的實際情況做出判斷。 不可能一概而論。

現在科技高度發達，村里的人也開始聰明起來了，最簡單的你在村里拉貨，一般人都有自己的車（除了轎車，還有電單車三輪車、電動三輪車），這些都是可以拉貨的工具。 如今網購高度發達，有的人買家具，買電器的人不會在實體店買，而是都在 JD.com 等購物平台上，還要負責幾年的運輸、安裝和維護。 <>

國家現在正在大力限制汙染問題，拉貨的車必須是柴油，這樣會對空氣造成很大的汙染，所以柴油的****是不可避免的。 你的卡車難免賺不到錢，現在居民的生活質量在不斷提高，他們肯定不會再花這些不義的錢了，有些事情是他們自己做的。

現在到了冬天，各地都禁止用煤取暖，很多卡車賺錢都是靠運煤、各省邊的煤炭來賺錢的。 如果消費者的需求不那麼有限，那麼某些商家就不會增加訂單，供應商就會減少。 因此，需要拉貨的大型卡車是有限的，生意也不容易做。

能否靠跑運賺錢，要看具體情況在不同的地方，投入的成本不同，業務範圍和能力對最終收入有影響。

目前，城市一般是成品蔬菜水果、大型工程機械裝置、建材裝飾材料等企業; 村鎮主要從事建材、農機、農副產品等的運輸。 相對而言，城市交通行業發展較快，競爭激烈，利潤低; 村鎮運輸業發展緩慢，畢竟重卡或半掛車價格昂貴，而且村鎮的採購量小，線路不是大規模運輸，所以利潤略高於城市。

小型貨車的正常油耗與車型、駕駛習慣、路況和負載有關，一般小型貨車是10L 100公里空載。 100公里普通小型貨車的油耗資訊如下：

空車一般：10-12公升CY4102BZLQ 100公里; 玉柴 4110 11-13 公升 100 公里; 錫柴 4110 12-14 公升 100 公里。

一般3-7噸貨物：14-18公升CY4102BZLQ 100公里; 玉柴 4110 14-17 公升 100 公里; 錫柴 4110 15-18 公升 100 公里。

過載時：20 公升 100 公里以外的CY4102BZLQ; 玉柴 4110 18 公升外 100 公里; 錫柴 4110 公升 19 公升外 100 公里。

首先，自GB1589新規實施以來，部分貨車已不再符合政策要求。 有的司機主動換車，但總有一些幸運的人就是不換車，此時車主也處於觀望狀態，運價上漲但波動不大。 換車的司機面臨運營成本高的問題，在競爭中逐漸處於劣勢，自然會覺得自己吃了虧。

以上內容參考：百科全書 - 大型卡車。

你可以賺錢，畢竟不賺錢沒人會做，但沒比以前容易，賺的也不像以前那麼多了。

1、過去卡車司機其實是很多人羨慕的職業，過去普通工人的月薪在1500元左右，卡車司機跑了400多公里的交通，能掙到2000多元，而且只用了一天。 同時，無論通行費有多低，油價再低，違規行為也沒有梁陵那麼多。

2、後來知道跑貨很賺錢後，很多人認為卡車司機雖然辛苦，但賺了很多錢，隨著門檻的降低，越來越多的人湧入貨運行業，但隨著貨車司機越來越多，供大於求，惡性競爭開始了。 同行之間相互爭奪市場和貨源，運價緩慢下降。

3.真正進入這個行業後，我才意識到做卡車司機是多麼“難”！ 常年奔波，在外流浪，離家出走，露宿，沒有冬天沒有夏天，沒有白天和黑夜，無助的旅行擾亂了生活和土地的高速公路。 我大半年都在流浪，餓了就吃，困了就睡，可是想著家裡的妻子和孩子，再辛苦又累，還是要扛著。

因為貨車司機經常熬夜開車，吃飯不規律，休息不好，常年這樣工作，最後留下了一批職業病。 高風險、高投入，但不一定有回報，這就是卡車司機的處境。

4、政策變化快“一天乙個政策”，昨天還沒完，今天就要淘汰黃標車了，雖然形容起來有些誇張，但確實是今天貨車司機的處境。 開了一整天的車，終於想睡個好覺，又得提防“耗油者”偷油，一路開到車上，又擔心耗油者，從油箱裡偷了油，最後還算賬，不但沒賺到錢， 但我也失去了它。許多司機已經轉行。

5、今年的政策變化，從原來的加重改為加車，這也說明空車還車的成本大幅增加，按車橋收費無疑是對貨源不足的個體戶最大的打擊，現在越來越多的有車司機低價出售自己的汽車， 轉行了，有的直接去給別人打工了，畢竟現在做<>越來越難了

總結。 您好，我很樂意回答您的問題，買一輛小卡車拉貨就是賺錢的，你可以去一些工廠搬貨，平時可以自己接單，月收入至少在7000到8000。

您好，很高興回答您的問題，買一輛小型福東禪車拉貨就是賺錢，你可以去一些工廠運貨，平時可以自己接單，缺粉塵月收入至少在7000到8000。

如何找到貨源對於小卡車來說可以去一些專業市場，比如建材市場、批發市場雀沒有領域，一般太兇的貨源會比較多，除了貨運軟體開發比較好，也可以嘗試使用貨運軟體在網上找貨源， 小型卡車可以利用貨物來尋找貨物的來源。

1.小型卡車在賣貨方面比較靈活：一般在市場上有乙個專門的地方停放和賣東西。 一旦市場結束或這裡的生意不是很好，只要車門關上，你就可以去別的地方。

2、小貨車銷量大於市場或攤位銷量。 小型卡車一般銷售一種或兩種品種的商品。 由於購買量大，所以拿到價格更便宜。 如此之多，以至於銷售將比市場上略便宜。 步行量也會更大。

3.小型卡車出售貨物，方便清關。 如果有些商品在第一天就賣了，如果去市場或者廟會賣，清倉就很容易了，只要稍微便宜一點。

大型卡車執行情況分析如下：

1.開源，就是找更多的工作要做，特別是穩定運輸任務，現在卡車市場的飽和度非常高，所以沒有高利潤的工作，主要是穩定，可以依附於一家靠譜的物流公司，同時接下這份工作。

2.節流是成本控制。 司機、維修、燃油、住宿等費用的控制也關係到最終的利潤，所以老司機的工資可能更高，但保養少、燃油少也能增加收入。

3、安全保障是最大的財富，不會導致大量資金的損失。

4.拉物流是最賺錢的，如果你想創業，跑得遠，越長越好，如果噸位不夠，你只能跑中短途，你可以找到自己在北方和南方做生意，你會在生活中熟悉它。

你可以賺錢，只要你有生意，每次不清車都一定會賺錢。

您好，Express Di是同城的貨運平台，主要針對廂式貨車和小型卡車。

中型卡車和平板卡車這類貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平台直接接單拉貨，相比傳統找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大提高了貨運效率。