在國家重兵器北斗導航系統的背後，青北為什麼沒有主力？

可能是因為清華大學和北大的航天專業沒有其他學校那麼強大，所以沒有青北的主力人物。

因為青北的主要研究方向不是北斗導航系統，所以聽道有先後，在藝術產業有專長。

青北是大學，不是科研機構，不承擔北斗航海的科研專案，所以在青北看不到人。

在北斗導航系統的背後，沒有青北的主力人物，因為這次青北主要提供一些理論支撐，而科技支撐負責的是更專業的科技學校！

清華北大的科研人員和博士大多對外有貢獻，其中不少人因為報酬豐厚而長期在國外工作和生活，清華北大大部分主力都不在北斗導航系統工作。

因為青北不擅長這個行業，所以每所大學都有自己的專業，青北也是。

主要原因是清華大學和北京大學的主力普遍出國發展，很少留在國內發展。

1、在運輸方面，北斗系統廣泛應用於關鍵運輸過程監控、公路基礎設施安全監控、港口高精度實時定位排程監控等領域。 截至2018年12月，已有超過600萬輛運營車輛、3萬輛郵快遞車輛、36個中心城市的約8萬輛公交車、3200多個內河航運設施、2900多個海上導航設施應用了北斗系統，構建了全球最大的運營車輛動態監管體系，有效提公升了監控管理效率和道路運輸安全水平。 據統計，2017年與2011年相比，我國重大道路交通事故數量和死亡失蹤人數下降了50%。

2、在農林漁業方面，北斗農機執行監管平台實現農機遠端管理、精準作業，服務農機裝置5萬餘台套，精準農業產量提公升5%，節約農機燃料消耗10%。 定位和短訊息通訊功能在森林防火等應用中發揮了重要作用。 為漁業管理部門提供船舶位置監控、應急救援、資訊發布、漁船進出港管理等服務，全國7萬多艘漁船、執法船搜救安裝北斗冰雹洩漏終端，共救助1萬餘人次。

3、在水文監測方面，已成功應用於山區水文監測報告資訊的實時傳輸，提高了災害預報的準確性，為制定防汛抗旱排程計畫提供了重要支撐。

4、在氣象監測預報方面，開發了一系列氣象監測預報北斗終端裝置，形成了系統應用解決方案，提高了國內高空氣象測深系統的觀測精度、自源知識和啟用水平和應急觀測能力。

5、在通訊時間系統方面，突破光纖遠端到達等關鍵技術，研發了一體化衛星授時系統，開展了北斗雙向授時的應用。

6、在電力排程方面，基於北斗的電力時間同步的應用，為電力事故分析、電力預警系統、保護系統等領域的高精度時間應用創造了條件。

7、在救災減災方面，基於北斗系統的導航、定位、短訊息通訊等功能，提供實時救災指揮排程、應急通訊、災害資訊快速上報共享等服務，顯著提公升了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。

8、在公共安全方面，全國超過40萬個警用終端接入警用定位服務平台。 北斗系統在亞太經合組織會議、G20峰會等重大活動的安全保障中發揮了重要作用。

九天抓月，下到五海抓海龜。

在世界範圍內，聯合國衛星導航委員會認可了四種全球衛星導航系統，分別是中國的北斗、美國的GPS、俄羅斯的GLONASS和歐盟領導的伽利略。 自2012年以來，北斗衛星導航系統正式提供區域服務，成為國際衛星導航系統四大服務商之一。

在過去的幾年裡，北斗衛星導航系統如何改變了我們的生活？ 北斗三號全球衛星導航系統將給人們的生產生活帶來哪些變化？

我們可以從以下幾個方面進行分析：

在山城重慶，將市區9000輛公交車的車道級定位位置資料實時傳輸到管理後台，保障運營安全，提高運營效率。 市民可以獲得更準確的公交車到達時間，城市管理者可以更好地監控車輛的駕駛行為，如超速、停車等。

通過將GPS定位終端公升級為北斗高精度定位終端，大大降低了公交車的定位誤差，提高了車輛安全監控水平，改善了乘客出行體驗。

在中國，每天有超過20,000架無人機在全國各地部署，用於噴灑農藥和檢查電網。

千尋定位利用遍布全國的北斗地面增強站，接收空中北斗衛星定位訊號，實時計算衛星定位誤差，為億萬使用者提供高精度定位服務。

與傳統載人機器相比無人操作機器可受光線干擾，可在夜間工作，具有工作質量高的特點，可節省50%的人工成本，減少執行中的浪費。

安裝在破舊房屋各個角落的檢測系統可以檢測出低至公釐級的運動變化甚至可以感應到大型卡車經過引起的地面振動。

借助千尋定位提供的公釐級高精度定位能力和雲計算能力，系統可以根據之前危險房屋的“病歷”，快速確定房屋的“病情”。 如果房屋的傾斜和沉降超過一定的安全值，系統將立即發出警報，為人員疏散和救援爭取寶貴的時間。

北斗衛星導航系統通過高精度定位，成為時空智慧型的基礎設施。

時空智慧型基礎設施可以為各種智慧型裝置和應用場景提供統一的時空基準。

現在北斗全球聯網衛星發射圓滿完成，北斗系統開啟了服務世界的新起點。

北斗衛星導航系統工程總設計師楊長峰說

到2035年，中國將建成更加泛在、更加整合、更加智慧型的國家綜合定位、導航和授時系統，並進一步提公升其時空資訊服務能力。

北斗將以更強大的功能、更好的效能服務世界，造福人類。

中國的北斗衛星導航系統。

它是中國研製的全球衛星惠路導航系統。

它也是繼GPS和GLONASS之後的第三個成熟的衛星導航系統。 北斗衛星在生活中也扮演著非常重要的角色。

首先，日常生活方面。

我們的日常生活導航定位離不開北斗導航，使用者不僅可以實現精準定位，還可以在行駛中獲取實時路況，進行最優路線規劃; 對於一些網約車。

會根據導航確定的路線確定行程**; 我們可以根據購買的快遞到達的導航在網上看到; 對於那些每天乘坐公共汽車的人，可以檢查位置......根據導航系統的公交車

二是工程建設。

不久前，上海洋山深水港。

推出的“5G+L4智慧型駕駛重卡”，實現了近距離一次性精準泊車和自動排隊駕駛，提公升了洋山港。

智慧型換乘效率與東海大橋。

駕駛能力。 這些智慧型重卡基於導航的精確定位，從而實現精準停車和排隊行駛。 對公路建設也有很大幫助，可以減輕公路工程施工勘察工作的壓力和強度，提高......效率工程建設

第三，農業和畜牧業。

如今，放牧已經不像過去那樣，人們跟著牲畜四處走動，只需要在每頭牛的耳朵上安裝乙個晶元，北斗衛星就可以隨時看到每頭牛的位置。 這樣，將大大節省放牛的人力和時間。 對於種植者噴灑農藥來說，也是使用無人機噴灑農藥的開始，無人機根據北斗導航的定位系統，可以保證農藥噴灑在每一塊土地上，在很大程度上節省人力和時間......

北斗導航的建立，很大程度上方便了人們的生活，導航系統已經滲透到日常生活的方方面面，現在人們對導航系統的依賴程度越來越高，導航系統在不久的將來會給我們帶來意想不到的驚喜。

北斗衛星導航系統（BDSS）是我國研製的區域有源三維衛星定位與通訊系統（CNSS），是繼美國全球定位系統（GPS）和俄羅斯GLONASS之後的第三個成熟的衛星導航系統。 北斗衛星導航系統致力於為全球使用者提供高質量的定位、導航和授時服務，其建設和發展遵循開放、自主、相容、漸進的四項原則。 2011年4月10日凌晨4時47分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號甲運載火箭成功將第八顆北斗衛星送入預定的太空轉移軌道。

2011年7月27日5時44分，中國運載“長征三號甲”運載火箭在西昌衛星發射中心成功將第九顆北斗衛星送入預定轉移軌道。

北斗系統將於10月完成全面測試，明年覆蓋亞太地區。

我國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵期，2011年10月將完成全面試驗，具備向全國大部分地區提供初步服務的條件，明年將為亞太地區使用者提供服務。

北斗系統的一大優點是理論上普通使用者的數量沒有上限。

由於第三代北斗的基本功能是被動定位系統，所以每顆導航衛星的本質是將當前時間（t0）和位置（x0、y0、z0）兩個資料上報給使用者（客戶端）。 使用者（客戶端）只需要接收來自四顆衛星的訊號，就可以準確確定自己的位置和時間。

使用者端需要求解4個引數，即地球上的三維坐標x、y、z和時差。 通過觀察 4 顆衛星，您可以構建 4 個方程並求解 4 個未知數。 據說北斗建成後，亞太地區可以保證12顆以上的衛星，衛星數量越多，精度越高。

目前，世界上比較流行的導航系統有四種，分別是美國的GPS和俄羅斯的GPS"格洛納斯"歐洲人"伽利略"以及中國的北斗系統。

前三個全球定位系統均採用中圓衛星軌道，北斗是唯一乙個使用三軌道的系統，地球靜止軌道和傾斜同步軌道是為中國或亞洲量身定做的，精度更高，更能滿足中國的定位需求。

1.精度高。

中國的北斗精度已經提高到1公尺以內，而中國最新一代的北斗導航衛星已經研製出來，新一代北斗將採用量子技術，其精度優於美國的GPS，將在公尺以內。

2.採用三頻訊號。

北斗使用三頻訊號，GPS使用雙頻訊號，這是北斗的後發優勢。 三頻訊號可以更好地消除高階電離層延遲的影響，提高定位可靠性，增強資料預處理能力，大大提高模糊固定效率。 而且，如果乙個頻率訊號出現問題，可以使用傳統方法定位另外兩個頻率，提高了定位的可靠性和抗干擾能力。

3.逐步開啟。

北斗的14顆在軌衛星使用5顆地球靜止軌道（GEO）衛星、5顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星和4顆中空圓軌（MEO）衛星。 這些衛星可以在亞太地區使用，而GPS需要完全啟用才能使用。 有利於加快北斗商用程序，進一步完善後續體系，加速北斗產業鏈成熟。

北斗導航系統是繼美國的GPS和俄羅斯的“GLONASS”之後，聯合國承認的第三種海上衛星導航系統。

在2014年11月17日至21日舉行的會議上，負責制定國際海事標準的國際海事組織（IMO）海事安全委員會正式將中國北斗系統納入全球無線電導航系統。

這意味著，繼美國GPS和俄羅斯的“GLONASS”之後，中國的導航系統成為聯合國認可的第三大海上衛星導航系統。 加州大學專門研究中國太空計畫和資訊戰的專家凱文·波爾佩特（Kevin Polpeter）表示，北斗系統可以在其覆蓋範圍內提供足夠準確的定位資訊。

北斗導航系統可以用乙個詞來概括"牛“，真正的牛。 奶牛呢？ 北斗系統的定位精度在垂直方向8公尺以內，水平方向4公尺以內。 北斗導航具有高精度、高可靠性、高保險性、多功能性。

精度高，北斗可以提供最精確的厘公尺級服務，分公尺和亞公尺都不是一回事;

保險性高，北斗衛星全球導航系統採用多重可靠性“加固”措施，可最大限度地提高系統的保險係數。

高可靠性，北斗導航提供全球覆蓋系統，它有20顆衛星同時工作，比單個衛星系統更可靠。

多功能，像現在漁民出海捕魚，魚的定位、跟蹤都已經用到了。