上汽大通V80和Transit哪個更好？ 上汽大通V80好用嗎？

上汽大通V80，第十四座，感覺狀況很好，油耗不高，才一年，現在有問題嗎？ 發動機故障燈亮，有時不亮，可以繼續亮，是機油問題還是應該更換柴油濾清器？ 希望答案是一種感覺！

Transit車更好。 福特全順成立於1997年，是福特與美國江鈴汽車共同開發的歐洲經典車型，旨在將全順引入中國。 憑藉其福特品牌、國際品質、寬敞舒適的駕駛空間、以人為本的安全設計，全順汽車連續10年保持年銷量增長30%以上，迅速成為中國中高階輕客市場的領導品牌。

特徵：

前車架設計是Transit的獨特之處，車架一直延伸到前車，以提供充足的緩衝空間。 車架結構的變形不僅自然吸收了正面衝擊的能量，而且沿車架將力快速傳導到整個車身車架。 客戶的優勢和利益在於，當他們受到影響時，Transit可以為他人做自我犧牲，最大程度地保護司機和乘客，是可靠的保護傘。

四面八方的對比SAIC Maxus Maxus V80 更好一點兒：

1.在**方面，頂級版Transit的官方價格比上汽大通V80的頂級版便宜。

2、整體車身方面，頂配版Transit的車身比上汽大通V80的頂配版車身短，頂配版Transit的軸距也比上汽大通V80的頂配版短。

3、整體配置方面，上汽大通V80的頂配版比全順的頂配版更豐富。

4.從功率輸出來看，上汽大通V80的頂級版本比Transit的頂級版本更強大。

5、頂版頂版車身長、寬高為5968（mm）x2096（mm）x2290（mm），軸距為3570（mm），上汽大通V80頂版車身長、寬、高為5995（mm）x1998（mm）x2577（mm），軸距為4175（mm）。 整體車身方面，全順頂版的車身比上汽大通V80頂版的車身短，全順頂版的軸距也比上汽大通V80頂版短。

你好，親愛的！ 大通V80車會更好，全順的懸架更難，舒適性不如大通，大通V80的整體質量還是比較不錯的，個人意見，僅供參考，上汽V80具體介紹如下，1.動力配置：大通V80採用高效、節能、環保的Eco-D柴油機，主要亮點三大。義大利VM發動機技術，博世第三代高壓共軌燃油噴射系統，強大的VGT渦輪增壓技術。

這三種技術都非常先進，匹配6AMT自動手動變速器，中控整合變速箱，可以選擇6MT、6AMT多種變速箱形式，傳動柔和平穩，控制更方便易。

2、安全性：大通V80採用一體式籠架結構，滿載車身，為歐洲安全碰撞設計標準，強度高，重量輕。 機身關鍵部位採用超高強度鋼材，使用量高達50%，要知道同類產品只有100%。

問：我看了 10 年的 Transit New Era，以及 16 歲的 Chase V80

如何選擇。 這種情況的答案要看車的狀況，如果車輛狀況好的話，建議大家選擇大通V80，並檢視發動機是否已經大修過，如果沒有大修，可以直接選擇大通，個人建議，僅供參考！

問題：大通銀行是否具有其價值。

Chase 是否保持其價值。

依維柯的負載能力比較強，速度還可以，但是高速時阻力有點大，時不時要緊緊握住方向盤，喜歡出現漏油問題！ 我以前開過依維柯和Transit，Transit超速行駛會比較舒服，但是載客能力差不多了，我說的是貨物，載人的話可以忽略不計。 所以我建議你還是買Transit，**它只比依維柯貴一二十萬！

大通一直沒有開，市場上也很少，所以我不評估！ 希望對您有所幫助，謝謝！！

Transit更勝一籌，無論是動力、操控效能、舒適性、外觀等都比依維柯和大通好，油耗比依維柯和大通更經濟，而且市場擁有更多，二手車也更有價值。 如果是這三輛車，強烈推薦Transit！

相對來說，大通的V80要好一點，相比之下，V80是英國車型的血統，在安全性和可靠性方面，都是按照歐洲標準，再從實際車型來看，V80的配置和人性化設計都多了一點，非常實用，規模和技術實力是三個品牌中最具優勢的。

這三款車都是商用MPV，所以它們看起來都差不多。

我一直在為這個問題苦苦掙扎很長時間！ 我越看論壇上的各種宣告，我就越猶豫。 希望各位車主踴躍發言。

新一代全順，與舊車型相比油耗低、噪音低、功率大，在高速行駛時基本穩定在110-120公里。 乙個前輪驅動，乙個後輪驅動。 不同。

你說的是G10嗎？ 這取決於你。 一點點業務是G10。 如果要招攬客戶，那就是過境，02年，在高速公路上奔跑的人幾乎都是過境，自然品質不用說，G10是最近推出的商務車，價效比也很好。

都不錯，金盃海獅王新上市估計會更有利。

上汽大通V80的質量相當不錯。

上汽大通V80口碑好，功率大，油耗少，外觀好，舒適性好，車身更大，操控性差，整體上汽大通V80是一款價效比高的汽車。

上汽大通 V80 是一款空間寬敞的房車，配有電視、空調、廚房、浴室、儲物櫃等。 一句話，就是“乙個包，乙個搬進來”。