想知道海馬M6的實際功率是多少，它與轎跑車相比如何嗎？

海馬M6是兩排位車型，國內動力沒有問題，和轎跑相比肯定還有差距，畢竟一分錢一分貨。

M6的車主路過，M6是自己開的，感覺動力效能還不錯。 力量很高，可能與他的賽車基因有關。 我自己的版本就是這個版本，所以有了堅實的底盤支撐，這輛車真的不會讓你覺得開起來很糟糕。

它比我以前的車好多了！ 而且他的轎跑車的造型還能上數字，但確實，這輛車從遠處看，真的是有點轎跑的感覺，如果廠家再加幾個性色彩，那麼這種感覺就更不跑了！

海馬M6的調整還是可以的，動力輸出還是很線性的，在國內沒有問題，這種動力絕對不是轎跑車可以比的，差別不差一點點，轎跑車的排量能比嗎。

海馬M6整體還是很不錯的，動力對於家庭來說已經足夠了，是轎跑無法比擬的。

您好，海馬M6的動力效能還不錯，但絕對比不上轎跑車。

您好，就海馬M6汽車的動力而言，日常家庭使用沒有問題。 但它絕對無法與轎跑車相提並論。

你好，這輛海馬M6是家用車，動力適合自駕出行，在家沒問題，和轎跑車沒有可比性。

這輛車和轎跑車的動力不能比，只能說家的交通還是很不錯的。

您好，這個車型只是一輛普通的家用車。 動力只能滿足一般需求，絕對不如轎跑車型。

這艘海馬M6只能說國產動力不錯，但肯定比不上轎跑車。

您好，海馬M6 這輛車的動力非常好，動力也是家用交通工具。

海馬是一款可以滿足普通家庭需求的車輛，與轎跑車相比，當然是無法比擬的。

海馬M6車的動力相當適合居家出行，滿載爬坡，開空調會比較弱。

Haima M6 的發動機對家庭來說仍然足夠。 這輛車的效能比較不錯。

機動車的實際功率如何？ 要看你比較哪款車型，可以去試駕，自己體驗一下，畢竟每個人對動力的需求都不一樣。

動力方面，海馬M6採用了海馬自研平台的NG116發動機。 其最大功率約為118馬力; 組配5速MT。

海馬M6是一款新款三廂車，在2013年上海車展上首次亮相，該車在2015年上海車展（4月20日）上正式上市，預計售價在8-11萬元，新車外觀具有轎跑風格，還配備了Moofun汽車互聯系統。

動力方面，海馬M6將配備最大功率約為118馬力的發動機（變速器將匹配5速手動變速箱。

預計車身尺寸為4700mm、1802mm、1478mm，軸距為2730mm。 與前臉的設計風格相似，整體尾部造型簡潔動感，雙尾排的設計是亮點之一。

海馬M6是海馬旗下的中型車。 該車由兩台發動機提供動力，一台是公升渦輪增壓發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。 海馬M6的前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

海馬M6的渦輪增壓發動機功率為163匹馬力，扭矩為223牛公尺。 發動機在1,800至4,000 rpm時提供最大扭矩，在5,500 rpm時提供最大功率。 發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配6速MT變速箱或CVT變速箱。 CVT是一種結構非常簡單的自動變速器，其中只有兩個錐齒輪和一條鋼鏈。 CVT的鋼鏈可以在斜齒輪上移動，使變速器具有可變性和扭轉性。

在CVT換檔期間幾乎沒有遇到什麼挫折。 公升自然吸氣發動機 118 馬力，最大扭矩 156 牛公尺。 該發動機可在 4,000 rpm 時提供最大扭矩，在 6,000 rpm 時提供最大功率。

該發動機配備VVT可變氣門正時和多點噴射技術，並具有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。 組配5速MT變速箱。

預計車身尺寸為4700mm、1802mm、1478mm，軸距為2730mm。 與前臉的設計風格相似，整體尾部造型簡潔動感，雙尾排的設計是亮點之一。

動力方面，預計海馬M6將配備最大功率約118馬力的發動機（變速器將匹配5速手動變速箱）。 M6的內飾設計風格在自動駕駛汽車中更為常見，尤其是配色方案，但仿木紋裝飾板的出現為車內增添了幾分溫馨的氛圍。 它在同類產品中處於中等水平，內部空間效能一般。

新車配備四輻多功能方向盤、手動空調等裝置。

動力方面，採用海馬自主研發的平台，其中NG116發動機最大功率約118馬力; 組配5速MT。 此外，後期還將推出一款車型，這也是海馬首款“T”型電力技術應用車型。