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NRF2401的所有配置工作都是通過CS、CLK1和Data三個引腳完成的,在ShockburstTM收發器模式下配置需要乙個15位元組的配置字,而配置到直接收發器模式只需要乙個2位元組的配置字。 從上面對NRF2401工作模式的介紹中,我們可以知道NRF2401一般工作在ShockburstTM收發器模式下,這樣系統的程式設計會更簡單,穩定性也會更高,因此,下面重點介紹將NRF2401配置為ShockburstTM收發模式的裝置配置方法。
shockburstTM 的配置字使NRF2401能夠處理 RF 協議,並且在配置完成後,只需將NRF2401的內容在其操作過程中更改最低位元組即可在接收和傳送模式之間切換。 shockburstTM的配置字可分為以下四個部分:
資料寬度:宣告射頻資料包中資料占用的位數。 這使NRF2401能夠區分接收資料包中的資料和 CRC 校驗和;
CRC:使NRF2401能夠生成 CRC 校驗和程式碼和解碼。
使用NRF2401的片上CRC技術時,請確保在配置字中啟用了CRC校驗和,並且傳送和接收使用相同的協議。
在配置模式下,確保 PWR 上公升引腳為高電平,CE 引腳為低電平。 配置字從最高數字開始,依次饋入 nrf2401。 在 CS 引腳的下降沿,新饋送的配置字開始工作。
PCB設計。
PCB設計對NRF2401的整體效能影響很大,因此PCB設計是NRF2401收發系統開發過程中的主要任務之一。
NRF2401的PCB一般是雙層板,底層一般不放置元器件,是一層,頂層的空餘空間一般塗覆銅,通過過孔與底層接地。 直流電源和電源濾波電容盡可能靠近VDD引腳。 NRF2401的電源應用電容器隔開,有利於為NRF2401提供穩定的電源。
在PCB中,盡量多開通孔,使頂底地板可以完全接觸。
NRF2401採用ShockburstTM收發模式進行無線資料傳輸,收發可靠,尺寸小,外圍元件少,因此使用方便,在工業控制、消費電子等各個領域具有廣闊的應用前景。
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NRF2401內建位址解碼器、先進先出堆疊區、解調處理器、時鐘處理器、GFSK濾波器、低雜訊放大器、頻率合成器、功率放大器等功能模組,對外圍元件要求極少,使用起來非常方便。 QFN 採用 24 引腳封裝,外形尺寸僅為 5 5mm。
陞是指汽車的排量
指發動機排量為公升。 活塞從上止點移動到下止點所經過的空間體積稱為氣缸位移,如果發動機有幾個氣缸,則所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量,一般以公升表示。 >>>More
正常情況下,1500公里的磨合期就足夠了,奧迪理論上不需要為德國車跑,但畢竟新車還是很溫和的,更有利於發動機未來的工作。 行駛1000公里後,如果有條件,可以高速行駛,轉速控制在110以內,發動機轉速不應高於3000轉/分。 1500磨合期結束後,可以高速切換到手動檔位,讓每個檔位跑到3500轉/分左右一段時間,當然不做這一步也沒關係。 >>>More