寶馬318i多少錢，寶馬3181多少錢

新款寶馬3系轎車為該級別的汽車樹立了新車型。 從令人驚嘆的外觀到從人群中脫穎而出的動力，3系體現了100%的寶馬風格。 全新的換擋系統和運動型汽車強大的懸架使寶馬 3 系 4 門具有無與倫比的敏捷性、敏捷性和駕駛效能。

寬敞的駕駛空間是體現寶馬汽車優雅和獨特風格的內飾。

今天，更高排量的國產寶馬318i正式上市。 華晨寶馬高階副總裁方志勇先生宣布，銷售金額為10000元。 顏色包括白色、銀色、藍色、鋼藍色和紅色。

寶馬 318i

318i是寶馬在1系之外最小的車型，雖然長度比A4短，但軸距比A4長75mm。

寶馬的設計與眾不同，堅持後輪驅動技術，讓發動機和變速器盡可能地上後移動，追求全車50：50的重心。 寶馬減震柔和細膩，車身在彎道上不會傾斜太多。

318i 的主儀表板不像 A4 那樣時尚。 主要是因為主儀表板的顏色單調，到目前為止變化不大，318i採用了高檔的木質貼片，提公升了汽車的豪華感。

318i的發動機是自然吸氣的，但寶馬獨創的電控氣門間隙控制系統賦予了發動機產生高輸出的能力，駕駛318i也有駕駛轎跑車的感覺，加速強勁平穩。

16w。它是寶馬集團的一部分。 它有四個系列，包括 I、X、Z 和純數字車型，以及每個系列都改進的 M 系列（寶馬的官方高效能調校部門）。

寶馬標誌是對巴伐利亞發動機工廠的引用，標誌的顏色和組合來自寶馬所在的巴伐利亞州的徽章。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

華晨寶馬系列 | ** | ** |**進入官方** 寶馬3系車型廠家指導價經銷商** 日期 318i Aggressive Wan Wan Wan 8 月 9 日 發動機：L4 排量：馬力：

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華晨寶馬3系最新**更改**表型號指導價。

10,000元）當前價格。

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10,000元）318i

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318是28W**的起點，首付3W可以分期支付。 有很多高階配件。

09年，寶馬318i跑了19萬公里，現在在1萬公里左右。 這輛車狀況良好，沒有發生事故。 BMW 318i是華晨寶馬繼寶馬325i之後推出的另一款三系三系轎車。

按照寶馬通常的車型編號方法，寶馬318i發動機的排量應該為L，但國產寶馬318i使用的發動機排量為L。

這也引發了業界的爭論。 其實，車號就像乙個人的名字，只是乙個代號，很多人的名字都和自己的性格不一樣。 汽車也是如此，寶馬318i使用L還是L發動機並不重要，關鍵取決於汽車的效能。

BMW 318i 外觀

在外觀方面，寶馬318i與之前列出的寶馬325i沒有太大區別，但有一些小的變化使寶馬318i看起來比325i更簡單。 例如，BMW 325i 的格柵和車門密封件是鍍鉻的，而 BMW 318i 是黑色的。 寶馬325i兩側的門把手和車頂密封條與車身顏色相同。

而寶馬318i是全黑的。 然而，BMW 325i重新設計的雙腎格柵、水形大燈、圓形輪罩邊緣、後尾燈和L形後尾燈都體現在BMW 318i上。

寶馬318i的車身長度雖然只有4471公釐，與國內普通中級轎車相當，但軸距已達到2725公釐，在同級別的國產車型中獨樹一幟。 長軸距將在視覺上拉長BMW 318i的車身，而205 55 R16的寬輪胎使BMW 318i看起來非凡。

1、優點：方向盤很準，指向很準，剎車很好，很安全，大鼻子可愛又有點莊重。

2.缺點：空間有點小，如果前排座椅向後移動，後排座椅非常擁擠。

3、外觀：非常喜歡外觀，尤其是車前的豬鼻子，車前挺大的，感覺很霸氣。

4.內飾：318沒有iDrive，所以很簡單，但材質很真實，整體感覺很舒服。

5.空間：空間感覺小，加長也不錯，但後備箱挺大的。

6、配置：大燈高度可調，增加安全係數，營造安全氛圍。

7.動力：我買的318的發動機不是特別好，但與其他車相比，動力還是很強的。

8.控制：不用說，彎道很安全，方向盤也很準。 與之前的凱悅相比，方向盤的感覺無話可說。

9.油耗：發動機更耗油。 如果整個旅程是高速的，它可以製造10個油。

10.舒適性：懸架比較硬，所以路感很清晰，駕駛員感覺很爽，但坐在車裡的人就不那麼舒服了。

發動機不同，尺寸不同，最大扭矩不同，油耗不同，最高轉速不同一、發動機不同 寶馬3系： 115kw（渦輪增壓）發動機 寶馬3系：

135kW（渦輪增壓）發動機。 二、外形尺寸不同 寶馬3系：長寬高（mm） 4719 1827 寶馬3系：

長、寬、高（mm）：4829、1827、1463。 3.最大扭矩不同 寶馬3系： 最大扭矩（Nm rpm） 250 寶馬3系：

最大扭矩（Nm rpm）：300 1350-4000。 四、油耗不同 寶馬3系：工信部的油耗（。

寶馬3系：工業和資訊化部油耗（6L 100km）。 五、最高時速與寶馬3系不同：

最高時速（km h）BMW 3系：最高時速（km h）235。 寶馬是巴伐利亞發動機廠有限公司的縮寫，1916年在德國慕尼黑成立，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比。

但在 20 世紀 30 年代，它製造了世界上最好的跑車和豪華車，並從第二次世界大戰的破壞和 50 年代的金融衰退中恢復過來。

寶馬318i落地**約11萬輛，其效能：

1.在外觀方面，在外觀方面，之前市面上的寶馬318i和寶馬325i並沒有太大的區別，但是一些小的變化讓寶馬318i看起來比325i更簡單。 例如，BMW 325i 的格柵和車門密封件是鍍鉻的，而 BMW 318i 是黑色的。 寶馬325i兩側的門把手和車頂密封條與車身顏色相同，而寶馬318i則為黑色。 然而，BMW 325i重新設計的雙腎格柵、水形大燈、圓形輪罩邊緣、後尾燈和L形後尾燈都體現在BMW 318i上。

寶馬318i的車身長度雖然只有4471公釐，與國內普通中級轎車相當，但軸距已達到2725公釐，在同級別的國產車型中獨樹一幟。 長軸距將在視覺上拉長BMW 318i的車身，而205 55 R16的寬輪胎使BMW 318i看起來非凡。

2.室內設計，有時有些深褐色的桃花心木內飾，看起來簡潔大方。 方向盤已從運動型三輻式改為四輻式，方向盤兩側仍布置了音響調節按鈕和巡航控制按鈕，方便駕駛員控制。 4門電動門窗的控制鍵布置在變速器換檔杆的兩側，操作起來有些不方便;

3.動力配置，雖然寶馬318i的外觀和內飾比寶馬325i普通得多，但它配備的4缸4氣門發動機為寶馬318i增添了不少色彩。 發動機搭載寶馬獨創的Valvetronic（Continuous Variable Attitude Close Electronic Valve Control）技術，根據油門踏板的位置連續控制進氣歧管公升程，並根據運動強度調節進氣量。 通過該技術，發動機扭矩輸出提高了6%，油耗降低了10%，廢氣排放減少了40%。

資料顯示，寶馬318i發動機的最大功率為105kW，在3750r分鐘時，指的是在城鎮中可以達到的最大扭矩，這對汽車的啟動和再加速效能至關重要，其加速時間僅為0100km h，最高時速達到214km h。 此外，寶馬318i的平均油耗僅為100公里，在同排量的國產車型中也同樣出類拔萃。

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