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幹吊墜有單鉤、雙鉤、鎬、角碼等,都非常簡單。 它們中的絕大多數都是一步到位的沖壓和成型。
幹吊墜都是沖壓的,因為普通的201不鏽鋼久了會生鏽,所以現階段大多用了304個以上,大約19元一公斤。
固定幹掛件,有些廠用的是六角螺栓,但更多的是不鏽鋼背螺栓,常用的都是304材質,M6*30,還有M8*25、M8*30,都非常便宜。 例如,M8*30的一組六角螺栓(螺栓、螺母、墊圈、彈簧墊)只有五角形,而M6*30更便宜,三角形更多。
不鏽鋼背螺栓貴很多,304,常用8*32到元,6*32也到8角。
東中大展不鏽鋼也生產這些產品。 誠信通過會員,質量保證,低優勢。
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乾掛石幕牆本身的強度涉及石材的厚度、長度、寬度、尺寸和大小以及乾掛的固定方形。 根據《金屬石材幕牆工程技術規範》(JGJL33-2001)的要求:石材幕牆所用石材厚度不宜小於25mm,石材面積不宜較大,吊件一般為不鏽鋼吊件。
角鋼聯結器、不鏽鋼掛件、螺栓、焊條、結構膠應有材料合格證、出廠合格證和檢驗報告。
幹懸架主副架(即柱梁)的結構穩定性應符合設計要求。 考慮到工程施工的便利性,立柱的布置應與石材垂直接縫的布置相匹配; 梁的布置應與石材橫向接縫的布置相匹配。 柱子和結構之間的聯絡:
在牆體結構上,每隔2公尺設定預埋鐵,柱與預埋鐵採用短路焊接(10號槽鋼),在立柱施工時考慮溫度應力的影響,中間設定15mm的間隙。 注意斷開,錯開梁的連線。 梁與立柱的連線也應考慮到溫度應力的影響,連線應通過角碼和螺栓與立柱連線。
柱樑和結構平面根據龍骨的尺寸,施工的便利性一般保留30-50mm的間距,這樣有利於柱樑的安裝,並且有利於消除施工(結構平面、柱樑和梁)的誤差,工程中使用的柱槽鋼和梁角鋼的尺寸應符合設計要求。
根據抗震要求,與主體焊接的連線件均採用Q235低碳鋼,其化學成分和力學效能,包括屈服點,應符合“GB700-88”國家標準的規定,其餘掛件全部採用不鏽鋼板(不鏽鋼材料為0Cr18Ni9), 並按“GB4237-92”標準試驗不鏽鋼的化學成分和強度極限、伸長率等物理效能,吊件應具有承重抗剪下性和撓度試驗。焊條採用E4303碳鋼焊條,焊條應符合“GB5117-85”國家標準。
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背螺栓掛件有三種常見規格,分別是H型、耳型和C型。 H型由鋁合金機身、兩條尼龍條(橡膠條)和兩個調節螺絲組成,通常用於薄石材和陶瓷板的幹掛。
背螺栓(衝擊式)還具有以下優點:安裝過程易於控制,適用範圍廣,施工方便快捷。 鎖鍵固定,初始安裝壓力幾乎可以忽略不計。
封閉的Z型彈性壓環結構,可以完全分散普通背螺栓應用時石材與背螺栓之間不同的溫度應變引起的溫度應力。
天然石板的最終破壞形式是板的錐形破壞,這是非常安全的。 通過調整鑽孔深度,可以將板麵和孔底保持在恆定距離,以補償厚度公差。 在相同的施加載荷下,可以通過優化背螺栓的位置來降低板麵的彎曲應力。
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乾掛石有短槽型、長槽型、背螺栓型...... 背螺栓的種類很多,基本上都是鋁合金掛件組加螺栓的形式,很多都有自己的模具,基本款式是一樣的,但略有不同,如果石體積比較大,也可以選擇開模做自己認為合理的鋁合金掛件。
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1.H型。 它由鋁合金機身、兩條尼龍條(橡膠條)和兩個調節螺絲組成,通常用於薄石和陶瓷板的幹掛。
2.耳朵形狀。 它由鋁合金機身、三條尼龍條(橡膠條)和調節螺絲組成,適用於各種厚度的石材和陶瓷板的幹掛。
3.C型。 它由兩片鋁合金機身和調節螺絲組成,適用於各種厚度的石材和陶瓷板的幹掛。
這種安裝一般由兩部分組成:背螺栓套筒和螺栓。 將背螺栓插入鑽孔中,用扳手夾緊固定後,將螺栓插入地腳螺栓套筒內,擰緊到背螺栓套筒底部。 背襯套筒將膨脹到其設定的尺寸,使其可以固定在鑽孔中。
汽車掛件是一種文化,它託付了一些祝福和期望,體現了車主的個性和審美,與汽車的內飾相協調。 它需要小巧精緻,以免干擾駕駛視野; 主體部分不宜過長,以免制動時撞到玻璃; 行駛時也會輕微晃動,有的會發出輕微的聲音,可以很好地消除駕駛者的疲勞,增加安全性。 >>>More
對於鋁塑板的幹掛,應首先做牆體基礎,用角鋼、方管、鋁合金方管和幕牆專用材料。 打好基礎後,根據尺寸計算面板的尺寸,然後開始對面板進行加工,專業的方式稱為托盤。 >>>More
石材乾掛是指利用水泥釘和鐵絲或銅絲,在石孔的背面或側面,用鐵絲或銅絲吊石,而對石材背面的注漿施工過程稱為幹吊。 點掛不是在原有結構牆上做鋼骨架,而是用角碼作為支撐,用來固定石材的不鏽鋼吊墜直接安裝在角碼上。 點掛和幹掛的區別在於: >>>More