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匿名使用者2024-02-11中國遠洋運輸（集團）公司，簡稱中遠或中遠，是中國大陸最大的航運公司，世界上最大的遠洋航運公司之一，也是**在中華人民共和國直接管理的53家超大型國有企業之一。
它在國家海洋運輸領域具有絕對的領導地位。 由於中國遠洋的業務總體上是國際業務，隨著近期世界經濟低迷，其運輸成本和整體利潤有所下降，國家採取了一些維穩政策。
不是國家要放棄中國的海洋，這是不可能的。
隨著國際經濟的穩定和各國貨物流動的增加，中國的中遠也將迅速復甦。 臨時雪棚是對海洋的一種保護。
如果國家幫助太多，很容易引起其他領域的不滿，不利於中遠集團未來的發展。
用不了多久，你就會看到中國海洋的復甦。
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匿名使用者2024-02-10棄還沒到，只是暫時減少投資，觀察市場情況，畢竟是大產業，棄了不苦惱嗎？ 經濟危機是老梅的罪魁禍首。
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匿名使用者2024-02-09海運是乙個大週期的行業，現在正處於低谷，所以會很困難，但過了低谷，就沒事了。
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匿名使用者2024-02-08不，不，總體上不好。
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匿名使用者2024-02-07不，我相信明天會更好。
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匿名使用者2024-02-06不會被拋棄 只是現在整個進出口形勢不好，航運業已經進入了寒冬 同時，這也是航運業的洗牌期，也是拓展壟斷航線的好時機，看看如何把握
此外，中遠集團目前也在拓展新業務，重點關注進口物流等
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匿名使用者2024-02-05中國公司的船舶在國外註冊的原因基本上有兩個：
1.當地註冊費便宜，如巴哈馬、賴比瑞亞、獅子山等。
2.國內船舶有優惠政策，比如巴拿馬運河，對懸掛巴拿馬國旗的船舶收取很多通行費，如果船舶經常要通過巴拿馬運河，在巴拿馬註冊是最好的選擇。
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匿名使用者2024-02-04這被稱為“方便旗”，意思是它沒有在本國的母港註冊，而是選擇在其他國家註冊並懸掛當地國旗。
在國外註冊可以讓您使用註冊國的當地法律並懸掛註冊國的國旗，這可以減少船舶停泊在某些國家時的許多不必要的麻煩，尤其是政治麻煩。
船籍國放寬對船舶的管理往往很方便，船籍費、噸位稅等稅費相對較小，可以為船東節省一些成本和精力。
船旗國的大多數國際公約適用都很方便，因此即使出現爭議，也可以享有相對公平公正的法律環境來解決。
懸掛巴拿馬國旗的船隻到達巴拿馬運河時可以少付錢，而且有當地的**保護，哈哈，省錢省心。
世界上主要的便利航運登記處是巴拿馬、賴比瑞亞、瑞士、摩洛哥、安地卡及巴布達等等。
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匿名使用者2024-02-03中國註冊是可能的！ 但不要省錢！
這裡有乙個簡單的例子......
在很多地方，貨物出口，然後進口到國內銷售......出口關稅少！進口是 0 關稅...
我心想，差別有多大......
趁著國家稅收的漏洞......
這個是一樣的......
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匿名使用者2024-02-02在中國註冊是不是很划算！！
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匿名使用者2024-02-01節省註冊費，對吧？ 在中國稍微貴一點。
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匿名使用者2024-01-31中國遠洋是一家國有企業。
中國遠洋運輸（集團）公司，簡稱中遠或遠洋，是中國大陸最大的航運公司，世界上最大的遠洋航運公司之一，也是中華人民共和國直接管理的53家超大型國有企業之一。
中遠集團在全球擁有近1000家成員公司和機構，員工8萬餘人，船舶600餘艘（總噸位超過3000萬噸），航線至全球160多個國家和地區的1200個港口，海外獨資企業和合資企業50余家。
下屬企業： 1. 中遠（香港）集團：中遠最大的海外公司，旗下有540多家公司 2.中遠香港海務公司：中遠香港集團3的支柱企業。中國遠洋物流公司：2002年1月8日在北京成立，是中國最大的物流公司。
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匿名使用者2024-01-30中國遠洋是一家國有企業。
1、中國遠洋控股股份有限公司全稱****（香港聯交所：1919，上海證券交易所：601919）總部位於中國，是中國遠洋集團航運業務海外上市的旗艦平台。
它是全球領先的綜合貨櫃運輸服務提供商之一，包括貨櫃航運價值鏈中的各種貨櫃運輸、貨櫃碼頭、貨櫃租賃和貨運**以及航運**服務。
2、公司是全球領先的綜合航運服務商，運營著全球最大的乾散貨船隊和世界第六大貨櫃船隊，貨運代理和船務代理業務在國內也處於領先地位。 目前的業務包括乾散貨運輸、貨櫃運輸、物流、碼頭和貨櫃租賃。 通過鎖定高運費來鎖定利潤。
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匿名使用者2024-01-29盲目擴張，決策不力。 有一堆關聯企業，利益到處傳遞。
當運價高時，新船和租船大舉建造，而且都是長期租船。
如果運費下降，它會去奶奶家。
自2012年以來，同一家航運公司馬士基（Maersk）僅虧損了3個季度，利潤為40億美元。
以中遠為首的各種關聯企業、關聯企業都對中遠吸血，還繼續這樣吸。 讓我們自己檢查一下。
如果不是央企，早就破產了，分崩離析，什麼樣的央企在搞這種市場化程度高的行業？ 不應該有中央企業。
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匿名使用者2024-01-282月28日，《國家利益》雙月刊刊登了美國海軍軍事學院中國海事研究所副教授萊爾·戈德斯坦（Lyle J. Goldstein）的一篇文章，題為《中國正在制定大西洋海洋戰略嗎？ 報告稱，在南海和東海與中國強硬對抗的乙個意想不到的後果是，這些有爭議的地區極大地推動了中國日益增長的海洋意圖。
中國注定要在世界各地建立數千個基地，並奉行軍事干預政策——讓其武裝部隊同時在許多國家作戰，看不到盡頭。 幸運的是，對於中國的國防政策來說，這樣的結果似乎不太可能，但北京和華盛頓一樣，有乙個活躍且不斷擴大的鷹派陣營。
然而，將這篇《燃燒的靈》文章貼上反美、高調的標籤，也是一種誤讀。 文章的後半部分重點關注非軍事或軟實力機制的重要性，明確強調避免與華盛頓對抗。 這可能是斷章取義的。
不知道為什麼總覺得這樣的幸福不屬於我們這種蝸牛，老天爺從來就沒有眷顧過我們這些善良的人，按理說，我很同情這個未婚男人你知道的，沒有生育，幾乎可以說，這個男人未來的生活不僅悲哀，而且悲哀得難以言喻。 他向你傾訴是對的，找你是對的，這是錯誤的，因為他找你的動機是錯誤的。 我知道我自己的處境，我知道沒有結果，但我還是聯絡你，甚至後來聯絡，我一直覺得，如果痛苦讓我乙個人承擔，最後我會很難過，這種事情不合適。 >>>More