我開車時最注重安全，靈牌車的安全效能高嗎？

我分不清靈牌和靈度的區別，但我的印象是靈牌車是日本的，本田車的安全性一般，在各種碰撞測試中經常表現不佳。

領牌的安全性還是很不錯的，在主動安全方面，領牌搭載了超越同級別的Hondasensing安全超感測系統，還配備了前i-SRS智慧型雙安全氣囊、前側安全氣囊、i-DWS胎壓監測系統等配置，實現了同級別最高階別的安全效能。 在被動安全方面，靈牌車身採用高強度鋼作為車身材料，車身靜態彎曲剛度前部提公升60%，後部提公升40%，達到C-NCAP（中國新車評定規範）最高水平。

這款領牌在售的主動安全配置最大的公升級是搭載了過去只有高階車型才會配備的Honda Sensing智慧型駕駛系統，主要包括帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS防撞制動系統、LKAS車道保持系統、 RDM車道偏離抑制系統、TSR交通標誌智慧型識別、LWC盲點顯示系統。它還配備了前i-SRS智慧型雙安全氣囊、前側安全氣囊、高靈敏度駐車雷達（後4探頭）、i-DWS胎壓監測系統等配置，在同級別車型中頗具競爭力。

靈牌是本田主力的“中國專用車”。 它不是本田全球系統的一部分。 因此，很難說本田在這款車上存在多少“味道”。

事實上，我們過去開過一段時間，在可靠性方面給我們的印象還是不錯的。 故障很少。 但是，目前的靈牌使用發動機，然後配備CVT變速箱。

這基本上是乙個純粹的家庭模式。 發動機還是3缸，這是不可接受的！ 畢竟，無論技術多麼先進，物理規則仍然無法打破。

三缸發動機固有的物理缺陷是任何公司都無法解決的。

作為本田在中國獨樹一幟的車型，靈牌自2013年6月上市以來，基本保持月銷量在1萬輛以上，可以說是深受國內消費者喜愛的緊湊級合資車。 根據最新訊息，新一代本田靈牌將於9月底上市銷售。 作為替代品，新車在外觀、內飾和動力方面進行了優化。

至於具體，可以概括為三個優點和兩個缺點，下面我們一起來看看：

優勢一：新車外觀與第10代雅閣的設計理念非常相似，因此有“雅閣小版”的稱號。 帶有銳利大燈的蜂窩狀格柵看起來非常年輕時尚，比現在的車型要鋒利得多，更適合80後和90後。

優勢二：內飾布局簡潔明瞭，不僅材質更優雅，最重要的是配置非常豐富，搭配多功能方向盤、大尺寸顯示屏、電動天窗，還提供ACC自適應巡航、車道偏離警告、車道保持等主動安全配置， 這在同級別的模型中並不常見。此外，軸距加長了80mm，使乘坐空間更加令人印象深刻。

優勢三：動力系統採用最大輸出功率120馬力的三缸發動機，傳動部分搭配CVT變速箱，但與思域不完全相同。 油門踏板和發動機輸出聯動非常平穩，無論是超車還是正常加速都沒有大問題，可以說是一輛非常有趣的車。

由於是採用三思缸發動機，新車的缺點很明顯，當車輛啟動時，發動機抖動很容易察覺，正常行駛時，抖動不是特別強烈。

此外，該車的另乙個缺點是，由於新車的後排座椅無法傾斜，這也導致後備箱空間有限，如果有一定的運輸需求，那麼汽車的實用性就比較尷尬了！