為什麼會有“黃燈”的說法？ 50

根據《道路交通安全法》的規定，訊號燈的黃燈表示警告，並規定機動車遇到交叉路口時應減速超車，已越過停車線的車輛在黃燈亮起時可以繼續超車，未越過停車線的車輛應當停車。 搶黃燈行為為違反道路交通訊號燈，對司機處以20元以上200元以下罰款，並扣6分。

如果不越線，就要剎車停車，就算越過斑馬線，只要停下來，就沒有處罰。

《道路交通法》明確規定，交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示，路口的紅綠燈應不可缺少。 同時，司機在闖黃燈時一般都有顧忌，如果黃燈被取消，沒有緩衝過程的事故會更多。

如今的駕駛員通常不太注重安全。 黃燈屢禁，如果取消黃燈，違法的機會就會少乙個，安全多一些。 有網友表示，有的學校、部隊等門口有黃燈閃，但車輛也可以通行，如果闖黃燈違法，“黃燈”能走什麼？

《道路交通安全法》規定黃燈表示警示，並規定機動車遇到路口時應減速超車，黃燈亮時已越過停車線的車輛可繼續通過，未越過停車線的車輛應當停車。 搶黃燈行為為違反道路交通訊號燈，對司機處以20元以上200元以下罰款，並扣6分。

目前是扣6分和罰款，已經在電視上公布。

這是紅綠燈不能衝，不管什麼顏色，闖進去都會被侵犯，難道還有爭議的地方嗎，別人拿燈幹什麼，是浪費全國人民的電嗎？ 我什至不去想它。

目前主要是因為慣性而無法剎車的問題，而這個問題可能是駕照考試應該加入目前初中物理部分的知識，慣性和加速度的問題。

簡單來說，有幾點可以參考。

一是車速慢了，過行人路怎麼樣，以人為本，應該慢，減速剎車，這是大家都明白的。

二是習慣性問題，習慣闖黃燈的人少了，這是剛剛介紹的，很多司機適應不了。

3.熟悉綠燈的時間。

第四，當你快要到紅綠燈時，你會多次輕踩剎車，開啟剎車燈，警告你後面的車快到紅綠燈了。

其實最實用的理解方式就是搶黃燈，但感覺只有黃燈亮的時候，第一輛車才能搶到黃燈，當警戒線的距離和自己身體的長度差不多，絕對不允許跟著車搶黃燈， 如果跟著黃燈走，會直接扣12分，因為第乙個人沒反應過來搶黃燈，後面的司機應該有足夠的反應時間，如果這樣不好，就是純粹的搶紅燈，應該不能開車一輩子。據說，雖然第乙個司機搶到了黃燈，但黃燈會閃爍一會兒，應該影響不大。 這樣，行人必須等到綠燈亮起才能安全通過。

但是，如果是這種情況，倒計時不應該安裝在十字路口，安裝起來會很麻煩。 經濟和有意識，感覺更好。

這就是我目前能想到的。 如果還想挑戰交通部，可以自己動手。

當然，黃燈是有作用的，當黃燈閃爍時，另一條路的綠燈不應該亮起，這樣才能起到清潔路口的作用。

很多人說黃燈被取消了，改成了綠燈閃爍，這個問題是視力不好的人，很難看清是閃爍還是長亮，更不清楚，換顏色也不清晰，改成閃爍。

黃燈原本的功能是掃尾工程，但很多司機把它看作是衝刺工程，這難道不應該改變嗎？

對新交通規則的意見和建議： 紅綠燈：

黃燈提醒人們注意。 如果它亮起後沒有越過線，則需要停下來讓路。 如果未越過線，黃燈亮起。 強行通過是闖黃燈。

闖黃燈。 你說的沒錯，“闖黃燈”二字也是對那些已經闖過紅燈的人打架，身體不在停車線，必須強行通過

1、黃燈亮時駛入停車線 如果在綠燈方向不亮時有汽車搶訊號燈，則容易與黃燈亮時進入停車線的車輛發生事故。

2、交通法規定，機動車闖黃燈也是違法行為，處罰與闖紅燈同等，扣6分，罰款200元。

黃光的出現

隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，1918年第乙個名副其實的三色燈（紅、黃、綠三色標誌）誕生了。 它是一種三色圓形四面投影儀，安裝在紐約市第五街的一座高塔上，由於它的建立，城市交通得到了極大的改善。

據說黃色訊號燈的發明者是中國的胡魯丁，他懷著“科學救國”的雄心赴美深造，為美國通用電氣公司工作，偉大的發明家愛迪生是該公司的董事長。

1927年的一天，他站在繁忙的十字路口等待綠燈訊號，當他看到紅燈正要通過時，一輛轉彎的汽車呼嘯而過，嚇得他出了一身冷汗。

中國最早的紅綠燈是1928年在上海的英租界。

從最早的手持式皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從計算機控制的使用到現代電子授時監控，交通訊號燈在科學和自動化方面不斷更新、發展和完善。

1. 闖黃燈會扣分嗎？

黃燈是一種過渡訊號，用於警告駕駛員訊號即將改變。 根據規定，黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續超車，未越過停車線的車輛應在停車線內停車等待。

因此，機動車闖黃燈也屬於交通違法行為，處罰標準與闖紅燈相同。 根據最新修訂的《機動車駕駛證申請和使用規定》，闖紅燈將被處以6分和200元罰款。

因為電子警察需要拍三張照片**才能確定闖紅燈是違法的，包括乙個路口情況**。 闖黃燈時，路口和綠燈通過時情況沒有明顯變化，所以在很多情況下，根據電警採取的**不容易識別，所以闖黃燈的違法行為一般由交警當場管理時進行處罰。

2.法律依據。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：

1）綠燈亮時，允許車輛通過，但轉彎車輛不得阻礙允許直行的車輛和行人通行。

2）黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續超車。

3）紅燈亮時，不允許車輛通過。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第26條[1]，交通訊號燈由紅、綠、黃三盞組成。 紅燈表示禁止通行，綠燈表示允許通行，黃燈表示警告。

《道路交通安全法實施條例》第三十八條規定，綠燈亮時，允許車輛通過，但轉彎的車輛不得妨礙直行車輛和行人通行; 黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續超車; 當紅燈亮起時，不允許任何車輛通過。

具體到實踐，不同的地方，一般一線城市都要罰款，二線城市不知道，但是在佛山我破了幾次，好像沒有違規行為。

<><“闖黃燈”是否屬於交通違法行為？ 有哪些危害？

如何判斷是否闖黃燈？

黃燈是一種過渡訊號，用於警告駕駛員訊號即將改變，目的是清空已進入十字路口的車輛。 根據《道路交通安全法實施條例》第三十八條第二款規定，黃燈亮時，已越過停車線的車輛可以繼續通過。

黃燈亮時，如果車輛已經越過了道路的停止線，則無需剎車即可繼續通過路口; 如果你還沒有越過停止線，你需要停下來等待。 但在現實生活中，很多司機看到黃燈閃爍就趕緊衝了過來，俗稱“闖黃燈”！

“闖黃燈”會受到處罰嗎？

這需要根據闖黃燈的具體行為進行分析，如果滿足以下3種情況，將不會受到處罰： 1當黃燈亮時，車輛在停止線內制動並停車，不會受到處罰。

2.黃燈亮時，車身壓下或越過停車線，及時停車不視為闖黃燈。 3.

當黃燈亮起時，身體部位已越過停止線，可直接通過而不受處罰。

“闖黃燈”“闖紅燈”？

但是，如果黃燈亮時車身還在停車線上，但此時並沒有減速而是加速搶燈，這種行為屬於違規行為，可能會受到處罰，如果發生事故，也需要承擔相應的責任。

2013年，“闖黃燈告訴簡”相當於“闖紅燈”，“闖紅燈規則”在受到社會各界質疑後被緊急叫停，很多地區也已將闖黃燈的行為改為教育警示，暫時不會受到處罰。 不過，目前部分地區仍會認定為“闖紅綠燈”，扣6分。

“闖黃燈”的後果是什麼？

1.黃燈衝很容易被誤判為闖紅燈

如果司機故意闖黃燈，往往是因為無法判斷通過路口的時間，而當交通訊號燈變紅時，雖然車頭已經過了對面的路口，但車尾仍然在對面路口的停車線之外，最後被電眼判斷為紅燈。 雖然後續車主復議申請成功撤銷了違規行為，但為了搶那幾秒鐘的黃燈，實在沒必要花費更多的時間和精力去申請復議。

2、第一條褲子黃燈急時容易發生交通事故

不管是黃燈還是紅燈，都通過了，但只是快了幾秒鐘; 如果你沒有成功，你可能會後悔一輩子！ 這樣的例子比比多，闖黃燈的後果不亞於闖紅燈！ 在路上開車總是太謹慎了，車主們都在考慮自己的安全和錢包，遇到黃燈就要等黃燈！

法律分析：闖黃燈不違法。 當訊號燈變黃時，汽車已經越過停車線，此時是法律允許快速通過路口的交通行為; 當車輛未越過停車線時，訊號燈已變為黃燈，加速通過交叉路口是違法的。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的，處警告或者二百元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

最新規定似乎是：車輛遇到紅綠燈黃燈時，車輪不越過停車線不准通過，已經越過停車線的可以繼續通行。

有些司機喜歡在黃燈跳紅燈之前衝過路口，看似節省時間，減少停車換檔的麻煩，但由於黃燈大多只有3秒（黃燈閃爍3次，跳進紅燈），很多時候這個時間無法順利通過整個路口， 而且容易與道路上的車輛發生碰撞，造成交通事故。有些十字路口的黃燈時間較短（我見過黃燈只是閃爍然後跳紅燈！ ），那麼它就更不安全了。

現在說，闖黃燈就有可能被拍到！ 為了自己的安全和錢包，還不如“寧可停下來三分，春森少搶一秒”！

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