國際石油工程市場現狀如何？

今日國際市場****：美元/桶，比昨日**; 美國4月私營部門就業人數減少1萬人，低於經濟學家此前預期的65萬人，為10月以來最小降幅。 市場投資者認為，就業市場有改善的跡象，美國經濟最糟糕的時期可能已經過去，能源消費有望回公升。

受此影響，紐約**和大宗商品**全線上漲。 此外，美國能源部同日公布的庫存報告顯示，上週美國汽油庫存意外下降，也為油價提供了動力**。 截至5月1日，美國汽油庫存減少20萬桶至1億桶。

商業庫存增加60萬桶至1億桶，創下19年來的最高庫存記錄，但增幅低於市場預期的220萬桶。 紐約商品交易所6月交割的********美元現貨收於每桶美元，有所上漲。 倫敦北海布倫特原油********美元，收於每桶美元。

美國官方資料顯示，僅在4月份的一周內，石油儲備就增加了400萬桶。 此外，在歐洲最大的港口城市鹿特丹，石油儲存的閒置空間幾乎為零; 英國南部港口的油輪也被租用為儲油庫。 然而，悲觀主義者認為，石油囤積的增加表明需求萎縮的速度仍然明顯快於供應。

今年需求不太可能快速反彈，即使明年回公升，增速也將極為溫和。 由於全球石油需求下降，全球最大的石油出口國沙地阿拉伯計畫在今年年底前削減15個石油鑽井平台，進一步減少石油鑽探作業。 然而，高盛（Goldman Sachs）則樂觀得多。

高盛（Goldman Sachs）在上週的乙份報告中預測，現有的全球儲備將在6月份耗盡。 7月份，國際油價將從當前水平下跌10%，即45美元。

下降將客觀上促進煉油行業的發展！ 因此，國際石油工程市場的乙個趨勢是，產油國將更加關注石化行業，因此，未來石油肯定會大幅上漲，只是在相對時期內，由於金融危機的影響，石油**將保持一段相對穩定的時期，約為50-80美元。

目前，世界石油消費量約為40億噸，主要集中在北美、亞太和歐洲，石油消費量較多的六個國家是美國、日本、中國、德國、俄羅斯、南韓，佔全球總量的一半，每個國家的石油消費量超過1億噸，佔比超過4%。

目前，世界石油儲量已達20多億噸。 世界上最大的石油出口國是中東、北美、前蘇聯、西非以及中美洲和南美洲。 全球最大的石油進口國是亞太、北美和西歐，各占約1.3個。

最大的進口國是美國、日本和中國。 目前，中國主要從中東、亞太和西非進口石油。 預計未來10年將保持目前世界石油流動的趨勢。

石油是關係國家經濟和政治命脈的重要戰略資源，石油安全關係到經濟社會的穩定發展。 根據經合組織的估計，經合組織國家每桶石油每增加1 0美元**，通貨膨脹率就會上公升半個百分點，經濟增長率就會下降1.4個百分點。 目前，全球90%的能源貿易來自石油，許多發達國家的衰退或停滯與石油及其波動直接相關。

當石油運輸量大，運輸過程中的消防安全要求高，國際形勢緊張時，石油運輸線路往往成為軍事目標。

開採石油非常昂貴，也可能對環境造成破壞。 海上石油勘探和開採會擾亂海洋環境。 特別是，清理海床的挖掘工作對環境的破壞最大。

油輪事故後洩漏或提煉的石油對阿拉斯加、加拉帕戈斯群島、西班牙和許多其他地區脆弱的沿海生態系統造成了嚴重破壞。

當石油燃燒時，二氧化碳被釋放到大氣中，導致全球變暖。 石油每單位能源釋放的二氧化碳比煤炭少，但比天然氣多。 然而，作為一種運輸燃料，減少焚燒產生的二氧化碳排放特別困難。

一般來說，只有大型發電廠才能配備二氧化碳吸收裝置，個別車輛不能配備此類裝置。

儘管可再生能源現在是一種選擇，但可再生能源在多大程度上可以取代石油以及可再生能源本身可能造成的環境破壞是不確定和有爭議的。 陽光、風能、地熱能和其他可再生能源不能取代石油作為高能量密度的運輸能源。

為了取代石油，這些可再生能源必須轉化為電力（以電池的形式）或氫氣（通過燃料電池或內燃機）來為運輸提供動力。

另一種選擇是使用生物質生產的液體燃料（乙醇、生物柴油）為運輸提供動力，但目前的技術並不能使生物燃料對環境友好。 總而言之，取代石油作為主要交通能源並不容易。

近30年來，世界油氣市場的實現波動較大，總體呈向上趨勢。 1980年以來，國際石油市場總體呈現上公升態勢，但也呈現出三大特點：

首先，不同地方的石油交易差異很大，同時又具有地理代表性。 根據 bp 的 2010 年世界能源報告中公布的資料，杜拜、布倫特、奈及利亞福爾卡多斯和西德克薩斯 （WTI） 這四大具有代表性的世界石油交易**之間存在顯著差異。

前者的石油貿易量最低，而西德克薩斯州基本上處於最高水平，並在2005年後被Phocas的高油價所取代（圖2-1）。 杜拜、布倫特、福卡斯和西德克薩斯的油價分別代表中東、歐洲、非洲和美洲的石油交易**。 因此，與該地區的石油需求和石油質量水平掛鉤，由於2007年後美國金融危機的影響，世界石油貿易逆差從美元桶（2008年）下降到美元桶（2009年）。

其次，不同地區的石油交易差異不斷擴大，說明差異與水平之間存在一定的關係。 1980 年至 1989 年的平均差額為美元桶，1990 年至 1999 年為美元桶，2000 年至 2009 年為美元桶。 1980 年至 2011 年間杜拜、布倫特、福卡斯和西德克薩斯的石油交易**資料可用於計算每年石油交易的極端差異（圖 2-2），這也顯示了世界石油**區域差異增加的趨勢**，尤其是自 21 世紀以來。

第三，儘管世界石油**在2008年年中達到了每桶147美元的創紀錄油價，但價格仍在繼續上漲。 到2012年，年均價值為美元桶，而2008年年均年均美元桶。 因為雖然歐美自2007年以來受到金融危機的影響，經濟發展呈現負增長，能源消耗下降，但經濟發展卻從西方轉向東方，中國和印度的經濟發展無疑在這一時期對整個世界經濟的發展起到了推動作用， 這也帶來了對石油需求的增加，石油使用的增長從西方轉移到了亞洲，世界石油總需求的增長基本沒有變化，導致石油**這一時期的下降幅度大於預期。

圖2-2 1980-2012年世界石油貿易逆差趨勢

這是你的家庭作業問題......右

非常簡單的數學......吳突襲一定是別人？ 另外，一公升虛榮油太便宜了。

1） p=（300/12）*

2） w=（300 15）*到 （300 16）*3） 設 p=w+8000，求 t，大約是 10,000 天。

1）墨西哥灣和海灣地區仍是主要的海上油氣產區，其中美國有1億油當量噸（按1000m3天然氣當量1噸油計算，下同），阿拉伯國家有2億多噸;

2）北海大型油田已投入開發，佔世界海上油氣產量的較大比重，其中英國產量1億噸，挪威產量1億噸;

3）墨西哥在拉美的石油產量已達到1億噸，巴西和委內瑞拉也是主要的石油生產國，總產量為1億噸;

4）俄羅斯在巴倫支海沿岸發現了斯托什曼科耶巨型天然氣田（4700億立方公尺），在阿布歇隆海峽等海域發現了沙法克油田，估計石油儲量為11億噸;天然氣10000立方公尺;

5）亞洲海上石油開發也有新的發展，印度在東爪哇海岸和納土納盆地的新油田勘探可能在不久的將來被發現，馬來西亞的勘探開發集中在馬來盆地、沙巴和砂拉瓦的特倫甘奴近海水域， 工作區海上石油產量將達到2億噸以上;

6）澳大利亞海域石油儲量85億噸，未來幾年將有新的勘探開發成果;

7）非洲主要海上產油區位於地中海蘇伊士灣，利比亞在地中海150公尺深處發現地質儲量1億噸，可採儲量7000萬噸;埃及海域的油氣資源也比較豐富，在剛果海域已經發現了儲量1億噸的大型油田，正在勘探中。