開車看手機造成重大事故，為什麼繼續禁止違章駕駛？

現在是乙個資訊時代，手機已經成為人們生活中不可或缺的一部分，開車看手機造成的交通事故時有發生，但近年來，交通法規的出台和交通部門的宣傳也已經到位，但開車看手機的事故仍然頻發， 我認為這是人們的思想問題，沒有真正意識到看手機開車的危險。

俗話說“一顆心不相容”，開車邊玩手機就像在車裡裝定時炸彈。 其實司機知道玩手機一定有一定的風險，但他們只是抱著一定的運氣心理，覺得自己不會成為倒霉的人，歸根結底是中國人自古以來的運氣心理，有些司機安全意識薄弱，再加上取證困難， 開車和玩手機 這種交通違規行為經常出現。

在高速公路上，經常出現綠燈亮起，但前車一動不動，喇叭鳴響，堵車如火如荼的情況，幾乎每個司機都會遇到這種情況。 而究其原因，除了新手駕駛之外，主要是車主開著車去玩**、玩手機遊戲、搶紅包等。

如今，低頭人越來越成為一種現象，我覺得玩手機開車就等於盲駕，而他相當於酒後駕車，危險性要高得多。 所以人們一定要注意，考慮自己的安全，也為了家人，不要用交通法規來懲罰你，它們都是保護你的法規。 為了你自己，為了你的家人，開車時請放下手機。

隨著汽車普及率的提高，隨之而來的慘案車禍數不勝數，幾乎每天都能看到世界各地關於車禍的新聞，現場實在是讓人難以忍受，嚴查酒後駕車並出台了一系列相關政策，我們的**也做出了努力， 但被禁止的行為還是被反覆教導，哪個環節出了問題？

首先，司機的責任感不夠強，比較有投機心理，總以為出事的人不會是自己，很多司機沒有安全感，不夠謹慎，尤其是那些自以為技術高超的司機，開車的時候就像在玩賽車一樣，不僅對自己不負責任， 但也是對公眾安全的不負責任，從這個方面來說，應該完全歸咎於司機。

其次，近年來駕照是很火的駕照，所以會有人從中小舉動，有的人可能根本沒有拿到駕照的資格，但是通過賄賂拿到駕照，甚至有些人不考就能拿到駕照， 想象一下，這些人在路上奔跑，他們覺得自己的腿很軟，另一方面，大多數駕校只注重實踐教學，而我身邊拿到駕照的同學告訴我，理論上的安全知識幾乎不教，只教實際操作， 可以說，這部分安全教育已經完全成了一門可以忽略不計的課程，所以所謂的道路安全已經成為每個駕駛員自由發揮的一部分，以至於道路殺手的數量只會越來越多。

其實，大多數事故都是可以避免的，但大多數司機在剛上路的時候並沒有養成良好的習慣，久而久之，就會成為重大隱患，再加上我們在交通監管方面的疏忽，我們身邊自然會發生越來越多的事故。

<>開車看手機會導致嚴重的交通事故，這幾乎是家喻戶曉的答案，但是，事實上，每年因為開車看手機引發的交通事故都在不斷上公升，是什麼原因導致這種不良現象一再被禁止呢？ 答案很清楚：

違法的成本太低了，一般情況下，當路管民警發現這種現象時，頂多是扣分和罰款，但是，這種小傷還不足以產生懲罰作用，錢之後還是自己的，根本無法改變司機的醜陋行為。

道路管理人員太少，缺乏有效的監控機制，現在路上的交警就像游擊隊一樣，不斷換地方等候，還要被罰款，這並不能使司機和乘客有足夠的安全意識。 比如春節期間，路交警設定了查卡，上面也有。

然而，開車邊看手機的情況仍然頻繁發生，導致嚴重事故，這與缺乏有效監督和不足有關。

司機入境存在漏洞，很多路殺手不是通過正規渠道考試拿到駕照的，而是通過賄賂他們通過地下渠道拿到駕照的，而事故的根本原因是缺乏法律法規意識，直接導致了事故的根本原因。

針對上述問題，有必要通過全方位的政策調整，規範駕駛員的駕駛行為

1.加大對違法行為的處罰力度，並將其納入刑事責任範圍，其實司機開車看手機，其行為已經危害公共安全，危害公共安全罪追究責任，無論後果是否嚴重，都將首次被拘留， 第二次被判刑，第三次被取消資格。這樣可以有效阻止駕駛員的違法行為，杜絕事故的發生。

2.建立有效的管控機制，不僅要加強對交警的道路檢查管理，更要建立公共監督體系，將這些違法行為納入義勇獎機制，拉起事故預防的政策網，從而降低事故發生概率。 只要有真實有效的**或證據，不管是事後還是持續的行為，舉報都能得到獎勵，讓司機還敢挑戰法律底線？

3.建立駕照考試監督機制，將駕照考試過程以電子檔案形式歸檔，一經發現駕照違規發證，及時追究相關人員的法律責任，加大對行賄賄賂的處罰力度， 從而有效提高駕駛員的法律意識。

對於司機邊開車邊看手機的行為，要建立群體預防和群體管理的法律機制，堅決杜絕公交車、貨車司機的違法行為，從而有效預防和控制此類事故的發生。

我認為這件事應該從司機和交警的角度來看待。

首先，駕駛員的安全意識是不夠的。 開車看手機有很大的隱患，就算是“老司機”，也不能保證他能完全應對路況。 但是仍然有很多司機開車，做**或做其他事情，而且不止一次。

因為每次都沒有問題，這些司機認為什麼都不會發生。 這種運氣心理讓駕駛員的安全意識降低，認為這種小事無所謂，漸漸地不去關注開車和看手機的事情。

在網際網絡上）。

二是懲罰力度不夠大。 對違禁駕駛行為的處罰足以讓司機接受一兩次。 扣分、罰款等方式，讓很多司機都不再害怕了，反正不扣，這種心理讓很多司機更加敢於肆無忌憚。

再加上有時在一些沒有交警的地方，這些司機就更大膽了。

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另外，現在考駕照的門檻不是很高，有些可能還有水分。 雖然駕照考試一般都很規範，但有些駕校有**或者其他收費政策是不可避免的。 當新手一遍又一遍地參加補考時，駕校可能以考官的身份迎接交警，或者在交警考試不嚴格的情況下利用漏洞。

結果很多新手本身就不太過得去，在路上開車就更危險了。 再加上手機的吸引力，很多新手都拿不住，很有可能在路上看手機。

因此，由於這些問題，駕駛違規行為反覆發生是很常見的。 開車的時候還是要專心的，不能三心二意，要對自己和自己的生命安全負責。 出門還是要把安全放在第一位，把車停在路邊再做其他事情。

自從智慧型手機問世以來，人們的生活離不開手機，“鞠躬者”大軍無處不在，無論是走在路邊還是過馬路，都能看到“低頭人”，朋友聚會或去商場，大家基本上都在玩手機，但這些至少不能對別人造成傷害， 但期間看手機是挺危險的，那麼為什麼禁駕令一再被禁止呢？我認為主要有兩個原因：

一方面，存在駕駛員缺乏安全意識，認為自己是老司機就沒事了，平時路這麼寬也不會好，但大部分事故都不是老司機，所謂溺水會進水，不要靠運氣開車，“低頭”駕駛是相當危險的， 不僅危及您的人身危險，還關係到他人的安全。

另一方面，我覺得交警還是太仁慈了，監管不夠勤勉，制度不夠狠，酒後駕車在市區確實很少見，已經引起了人們的極大關注，現在有很多公司代駕司機，說明對駕駛行業的需求相當大， 酒後駕車如果發生事故要承擔全部責任，而保險公司不會為酒後駕車事故賠付，所以如果交警抓到開車看手機給予嚴厲處罰，老司機的壞習慣就已經養成了，這個時候，如果不對他們進行深深的懲罰， 他們不會改變它。

總之，開車邊看手機是乙個非常不好的習慣，因為開車看手機很容易發生交通事故，希望這麼多人用血的教訓，讓老司機們更加重視，為了自己和他人的安全， 開車時請不要看手機，如果有緊急情況，可以停下車，在啟動汽車時看完。

法律分析：開車和玩手機是違法的。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第六十二條 駕駛機動車時不得有下列行為：

1、車門和車廂未關閉時行駛;

2.在機動車駕駛室前後窗內懸掛或放置妨礙駕駛員視線的物品;

3、撥聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為;

4.下陡坡時關閉點火開關或滑入空檔;

5、在路上扔東西;

6. 將電單車手從車把上開下來或將物品掛在車把上; 連續駕駛機動車4小時以上不停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的; 在禁止鳴喇叭的區域或路段按喇叭。

法律分析：1、駕駛機動車有妨礙安全駕駛的行為，如手持或應答**，扣2分; 根據《機動車駕駛證申請使用條例：違法扣分值規定》附件二的規定。

2、駕駛機動車時，有妨礙安全駕駛的行為，如撥號接聽手持、**、電視等; 處警告或20-200元罰款。 根據《道路交通安全法實施條例》第六十二條第（三）款和《道路交通安全法》第九十條的規定。

法律依據：中華人民共和國刑法第一百三十三條 違反交通運輸管理規定，造成重大事故，造成人身重傷、死亡或者公共、私人財產重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役; 造成交通事故逃跑或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑; 逃跑致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

如果駕駛員違反手機駕駛造成的交通事故，並且違法行為與事故之間存在內在的因果關係，那麼駕駛員應對事故負責。

交通事故的責任分工主要基於以下幾點：

1、當事人是否違反規則;

2、違法行為與事故發生之間是否存在因果關係;

3. 違規行為在事故中起到了多大作用？

如果存在違規行為，並且行為與事故之間存在因果關係，則應根據當事人在事故中的作用來評估事故責任。 事故責任分為全部責任、主要責任、等額責任和次要責任。 因雙方或兩方以上過錯發生交通事故的，根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

他人造成的事故，不可預知、不可抗拒的山體滑坡等事故造成的事故，因應急碼禪規避和適當避讓等原因造成的事故，均屬交通事故，當事人不對事故負責。

如果駕駛員違規，並且違規與事故之間存在內在的因果關係，則駕駛員應對事故負責。 沒有因果關係，即使多次違規或有更嚴重的違規，駕駛員也不對事故負責。

法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中所起的作用和過錯的嚴重程度確定當事人的責任。

1）道路交通事故因當事人一方過錯造成的，由當事人承擔全部責任;

2）因雙方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

3）造成道路交通事故的雙方均無過錯，如果是交通事故，則任何一方均不承擔責任。如果一方故意造成道路交通事故，另一方不承擔責任。