我家裡有一輛手推車，想買一輛電動車，小鵬G3和長訊哪個好？

如果你家裡有一輛手推車，想買一輛電動汽車，大多數時候它被用作上下班的通勤方式。

如果作為交通工具，那麼這兩款車至少在價格上是可以接受的，我個人覺得真的沒有必要買太貴的電動車，畢竟現在電池技術日新月異，買貴的也是不小的虧本。 兩款車的電池續航時間也相差很大，足夠在城市工作了。

但話又說回來，購買低成本的電動汽車並不意味著你必須在質量和技術上妥協。

不用說，小鵬的品質天天吵鬧，顏值確實挺新鮮的，不過我勸你不要進這個坑，等著看幾年會有多穩定。 而光是說這個牌號就很自私，取自何小鵬的名字，滿足他的私慾。

作為雪佛蘭的忠實粉絲，我要呼籲Chang Tour。 我還開著父親留下的老科魯茲，雖然車齡幾乎是我時間的一半，但我還是很開心開的，這麼多年的風風雨雨，就是開不了差，這個品質我吹雪佛蘭！

長訊不僅在品牌上有優勢，而且續航比小鵬高，顏值也不低。 聽我的購物之旅，就結束了，是的！

就我個人而言，我推薦小鵬要好一些，之前我去店裡看了真車，作為電動車的替代品還是很不錯的，也可以去看看真車。

目前新能源汽車的技術不是很穩定，電池壽命也不穩定，所以建議大家可以看看蔚來車型電池的終身保修。

今年，小鵬汽車進展順利，新款小鵬P5上市，第100款新車也在不久前正式下線。 此外，小鵬汽車的首款車型小鵬G3也迎來了中期改款，被命名為小鵬G3i。

嚴格來說，小鵬G3i是一款由油改電的產品，其基礎來自於一款流行的日本小型SUV。 當然，作為該品牌的首款車型，借用油電平台也是可以理解的。

作為中期改款車型，小鵬G3i採用了全新的家族正面設計，與小鵬P7相似，實際效果相當不錯。 除了新的前臉設計外，其餘的造型沒有太大變化。

此外，小鵬G3i仍然沒有配備後雨刷器，據說這是由於尾部的形狀。 然而，沒有後雨刮器無疑會影響雨天行車的安全性，車主們也反映，雨天後擋風玻璃的視線極差。 希望小鵬汽車早日好轉。

安全比造型更重要。

小寒鵬G3i的軸距為2625mm，車長接近，按照有軌電車的標準，軸距更短更亮，這也受到原燃油車平台的限制。 實際的後部空白空間足夠平坦。 此外，後排座椅的靠背有些筆直，影響了舒適性。

在電力方面，小鵬G3i提供460km和520km兩種NEDC續航里程，均為前置單電機，電機功率為145kW。 最低配置的型號配備磷酸鐵鋰電池，其他型號為三元鋰電池。

兩款耐力版滿足了城市日常通勤問題，但問題並不大。 如果您有長途交通，這是需要考慮的事情，尤其是在冬季高速和低溫的情況下。 即使是 520 公里的版本，在行駛長達 300 公里時也必須充電。

此外，小鵬G3i的後懸架是扭力梁，不是獨立的。 駕駛體驗一般，後懸架彈跳很多，缺乏幾分奢華感。 有網友可能會說這是吹毛求疵，但要知道小鵬G3i的指導價是1萬元，不算低。

這個價格範圍內的大多數油輪都提供出色的多連桿獨立後懸架。

所以這對很多電動車來說也是乙個問題：很多成本都花在了電池組上，而電池組的成本居高不下，導致懸架、轉向、訓練等成本降低。 ，使得許多電動汽車的駕駛體驗非常差。 最後，車企只能拼命推廣所謂的“智慧型”。

回到小鵬G3i，作為一款純電動小型SUV，小鵬G3i的**還是有點寬的曲面，配置也不夠用。 例如，具有兩個耐力的低調版本甚至只有四個安全氣囊，沒有前雷達。 按照目前補貼後1萬元的指導價，加2萬元比較合理。

百萬購車補貼。

不知道題主的預算是多少，據我所知，小鵬G3的定價在萬萬之間，2020款發售的車型涉及兩個耐力版，共6種配置。

小鵬G3的制動效能也得到了優化，據說使用了更大的制動總成和更大缸徑的真空助力器，前制動器仍然是雙缸卡鉗。 踏板力輕，怠速行程小，響應速度快，制動距離小於每100公里37公尺。 小鵬G3的底盤經過國際團隊的調校，底盤堅固堅韌，優化了後排在減速帶上的衝擊感，提公升了整車的瞬態穩態極限，呈現出一定的奢華感。

以上純屬個人意見，並不代表大家的意見，畢竟汽車的評價標準有很多，每個方面都關心不同。 只是題主問的續航和控制，我覺得小鵬G3應該不會讓你失望。