郵輪旅遊已經成為一種時尚，國內還有哪些旅遊工具值得推薦？

可以考慮自行車遊，前期做好安全工作，準備好食物出發。

乘坐高鐵速度很快，但會錯過很多景點，所以建議乘坐遊輪。

船、11號、自行車、電單車、日用品都準備出發。

幾套舒適輕便的衣服，多帶幾雙鞋，柔軟的鞋底，可以選擇自己去，也可以選擇加入團體，但一定要注意安全。

自駕遊，還有步行，也可以騎車，絕對舒適。

只要你有錢，開個***旅遊就可以了。

這絕對是一輛電單車，乙個很酷的騎手，可以環遊中國。

什麼時候巡遊很時髦，我只知道纜車和觀光車。

現代遊輪是旅遊勝地，就像乙個移動酒店。 這艘船擁有獲得娛樂設施所需的一切，是乙個旅遊勝地。 這個行業目前在歐美規模很大，擁有300至400艘遊輪，每天在加勒比海、巴哈馬、百慕達、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥灣、地中海、北歐等100多個國家和地區航行。

根據遊輪的大小，遊輪在靈達鎮可分為大型遊輪、中型遊輪和小型遊輪。 大型遊輪一般載客量在2000人以上，中型遊輪一般載客量在1000至2000人之間，小型遊輪一般載客量在1000人以下。 根據遊輪的水域，遊輪可分為遠洋遊輪、近海遊輪和內河遊輪。

遠洋遊輪一般航程較長，航程時間約為10至15天，甚至更長; 近海遊輪和內河遊輪的航程較短，持續時間約為 7 天或更短。

遊輪的原意是指有固定航線，有規律地在海洋上航行的大型客船。 "發布"這個詞本身就有運輸的意思，在過去，第一艘鄭跨洋郵件總是由這艘大型快速客船運載，因此得名。 二戰後，大部分軍工產業轉型為民用工業，航空工業也迅速出現和發展，而原有的跨洋遊輪則因航速慢、消耗時間長，基本退出了歷史舞台。

我們現在所說的遊輪實際上是指在海洋中航行的旅遊客輪。 遊輪是郵政部門運輸郵件和運送乘客的交通工具之一，但一般遊輪具有旅遊性質。 由於在郵政服務的早期，洲際郵政服務依靠郵政輪船將信件和包裹從一岸運送到另一岸，而這些英國輪船經常不得不懸掛皇家郵政訊號旗。

1850年後，皇家郵政允許私人航運公司與他們簽訂合同，運送信件和包裹。 由於這一變化，一些原來只是載客航運公司分支機構的載客遠洋郵船，已經轉變為懸掛訊號旗的載客長途郵船。 "遠洋遊輪"這個詞誕生了。

然而，由於噴氣式民航客機的出現，遠洋遊輪逐漸失去了載客載貨的功能和競爭力; 遠洋客輪的作用也從遊輪演變為遊輪。 因此，嚴格來說，現在的一些旅行者對長遊輪或短遊輪讚不絕口，因為它們已經失去了攜帶信件和包裹的功能，只能稱為遊輪，而不是遊輪。 與遠洋遊輪不同，遊輪通常不穿越海洋，而是以最常見的迴圈模式旅行，起點和終點港口通常是同乙個港口，行程通常較短，從 1 到 2 天到 1 到 2 周不等。

郵輪旅遊已成為國際旅遊的重要組成部分，2006年全球有數百萬乘客。

遊輪的最高速度記錄是20世紀50年代的美國，在穿越大西洋時達到了四十多節的速度，由於戰爭結束，2艘戰列艦的建造被取消，它們的主機仍然存在，他使用了。 未來，大型遊輪的戰列艦將不再有主發動機，這是極致的速度。 大型遊輪爭奪藍絲帶獎的日子已經結束。

遊輪在國外已經有100多年的歷史了。 19世紀初，由於飛機技術的不成熟，一些人開始登上遊輪渡海，郵輪旅遊開始發展; 但遊輪最重要的功能是運送郵件和盲人移民。 但隨著飛機技術的成熟，富有和休閒的貴族們愛上了這種快速的旅行方式。 移民選擇謹慎的方式快速、經濟和舒適地穿越海洋。