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首先,你有沒有按照規範操作,如果你按照規範操作,那麼鋼絲繩為什麼會斷裂呢? 沒有維護和保養嗎? 如果是因為鋼絲繩很舊,曾經有工人向領導提出要換,但領導卻不予理睬,在這種情況下,領導也要承擔一定的責任,而工人只需要承擔維護不到位的責任。
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事實上,這是一起安全事故,是由於裝置維護和檢修不足造成的。 領導的意思就是不能說是安全事故,因為領導在發生事故的時候不容易解釋,所以他的意思是你要承認自己操作不對。
但是,如果您對操作不當負責,那麼裝置自然會由您支付。 領導者這樣做是不合適的。
你應該和領導談談,說你可以承擔責任,但你必須確保裝置不是我補償的,以後不會對我產生任何影響。 我相信領導會答應你的。 但歸根結底,是否以這種方式處理,取決於領導者的性格。
因此,這次與領導的談話,要把整個事情的真相描述清楚,分工明確,把最後的處理搞清楚。 最好找點東西偷偷錄下來,以後要是出了什麼事,拿出來當證據。
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承認吧,兄弟。 每個人在生活中都會遇到不幸的事情,考驗你的時候到了! 不要試圖逃避責任,這是缺乏責任的表現。
如果你真的做不到,我建議你諮詢律師,看看情況如何。
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你必須承擔所有的責任。
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你必須承擔所有的責任,然後你應該思考。 本產品與鋼絲繩無關。 因為如果你標準化操作。
在產品沒有問題的情況下。 我敢肯定這不會發生。 同時。
您可以諮詢法律以尋求一些法律保護。 如果這是你的責任。 可以抵抗。
如果沒有。 我們為什麼要抵制對他人的責任?
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那麼你應該考慮一下。 本產品與鋼絲繩無關。 因為如果你標準化操作。
在產品沒有問題的情況下。 我敢肯定這不會發生。 同時。
您可以諮詢法律以尋求一些法律保護。 如果這是你的責任。 可以抵抗。
如果沒有。 我們為什麼要抵制對他人的責任?
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你好交警大隊抄襲事故責任的確定,不一定是由處理事故的交警做出的,但有專門的部門負責製作,但是,事故現場的實際情況和雙方的真實情況,需要交警有關人員進行調查核實, 據你介紹,交警大隊“兩周前後尚未確定。 “很有可能交警正在進行事故調查,所以會有點長。 交警大隊應當自現場調查之日起10日內製作道路交通事故認定檔案。
所以,你不必著急,你只需要等待交警大隊的通知,配合交警進行事故調查。
根據您的描述,對方駕駛的是假車牌電單車,未通過年檢超速通過路口,在看到慢性避讓標誌後,仍未減速,因此,電單車司機應對此次事故承擔主要責任,而您作為機動車司機, 未履行農村路口慎行車義務,對本次事故承擔次要責任。
所以,你不用擔心,接下來的工作應該如何進行,你不是這次事故的主要責任人,所以,沒有必要太擔心,商業保險幾乎不用用,強制交通保險就夠用了。 您不必擔心。 問題不是很大。
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第乙個BAI:事故。
根據車輛的剎車痕跡和周圍的眼睛,確定交警應出現在DU現場
打人者或攝像頭將認定有罪,並開啟《交通事故鑑定證明》分擔責任! 第二:經過這種路口時,要放慢速度,走完後觀察,根據你的口述,電單車是主要責任,你是次要責任!
三是**費用,由事故雙方在前期協商支付,超過萬萬可以找保險公司提前支付! 第四,你是一輛小車,保險高,我估計交警會先讓你協商,讓你承擔主要責任,畢竟電單車保險低,遇到家庭問題,拖麻煩!
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因為涉及人身傷害,兩邊的汽車損壞,保險公司都要求對事故進行鑑定,可以先對汽車進行維修,可以先開車,安排**人領取事故鑑定,對方因為沒有強制保險,你的車損在2000以內給對方,事故不大, 最好發出你全權負責的。
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從你的描述來看,他追了你,車頭的損失一定很嚴重。 而且,您車輛馬槽的後部結構很簡單,即使是維修成本也不會太高。
一般來說,大型汽車都有保險,這取決於誰的保險合適。
如果您使用保險,只要您對事故承擔全部責任,很明顯,在追尾碰撞中不可能像前方車輛一樣承擔責任。 保險公司的交警沒有承認。
最好的辦法是拿他的保險賠償,如果他是全額保險,在交警出具責任書之前,你們倆最好協調一下,或者給紅包潤滑。 讓對方承擔全部責任,這樣保險公司在給他賠付的時候就可以全額賠付,如果分成主要責任,一部分賠償費用就不支付,難免會引起雙方的糾紛。
希望對你有所幫助。
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很難對這起事故得出結論。 由於對方沒有剎車痕跡,不好根據剎車來判斷車輛的速度,你最好做一次事故車輛的行駛速度和碰撞點識別。
根據你的描述,交警一般會判定對方負有主要責任,而你負責次要責任:比如保持安全車速、沒有紅綠燈規則讓路等。
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作為車輛的駕駛員,索賠的物件是施工方; 作為乘客,索賠的物件是司機和施工方。
同意樓上的意見,依照《侵權法》起訴。
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非道路交通事故由當地派出所處理。
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陝西縣市檢修辦**。
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1.企業A與個體B為租賃合同關係,除租賃財產存在瑕疵並導致侵權結果外,不承擔任何責任。
2.如果是僱傭關係,那麼B必須承擔責任,如果是僱傭關係,如果B在這種情況下沒有過錯,他就不需要支付賠償金。
3.卡車的保險取決於保險協議。 本案不宜涉及,保險只應在貨主C賠償侵權時發生,本案不存在C這回事。
4.即使有違反安全規定,也很難說與翻車司機的死亡是否存在因果關係,即使違規行為可以通過行政處罰解決,也與司機丁的賠償無關。
5.如果事故的確是甲乙雙方的過錯,甲乙之間的安全管理協議不能在甲乙負有責任的前提下對第三方不利,也就是說,如果甲乙起訴甲乙,他可以成為被告。 但是,補償的份額和比例將視具體情況而定。
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請攜帶檔案親自諮詢。
宗恆法律網-福建明石律師事務所-律師周興芳.
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