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為什麼晨曦線和黃昏線與緯線圈相切?
主人:晨曦和黃昏線是地球的大圓,圓心與所有緯線的中心軸線重合---所以它與緯線相切。
如果切點附近有極夜現象,那麼切點所在的子午線是當地時間12點鐘?
房東:切點總是對應於正午太陽的高度,所以當地時間比為12點鐘,後者為0點鐘(即24點鐘); 切線附近有極夜現象,比例為12點鐘。
如果是極地,是 0 點還是 24 點?
房東:0:00(即24點鐘)。
為什麼日出時間 + 日落時間 = 24 ?
房東:日出時間+日落時間等於地球自轉一圈(即乙個太陽日),乙個太陽日=24小時。
希望對你有所幫助!
個人宣告:我是HK-Honest King-Honest King,不是Hong Kong的英文縮寫,記得記住......
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這句話是錯誤的,它應該與正午太陽高度角度在同一平行線上。
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問題更具體,似乎少了乙個條件,當地點是12點鐘時,無法判斷切點位於12點鐘位置的子午線,日出時間+日落時間=24,你就會知道時間。
12 + 日照時間的一半 = 日落。
0 + 夜晚的一半 = 日出。
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準確地說,應該是相同的緯度,不同地區的相同時間,以及所有地方的太陽相同的高度角。
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中午太陽的高度取決於該地點的地理緯度與直接點的緯度之間的差值。 緯度是一樣的,直射光點的緯度是已知的,所以中午太陽的高度一定是一樣的。
晝夜的長度是根據晨暮線和緯線圈的交點確定的,交點後白天有乙個週期,晚上有乙個週期,那麼在同一條平行線上,白天部分相同,夜晚部分也相同, 所以在同一條緯度線上,晝夜的長度是一樣的。
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太陽高度角與緯度的關係是:太陽高度角=90°-區域性緯度陽光直射的地方緯度的差異絕對
太陽高度角計算為h=90°-|其中 h 是太陽高度角,觀測點的地理緯度用 表示,即太陽的赤緯。
與太陽直接照射的點相等的緯度)以δ表示。 因此,太陽高度角=90° - 當地緯度與太陽直射點緯度之差的絕對值。
例如,在某個時間,太陽直射點的緯度是15度,而某個地方的緯度是40度,那麼太陽高度角=90-(40-15)=65度。
同時,以下觀測點報告了以下太陽高度角數:
2°N s(距陽光直射點2°):88°=90° 2°。
3°N s(從陽光直射點3°):87°=90° 3°。
10°N S(從陽光直射點10°):80°=90°10°。
30°N s(從陽光直射點30°):60°=90°30°。
80°N S(從陽光直射點80°):10°=90° 80°。
90°N s(從陽光直射點90°):0°=90° 90°。
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太陽高度角與緯度的關係:太陽高度角=90°-|區域性緯度 太陽直射點的緯度|。
太陽在中午的高度角,太陽直接點的緯度,地球的緯度,這三個變數中的任何兩個都可以找到第三個。 例如,北京夏至正午(北緯23°26)的太陽仰角(40°N)a,a=90°-(40°-23°26)=73°26。
太陽仰角是乙個地方的太陽光線與通過該地方連線到地球中心的表面切片之間的角度。 當太陽高度角為90°時,太陽輻射強度最高。 太陽斜射地面的程度越大(即太陽高度角越小),太陽輻射的強度就越小。
變化法則。 1.緯度變化規律:太陽直射點所在的經緯度向南北遞減。
可以推斷,與太陽直射點的緯度差為一度,中午太陽的高度角減小了一度。 (可以進一步得出結論,太陽在某個中午的高度角是已知的,並且通常有兩條緯線等於這個度)。
例如,如果太陽在20°N直接照射,那麼太陽在正午時分在世界上的仰角將從20°N逐漸減小到南北,中午19°N的太陽仰角等於89°。
也就是說,中午太陽在 19°N = 90° - (太陽的直接點 - 地點的緯度) = 90° - (20° - 19°) = 89°
2、季節變化規律:太陽直射點在移動時逐漸增大,在移動時逐漸減小(直射日點相對於某個地方的緯度)。 例如:
對於北緯31°的地區,太陽仰角在12月22日(冬至)至6月22日(夏至)的中午增大,從6月22日(夏至)到12月22日(冬至)的中午減小。
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緯度越高,太陽的最大中午挖掘越小,最小太陽高度為0度。
例如,當太陽直射赤道時,北緯80度的正午太陽高度為10度,最小值為0度,晝夜變化為10度; 在北緯20度,七橋正午太陽高度為70度,最小為0度,日變化為70度; 正午太陽在赤道的高度為90度,最小值為0度,晝夜變化為90度。
b 看地方B,北京的日出時間是16點,北京的日落時間是4點,晝長是12小時。 所以日出時有 6 點,日落時有 18 點。 >>>More
同一輛車在全國各地都不一樣,我認為這是由這個地方的人均收入決定的。 你會發現,在一些一線城市,他們的可能更高,在一些二線城市,他們的水平會更低,然後在一些三四線城市,他們的可能為大多數人所接受。 正是因為這些城市之間存在一定的收入差異,他們才可能追求不同的物質生活,所以我認為他們的**也會有所不同。
我是火車迷,鐵路,火車是我的最愛,這個問題我為了規範鐵路運輸的順序,合理安排鐵路列車時刻表,方便鐵路各級運輸排程指揮單位(鐵道部運輸排程指揮中心,鐵路局運輸排程指揮所, 和車站段排程室)對鐵路執行進行實時指揮和監控,確保鐵路行駛的安全和秩序,並區分列車執行的方向, *** 鐵路主管部門(鐵道部)規定了國家鐵路(當然是國有鐵路)列車執行的方向:鐵路列車均以接近北京(進京或接近)為上行方向, 列車數以偶數編號;鐵路列車均以離京(出或出)方向為下行方向,列車數以奇數編號。 當列車方向發生變化時,列車數量也會相應變化。 >>>More