如何在山地自行車 18 速上換檔？

上坡到12檔，最好上去，如果是10檔的陡坡，上坡時不要換檔，最好先好好再開始上坡，否則效能差的車容易卡住; 18檔下坡，下坡時可以發揮出汽車最快的速度; 從 6 檔開始，然後逐漸切換到 18 檔。 如果您想加速，請先使用 12 檔，當速度開始有所提高時，您可以將其調整到 18 檔。

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1.其實說很多道理，看完也只能更加迷茫，實際高速騎行幾次後，馬上就會明白。 你只需要知道左手管的前部分（中心軸的那些部分）和右手管的後部分（後軸的那些部分）。

這個是固定的。 至於怎麼改，是一大一小塊，因為傳動系統種類繁多，方向反轉正確，拿到車自己試一試就知道了。 掌握了左手，右手前後，以及如何改變作品的大小，可以看看下面。

2.門齒越小，速度越慢，但同時啟動汽車的速度越快（因為它更輕）。牙齒越低，速度越快，但同時也越難上手。

3.一般平路採用前中齒帶從中間幾齒開始，然後後慢慢變小，速度越來越快。

4.但你越是這樣改變，你就越覺得自己踩不上去。 那麼移位的原理是什麼呢？ 原則是只用一點力氣踩在上面，同時不要空手而歸。 一上車，速度一變，你就能明白這一點。

5.一般來說，初學者踩踏板的頻率是60-80，訓練後會越來越快，但一般來說，80-130就好了，太快了心臟會受不了。 運動員會更快。

6.掌握正確的組合：前面最大的一塊不宜帶最大的1-2塊在後面，前面最小的一塊不宜帶最小的1-2塊在後面，中間有3塊的前面盡量不要帶最大和最小的1塊在後面。

不是這個組合不能用，而是這個組合不科學，長期使用這樣的組合，對車鏈也有一定的傷害。 偶爾使用它是可以的，尤其是當它是遊戲時。

不要以為快速踩踏是愚蠢的，這是科學的方法。

好吧，你還有什麼不明白的？

18速山地車通常有乙個三件式前曲柄組和乙個後六件式卡輪，以實現換檔。

18速山地車的換檔方法：

1、左手制動手柄內側是控制前撥鏈器的換檔手柄，又稱指撥盤，向前推動指鏈從小曲柄切換到大曲柄組，向後拉指鏈從大曲柄切換到小曲柄組。

2、右手剎車手柄內側是控制後撥鏈器的換檔手柄，又稱指撥盤，向前推動指撥鏈從小飛輪切換到大飛輪，向後拉指撥鏈從大飛輪切換到小飛輪。

1.曲柄元件數×飛輪片數 速度截面（或截面速度）。 3x7＝21 3x8＝24 3x9＝27

3x10、30 速、2x11、22 速、1x12 12 速、2x12 24 速等也是如此。 “21速”或“12速”，孔上有乙個孔，表示可以調節多少個檔位。

2. 其中的決定性部分是飛輪。 飛輪有幾塊來代表速度（速度等級），例如，上面分別對應7速、8速、9速、10速、11速、12速。 速度等級越高，技術越先進（因為飛輪越發達，工件越窄，鏈條也變窄，撥鏈器的精度也提高）。

同時，飛輪數量越多，爬坡能力越強（因為增加的是最大的內件）。 原則上是具有爬坡能力的12速（目前主流），11速，10速，9速和8速。 因此，27 速部分比 21 速凳子部分具有更好的技術和爬坡能力。

但如果你主要在城市裡騎平坦的道路和上坡橋，21速路段就足夠了，27速路段也好不到哪裡去。

3.還要看品牌。 即使在 2007 年發布的 8 速級別（3x8 24 速部分）中，Shimano 變速的平穩性和公差也優於當前的其他品牌。 Shimano，Shimano，無論騎行**或論壇詢問，兩個領先的變速套件品牌（另乙個純粹的是SRAM，Speed Link）。

如果是微移，那也沒關係，畢竟它排在第三位（儘管 Shimano 和 Superlink 的全球份額為 70%）。 其餘的好不好，也說不行，但正好解決了有沒有的問題。

山地車後變速器的調整需要調速器旋轉，後輪的變速器輪會移動位置，使鏈條換檔達到變速的目的，具體操作步驟如下：

1.牢牢支撐山地自行車。

2. 主動車把左側的後輪換檔開關。

3.此時，後輪的變速輪移動。

4.鏈條的初始位置。

5.移動後的位置。

筆記：1、後輪齒輪越大，速度越慢，但更省力。

2.後輪齒輪越小，速度越快，但越費力。

根據平地、上坡等不同工況，有不同的坡度調整方法，具體如下：

1、車輛上坡時，喬豐傳動調至一檔，一檔專門用於爬坡，如下圖所示

2、在平地上時，用1檔踩踏起來很費力時，可以調到2檔或3檔，如下圖所示

第三步，當你需要站立和騎行時，可以調整到5檔、6檔、7檔，如下圖所示

第四步，下坡時間左閔昭側可調至3檔，如下圖所示

1.上坡前要變速，騎山地自行車時遇到上坡需要變速時，一定要有良好的先見之明，不要等到上坡後才變速（減速），上坡前一定要變速，所以上坡時需要保證速度和踏步速度， 而且膝蓋不容易受傷。

2.在平坦的道路上換檔，換檔時切記保持車速均勻，快速加速時不要換檔（加速） 3.有時變速器在換檔時無法平穩地掛檔，因此您可以稍微推動變速桿，直到檔位就位。

4、特殊情況下，如果上坡減速時檔位不能到位，步伐會稍微減慢，一般可以平穩地改變速度。

沒有訣竅，只是換檔時不要用力過猛，否則很容易損壞飛輪。 關鍵是，換檔是換檔包最不穩定的時期，請記住這一點。

您可以隨心所欲地更改它。

技能在哪裡，換檔時不要踩得太用力。

第一步，車輛上坡時向左側換檔到乙個檔位，第二步，踩上去感覺毫不費力，可以調到2檔或3檔，第三步，平路狀態下，左側度數可以調到5檔， 6檔，7檔可以調到第四檔，下坡時左檔可以調到3檔，也可以根據自己的喜好進行調整，在特殊情況下，如果下坡時需要減速，而不能把檔位放到位，可以稍微放慢步伐，一般可以平穩地換檔。

看了很久，不明白上坡需要多少個前輪，需要多少個後輪。