液壓站常用組合墊的尺寸 10

組合墊片（組合墊片）是由橡膠圈和金屬圈整體粘結硫化而成，用於密封螺紋和法蘭連線的密封圈，該密封圈包括金屬圈和橡膠墊片。 金屬圈經過防鏽處理，橡膠圈一般採用耐油丁腈橡膠或氟橡膠製成。 組合墊有兩種尺寸，公制和英製，組合墊有標準JB982-77的金屬墊和橡膠的組合。

組合墊圈用於螺紋管接頭和螺塞密封，一般用套圈管接頭堵住油口，主要用於液壓閥管接頭螺紋連線端麵靜密封，適用於英美標準英螺紋和法德標準公制螺紋連線的端麵靜密封。 復合墊圈按結構形式可分為A型和B型; 根據包膠的不同可分為全包和半包。

組合墊廣泛用於油基管道系統的焊接、套圈、擴大管接頭、塞子和端麵靜密封的機械裝置壓力系統。

二、組合墊組合墊的結構尺寸和引數。

原理圖如下：

組合墊的構造示意圖。

組合墊，d = 8 表示公稱直徑為 8mm。 允許直徑公差： . 工作壓力為400kg cm2（，工作溫度在-25-80之間。

組合墊的應用示意圖如下：

15 20 25 32.

尺寸是組合墊片的內徑。

單位：mm。 常用的有16、18、22、27、32、36

正確的解決方案依賴於兩樣東西的協同作用，內部的金屬擠壓外部的橡膠起到密封作用。

根據不同的工況使用不同的密封形式。 O型圈、Y型圈、V型圈密封比較常見，組合墊片主要用於接頭、塞子密封，以及氈圈、U型圈只要液壓缸活塞或活塞桿密封即可。 環是組合密封，用於需要密封和耐磨的地方。

還有金屬密封圈，最常見的是銅墊片，密封壓力不宜過高。 其他的印章還有很多種，當你實際使用它們時，我們可以再次使用它們。

有O型圈。 V形圈，Y形，這就是常用的

組合墊片，PTFE加銅。

裝配圖中的所有零部件必須寫上序列號，裝配圖中的乙個元件只能寫乙個序列號，同一裝配圖中的同一元件應寫相同的序列號，裝配圖中零件的序列號應與零件清單表中的序列號一致， 其次，應標明形狀的最大尺寸和工作尺寸，運動部件應與間隙相匹配。

這種壓力很低，對噴塗的要求不高，可以從液化空氣挖掘壓榨部件的任何分配點購買。

如果核果的銷售壓力比較大，可以找個比較好的經銷商，這個元件一般不會有任何問題，質量要求也沒有那麼高。

最大工作油壓=最大流量：=9l分鐘

第二級制動時第一級油壓值：第一級為04MPa可調。

工作油溫：15-60°C

油箱儲油容量：500L

第二級制動延遲時間分散：110s

電液調壓打孔衫最大允許輸入電流為250mA，液壓油等級：22號渦輪機油。

知道止回閥的型號不能確定油口的大小，知道油口的尺寸和組合墊的尺寸是不能確定的。

液壓站由幫浦裝置、整合塊或閥組合、油箱、電箱組成，各部件功能如下：

幫浦裝置——配有電機和油幫浦，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。

歧管由液壓閥和通道體組成。 它調節液壓油的方向、壓力和流量。

閥門組合——板閥安裝在垂直板上，與板背管連線，其功能與歧管相同。

油箱是用鋼板焊接而成的半封閉容器，還裝有濾油網、空氣濾清器等，用於儲油、油冷卻和過濾。

電箱 - 分為兩種形式：帶外部引線的端子板; 乙個配備了全套控制裝置。 電動機、齒輪幫浦 – 為液壓系統提供驅動力。

電磁換向閥 - 控制液壓油流動方向並改變氣缸的運動方向。

電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當於乙個安全閥，保護油幫浦和油路系統的安全，保持液壓系統壓力恆定。

減壓閥——通過調節減壓閥，可以滿足不同工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油壓低於一次油壓。

調速閥——油路的節氣門調速，可以改變執行機構液壓缸的工作速度。

液壓油濾清器 – 液壓裝置內部有兩個機油濾清器埠。 乙個安裝在齒輪幫浦的吸入口處，以避免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。 另一種是安裝在系統的液壓油輸送管路上，用於去除液壓油中的雜質，同時還可以去除液壓油本身化學變化產生的膠質、瀝青質、碳化顆粒等。

這樣可以防止閥芯卡住、阻尼孔堵塞等故障。 管道系統設有壓差報警裝置，當濾芯堵塞時，發出電信訊號，應清洗或更換濾芯。

壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以便於操作人員控制油壓。

空氣濾清器——安裝在油箱上，它有三重作用，一是防止空氣中的汙染物進入油箱; 二是起到通風的作用，避免油幫浦吸氣現象; 三是兼作液壓油補給口。

油位計 – 安裝在油箱側面，可顯示液壓油液位。

溫度計 – 一些油箱配備了溫度計來顯示液壓油的溫度。

聯軸器管——傳遞液壓驅動力，大部分由鋼管製成，但也有一部分是耐壓軟管。