我買的車怎麼漂移，怎麼讓車漂移

我使用我的 Liberation 141 全速行駛到您的日產皇冠側面，您將產生強大的漂移。

買日本貨，換顏色，不給賞金點，= =凸。

你想在城市學習"卡丁車"?不是很現實。

我只給你乙個建議。

漂流正在燒錢。 輪胎磨損被誇大了。

別說了，把所有的駕駛補貼系統都關掉，在濕滑或者碎石路上再快一點最好，按方向拉手剎，它就會浮起來，然後加油回那個方向，如果不死，慢慢練習，練完之後，就可以把專用的漂移輪胎換成效能好了，

1.在筆直的道路上行駛時拉起手剎並擊中方向。

2.轉彎時拉動手剎。

3.在筆直的道路上行駛時猛踩剎車後撞到方向。

4.轉彎時猛踩剎車。

5、動力充足的後輪驅動車（或前後輪驅動力分布比例趨於後輪驅動車）猛踩油門，在車速不是很高時撞向方向。

<> 汽車是如何漂移的？

漂移的原理是後輪失去大部分（或全部）抓地力，而前輪只能失去少量抓地力以保持抓地力，最好是額外的抓地力），那麼只要前輪有一定的側向力，汽車就會移動和漂移。

關於驅動形式，用於漂移效能的賽車大多是後輪驅動汽車，關於發動機的具體位置沒有明確的結論，但大部分都是前置的，中置和後置的汽車基本都是超級跑車，由於輪胎的巨大成本和超級跑車的機械磨損，通常不用於效能。 前後牽引力是完美漂移操作的首要條件，其次是動力，如果汽車在漂移過程中動力不足，汽車沒有足夠的力量繼續完成動作，或者看起來卡住了，那麼它就失去了應有的視覺享受。

這個馬力有多大馬力是沒有上限的，500馬力就好了，1000馬力就好了，不管是六缸還是四缸，250馬力都是下限。 馬力越大越好，功率越高越容易漂浮，因為車輛有ESP車身穩定性控制，如果轉彎時橫向加速度大於輪胎摩擦係數。 車輛會漂移，但系統ESP會被收集起來，並計算資料呼叫ABS幫浦來制動車輛的不同輪胎來糾正車身，同時斷油禁止加速，這就是為什麼許多高效能汽車除非禁用ESP否則無法甩尾巴的原因。

當 ESP 關閉時，車輛不會主動校正軌道。 只要車速足夠快，瞬時轉彎角足夠大，側向力足夠大，只要這個扭矩大於輪胎的摩擦力，就可以把尾巴甩起來，其實在平時的駕駛過程中，轉彎時可以控制車速，避免漂移失控。 那麼如何處理不受控制的漂移呢？

一是不要踩剎車，剎車沒電了，會更失控，更失控，需要輕輕踩剎車，否則有防抱死制動系統的車輛可能會被踩到然後向相反方向猛撞，注意衝刺，不要往太多方向走， 感覺漂移失控。

稍微壓制一下，立即回到正常方向，放慢速度，靠邊停車，平息恐慌。 該車分為輪孔和車身兩部分，車身與四個輪胎沒有緊密連線，而是通過前後懸架系統懸掛在四個車輪上方。 車身通過前後兩組彈簧與四個車輪相連，所以當車輪加速時，車身不會立即笑著加速，但過了一段時間，它就會開始加速，此時車身會向後傾斜，重心已經向後移動。

當突然斷油時，車輪會迅速減速，但一段時間後，由於懸架系統，車身開始減速。

這時，車身會向前傾斜，重心也會向前移動，當你轉身時，會發生燃油運動，車輛後輪會抱死，車輛後部會被丟擲。 這時，手剎繼續收緊，當方向盤快速旋轉180度時，方向盤旋轉，車輛停車後，拉動手剎，掛檔啟動，漂移有風險，不要輕易嘗試。

高速行駛，猛衝方向，同時剎車不好玩，盡量不要嘗試。

呵呵，建議你還是不想傷車，但是如果一定要玩的話，可以按照樓上說的去做，但是建議你做必要的改裝，比如減震、剎車等，這樣會更好，前輪驅動車是做不到真正意義上的漂移的， 最好是前後驅動汽車。