“東營寶馬”阿爾特茲，為什麼銷售頻冷

馬自達的做工真是垃圾，我的20 Atez先沒解決異常噪音，還發現發動機、變速箱和下懸架都在漏油？ 一汽總部處理事情遲鈍，一家食言的公司！ 總是把消費者當小白鼠做實驗，如果21款車型有異常噪音，一汽總部肯定會和20款車型一樣，讓店修幾次，店不修，然後工廠就修好了，你得買車為自己方便，而不是讓一汽去做實驗！

一汽一定要給車主乙個滿意的交代，對於異常噪音的車主！ 讓我們看看你的 Atez 是否洩漏！ 我們需要捍衛我們的權利！

太高了，中國市場相對飽和。

首先，馬自達必須有一輛沒有跑的好車。 但喜歡的人，要麼是年輕沒錢，要麼是有錢人，人不年輕。

而且它一貫的尿液不迎合中國人，折扣小，而且是閉門造車。 沒有大眾那麼溫和，也不像良天那麼有名氣，好不容易來了20改款，卻傳來了奇怪的聲音，讓已經下定決心要提的人再次猶豫了一下。 如果異常噪音不解決，肯定會很難處理。

因為外表太好看了，所以這個價位買車的人，基本上都是油膩的大叔。 這個樣子感覺35歲以後太漂亮了，就像乙個年紀大了還穿漏衫的女人。 其他日本車看起來不錯，沒有優點也沒有缺點，說好聽是穩固的，說油膩是油膩的。

老年人喜歡它。

被譽為東營寶馬的馬自達，憑藉出色的操控性和外觀，在網評中從未輸給過任何人，但當它開啟銷量排行榜時，似乎從未贏過同級別的車型。 這就像你在夜總會遇到乙個女孩，年輕？ 年輕！

好看嗎？ 美！ 嫁回家？ 未婚。

買第一輛車的時候，覺得**太高了，有錢換車的時候，檔次太低了。 所以這很酷。

隔音效果差，油漆薄，內飾一般，東營寶馬這個稱號已經過時了，因為當時沒有那麼多汽車品牌。

價格偏高，品牌知名度不如豐田本田，**應該和君威不相上下，帕薩特比它便宜。

與其他人相比，這並不是乙個物有所值的地方。

這都怪喜歡的人還年輕，身上沒有錢。

吹大，坑很厲害，做別的品牌就贏不了。

不是每個人都能運作。

大眾汽車的A柱壞了，B柱壞了。

空間略小，定位偏高。

產品無法吹氣。

車的前部設計太醜了，本來就是目標，我不想看到這個設計比老款醜多了，想讓馬自達的設計師看到我的觀點。

馬自達確實是一輛好車，問題是花錯轎子嫁錯了人。

馬自達技術落後，不願意開發新技術，自然吸氣+at靜音舒適型正好是15年前的水平。

很多有錢的人傻買德系，要錢沒錢的人買日語，沒錢的人傻買韓語，愛國的人買中文，懂車的人買法語。

我覺得馬自達的定價應該定得跟美國一樣，這樣才能凸顯出他的特長，喜歡的人一定會買，不喜歡的人不會看。

因為他只在宣傳上很強，所以車本身還是有問題的。

如果你沒有市場，你就不能賣掉它。

**比較貴，而且車也不是很好。

它的效能創新公升級緩慢且成本高昂。

由於他的汽車質量，他沒有被認出來。

020國產馬自達Atez的外觀與**Mazda6的海外版基本相同，正面來自新款Mazda3 Ankesaila！ 家族獨特的隱藏式格柵設計，內裡充滿蜂窩，輔以“滿星”風格的點陣鍍鉻裝飾，格柵邊緣的U型鍍鉻裝飾也巧妙融入兩側全LED大燈組，營造出更加精緻動感的視覺效果。 同時，前保險槓也略有調整，下部進氣口造型更簡潔，看起來更和諧。

車身的側面和後部基本沒有變化，除了增加了鍍鉻裝飾，該裝飾寬嵌入後部以連線兩個尾燈組，提供 17 英吋和 19 英吋輪轂。 2020 年馬自達 Artez 看起來更具運動感，尤其是從側面看，感覺就像乙隻準備好出發的獵豹，兩側都有肌肉發達且有力的腰線。 長寬高分別為4870 1840 1451mm，軸距為2830mm。

在內部，2020 年馬自達 Atez 主要在一些細節上進行了調整。 儀表板的形狀發生了變化，左邊的光碟是指標式儀器，右邊的光碟是 LCD 儀器。 **控制T區的形狀也發生了變化，出風口變得更加精緻。

動力方面依舊採用自然吸力，可分別達到158馬力和192馬力，並配備6速手動自動一體化，符合國六標準。 很多人認為，只在外觀內飾和裝備上修修補補的改款顯然不是真心實意的，而海外市場的新款Artez可以稱得上是新一代，因為它搭載了馬自達2018年推出的全新Skyactiv渦輪增壓發動機，還擁有四輪驅動技術。

阿特茲主打運動，其懸架系統還是比較僵硬的，在經過減速帶時會有一些甩的感覺。 尤其是馬自達的隔音效果不好，對噪音的控制一直受到網友的詬病，高速行駛時的輪胎噪音和風噪有點大。 在如今的汽車市場，大多數消費者還是比較喜歡B級車，尤其是合資的B級車，比如本田的雅閣、豐田的凱美瑞、大眾的帕薩特。

也有人認為，2020款國產版新款馬自達Atez的內飾遠達不到20多萬級B級合資車的要求，完全沒有科技感和豪華感，尤其是6寸的小觸控螢幕更是被很多人吐槽。

東營寶馬並不定位於中檔市場。

因為每輛車都有自己不同的屬性。

雅閣等汽車品牌享有盛譽。

每輛車都有自己的特點和亮點。

如今，大多數消費者更喜歡B級車，比如這些合資品牌。

那些獲得中級車的人贏得了世界，大多數消費者仍然更喜歡中產階級的汽車。

因為價效比等方面不如別人。

我很驚訝，Atez，一款專注於操控的汽車，外觀還算中規中矩，但它的銷量卻這麼低？

作為一汽馬自達的旗艦和戰略車型，Artez贏得了包括2013年紅點設計獎、世界年度汽車獎和沃德十大內飾獎在內的重量級獎項。

2014年5月6日，一汽馬自達Artez正式上市[4]，新車將推出五款車型、三款車型、兩款車型，預售價區間為萬元。 綜合油耗最低，配備i-stop（智慧型啟停系統）+i-eloop（制動能量**系統）等高科技裝置。

2016年8月10日，一汽馬自達正式代售首款Atez**，為中期改款，共推出6款車型，價格區間1萬元。 新車外觀採用全新靈魂設計，整套系統標配全新天蠍座眼LED大燈組，在原有美感、動力感、速度感的基礎上增添了優雅感。 內飾方面，採用馬自達一代新內飾，內飾布局、材料、工藝裝置均進行了全面翻新。

全新Atez在原有豐富配置的基礎上，增加了大量先進裝置，整套系統標配多項豪華科技配置，科技感全面提公升，增加了CarPlay應用的馬自達悅聯系統、車載Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統等技術配置， 並公升級NVH以提高汽車的靜音性。在動力方面，它仍然由自然吸氣發動機提供動力。 全新Artez繼續堅持不懈地追求“成為更好的自己”。

新款Atez是一汽馬自達繼CX-4之後的第二款新車型。

不得不向市場妥協，開啟降價模式，為什麼馬自達阿特茲的銷量不好？

這輛車總體來說還是不錯的，網上買車比較方便快捷，可以去秋球訂車看看買車有沒有，裡面有很多車型，首付10%左右就能拿到新車，還能當做個人住戶使用。