想嘗試主動制動系統有用嗎？

這很簡單，你找乙個寬敞又無車的路試，先放乙個泡沫假人，或者用乙個大紙板箱，然後設定好距離，在車上設定主動制動系統，然後開到箱子或假人以不同的速度，看看車子會不會主動剎車？ 再看看剎車後車子和假人之間的距離，以後開車的時候就會心底大了。

此功能只是輔助駕駛，不能依賴。 還是司機的主觀意識才是主要的。

主要依靠感測系統，當前方有障礙物時，主動停車。

自動制動系統的使用條件如下：1、主動制動工作在緊急制動狀態下。 主動制動是在ABS的基礎上發展起來的，即制動輔助系統BAS，即通過監測駕駛員施加制動的力度和速度來判斷是否進入緊急制動狀態。

2、如果BAS判斷進入緊急制動狀態，系統將增加制動力，達到縮短制動距離的目的。 換句話說，初級階段的自動制動系統要求駕駛員在發現緊急情況時施加制動，否則制動輔助將不起作用。 3、系統判斷前方車輛可能發生的潛在碰撞或可能的障礙物，主動制動系統會發出警告聲提醒駕駛員注意，並提前做好足夠的制動力，只要駕駛員踩下制動器，那麼制動就會發揮最大的制動效率。

既然是主動制動系統，它有用嗎，應該可以嘗試嗎？

這應該根據具體情況進行分析。 第二：有必要學習嗎？

答案是肯定的，有必要研究一下。 首先，讓我們弄清楚它是否有必要和是否有用的概念是不同的含義。

在某些情況下，主動制動系統可能會失效，但不能說主動制動是沒有必要的。 在目前的主動制動技術的情況下，當車速超過一定速度時，它就會失效。 說白了，目前的主動制動系統主要用在城市。

有人會說，如果主動制動系統可以制動，駕駛員也可以制動。 人不能剎車，主動剎車也剎不動。 因此，主動制動裝置非常雞，可有可無。

乍一看，這似乎是真的，但仔細想想，這是完全錯誤的。 主動制動系統是乙個可以永遠正常工作的固定“程式”，但是當乙個人開車時，並不能保證他會一直專心致志。 例如，城市駕駛中長時間的交通擁堵可能會分散注意力。 看手機也有可能分心。

在這種情況下，很容易發生事故。 主動制動系統可以大大降低此類事故的可能性。 因此，有必要研究主動制動系統。

但這個功能目前也有很多缺點。 例如，它可能並非在所有情況下都使用; 即使在低速時，也會出現故障; 在不應該剎車的時候剎車，依此類推。 下面是乙個示例：

當你想超車時，你突然自動剎車，這是非常危險的，也很容易讓後車追尾。 綜上所述：對於新手來說，這個功能還是需要安裝的; 對於資深司機來說，這是可有可無的。

主動制動系統的優缺點是什麼？ 讓我們先來看看這個測試。

主動制動系統很有用，可以幫助車內駕駛員在做出制動動作之前提前縮短制動距離，從而最大程度避免碰撞。

也就是說，如果汽車前方6公尺處發生緊急情況，前方有制動和停車，或者有其他障礙物，該系統會自動給制動器加力。 在發生碰撞之前，主動制動系統將全力制動，該系統不是乙個單獨的選項，它與許多安全輔助系統整合在一起。

主動制動系統的優缺點是什麼？ 讓我們先來看看這個測試。

答：1、碰撞報警是通過超聲波、雷射、紅外線、微波等方式檢測資料，實現主動防撞，有效防止交通事故的發生和減速。 2.主動制動是指當車輛處於狀態時，不是駕駛員踩剎車，而是車輛自行制動。 有關主動制動的擴充套件資訊如下：

1、原理：車輛與前車之間的距離由車輛前方的測距探頭連續監測，根據車速，根據建立的數學模型和控制演算法計算相對速度，汽車是否處於安全行駛狀態，如果車輛太近， 報警器會立即提醒手動減速，如果手動未來有時間剎車，作為補救措施，系統首先進行點剎車減速提醒，如果危險還沒有消除，系統會繼續剎車，直到危險消除。2.主動制動：

主動制動功能是指車輛在非自適應巡航的情況下的正常行駛，如車輛在遇到突發危險情況時能主動產生制動效果，使車輛減速。 3、主動安全系統包括ABS、ESP等電子裝置，被動安全系統涉及車身、安全帶、安全氣囊等吸能結構。

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問：雷達**，當碰撞主動制動時，我們車輛前方的燈會閃爍嗎？

主動制動很有用，這種駕駛輔助技術特別適用於交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長期堵車會造成駕駛員分心，此功能後可以避免追尾事故; 在高速行駛時，這些主動制動技術系統可以實現主動減速並減少損失。 主動制動系統可在前方障礙物威脅車輛安全行駛時自動報警、減速、制動，從而將碰撞風險降至最低，實現主動防撞。 該產品可有效減少因事故、疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛經驗不足等原因造成的追尾事故。

主動制動的基本原理是車輛前方的測距探頭持續監測與前方車輛的距離，通過車速和相對車速，根據建立的數學模型和控制演算法，計算出車輛是否處於安全行駛狀態; 如果車輛之間的距離太近，將立即提醒警報手動減速; 如果手動制動失敗，作為補救措施，系統會先給出點制動減速提醒; 如果危險沒有被消除，系統將繼續突然制動，直到危險被消除。

有人想說，當主動制動系統可以制動時，駕駛員也可以制動。 人們不能剎車，但主動剎車可以。 因此，主動制動裝置非常薄弱且沒有必要。

乍一看，這似乎是真的，但仔細想想，這是完全不正確的。 主動制動系統是乙個一直正常工作的“系統”，但人們在駕駛時不能一直集中注意力。 例如，城市駕駛中的長期擁堵會分散駕駛員的注意力; 看手機也會分散注意力。

在這種情況下，事故很容易發生。 主動制動系統可以大大降低此類事故的可能性。 因此，有必要對主動制動系統進行研究。

但是，此功能目前也有很多缺點。 例如，在任何情況下都不能使用; 即使在低速時，也會有不敏感; 在不應該剎車的時候剎車，依此類推。

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主動制動系統很有用。 主動安全系統是指包括ABS、ESP等電子裝置在內的安全系統。 被動安全系統包括吸能結構、安全帶、安全氣囊等。

其中，主動安全系統，最典型的是主動制動系統。 主動制動系統的功能如下：

1、當車速達到30km h時，系統自動啟動，通過前擋風玻璃上的雷射雷達系統監控交通狀況，特別是車輛前方6公尺以內;

2、當前方車輛剎車、停車或有其他障礙物時，本系統會先自動向制動系統加力，幫助駕駛員縮短制動距離後再採取行動;

3.或者也可以通過調整方向盤來改變車輛的行駛路徑，避開障礙物。 當然，如果您已經接近障礙物，系統會自動緊急制動，而無需駕駛員操作。

如今，汽車主動安全系統的滲透率越來越高，以前只有在一些更高階的汽車上才有的主動制動系統，現在在普通車型上都有，那麼主動制動系統有用嗎？

既然可以存在，那一定是有用的，主動制動系統的優點是提高了出站車輛的安全性，可以使用放置在車輛前方的公釐波雷達探頭來檢測前方車輛或障礙物的距離，當系統判斷即將發生碰撞時， 它會主動啟動制動系統，並通過語音等不同訊號提醒駕駛員。

注意行車安全，對於一些城市擁堵的路況，或者在紅燈的路口，主動制動系統的實用性可以體現出來。

有些車主會擔心主動制動系統會影響超車，其實也沒必要太擔心，只要在低速，或者超出其指定的安全距離時才行，如果車主不需要這個系統，也可以選擇主動熄火。

主動制動功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛的一種技術，例如當車輛遇到突發危險情況時，它可以主動產生制動效果，使車輛減速（但具有此功能的車輛可能無法完全制動車輛）， 從而提高行車安全性。車前有雷達，如果速度太快，會離前車越來越近。