凱迪拉克 CT4 好還是 A3 好？

與凱迪拉克CT4和A3相比，我個人認為該車在價效比上是前者，但保養便利性和保值性還是後者。

作為豪華車品牌，凱迪拉克的品牌實力和品位感都不如德國的BBA，屬於中國市場的二線豪華品牌。 但是，凱迪拉克比BBA更實惠。 凱迪拉克CT4的官方指導價為23.97萬元，也位於中型車中。

從理論上講，它與寶馬3系和梅赫西迪C級處於同一水平，但**它接近豐田凱美瑞和大眾帕薩特，這不可避免地引起了人們對它的大量興趣。 在我看來，這款車型價效比很高，擁有一輛口碑在20萬左右**的豪華品牌的車還是值得的，那麼我們來看看這款車型吧。

首先，凱迪拉克CT4擁有漂亮的外觀，並採用了家族最新的設計語言。 汽車的前部是平坦的。 中間網格的網格和徽標非常容易識別。

兩側的大燈又窄又銳利。 它使用所有 LED 光源。 它的眼睛裡有一點“**”。

此外，銀河瀑布的日間行車燈具有很好的視覺效果。

整車長寬高分別為4760*1815*1421mm，軸距達到2775mm。 長頭短尾的比例與其運動型轎車的定位一致。 腰線由前向後延伸，拉長視覺效果，進一步提公升運動氛圍。

尾部的設計也很好，尤其是尾燈的造型很特別，內部結構也很精緻。

在車內，凱迪拉克CT4也沒有讓人失望。 在工藝和材料方面，凱迪拉克CT4已經達到了豪華B級轎車應有的水平。 **控制區域布局清晰有規律。

在一定程度上，浮動液晶顯示器提公升了刻晴後悔淮科技的感覺。 大面積軟質材質包裝，鍍鉻元素裝飾，營造舒適豪華的室內氛圍。 關鍵空間的效能也不錯，尤其是在前部。

這裡有足夠的頭部空間和腿部空間，不會引起抑鬱感。

凱迪拉克CT4的操控性也很出色，油耗也不是很高。 值得一提的是，Caddy Bright Lack CT4配備了渦輪增壓發動機。 在變速器方面，它匹配8速手動變速器，最大馬力為237。

在我看來，除了第二排座椅空間有點小之外，20萬的**確實值得購買這款車型。

我覺得外觀和效能都很好，總體來說符合我的愛好，我覺得還是值得買的。

都很好，值得購買，無論是外觀還是效能都非常好。

值得買，是一輛非常好的車，外形很好，效能也很好，當然值得買。

雷克薩斯 CT （要價基本 |.）Chapei）是雷克薩斯的緊湊型車型，外觀時尚動感。內飾科技感強; 良好的動機; 舒適的控制; 良好的燃油經濟性; 物有所值。 奧迪A3是奧迪生產的汽車產品。

除了出色的操控性外，後懸架布局還具有很高的利用率，因此載貨面積在同類產品中非常出色。

雷克薩斯CT和奧迪A3哪個更好，哪個車型更值得購買。

1.電源部分。

雷克薩斯搭載VVT-i發動機。 CT200H與第三代豐田普銳斯共享由公升汽油發動機和電動機組成的柴電混合動力系統，匹配CVT變速箱。 奧迪A3搭載TFSI和TFSI發動機。

其中，TFSI發動機的最大功率為90kW（122ps），未來將採用功率為96kW（131ps）的國產TSI車型。 TFSI發動機的最大功率為132kW（180PS）。

2.外部部分。

雷克薩斯CT採用雷克薩斯家族沙漏前幾面設計，格柵中央向前移動，雕刻出更加立體的造型。 至於後部，新車也進行了修改，後視鏡周圍採用嵌入式設計。 有 11 種外觀顏色可供選擇，包括全新的“火焰紅”。

此外，**CT還選裝了運動型黑色車頂，可搭配八種車身顏色，形成強烈的雙色對比。

3.內部零件。

奧迪A3將提公升整體內飾質量，新一代車型將配備支援觸控的儀錶盤和柔軟的優質材料。 從前一天最新的內飾諜照來看，現有的三位方向盤設計已經更換，新車使用的加熱控制按鈕和眼球通風口也被取消，換上了新的造型。

百萬購車補貼。

總結。 一般來說，豪華車的隔音效果會更好，因為豪華車的車身結構和隔音材料都比較好。 在奧迪A3和凱迪拉克CT4之間，凱迪拉克CT4的隔熱性可能更好，因為凱迪拉克一直專注於車輛的隔音，在車身結構和隔音材料上也進行了創新。

但是，具體的隔音效果也需要根據車輛的具體配置和使用環境來考慮。

一般來說，豪華車的隔音效果會更好，因為豪華車的車身結構和隔音材料都比較好。 在奧迪A3和凱迪拉克CT4之間，凱迪拉克CT4可能有更好的隔音效果，因為凱迪拉克一直注重車輛的隔音效果，在車身結構和隔音材料上也有創新。 但是，具體的隔音效果也需要根據車輛的具體配置和使用環境來考慮。

你能再詳細說明一下嗎？

好吧，具體來說，豪車的隔音效果通常更好，因為豪車的車身結構和隔音材料都比李修好。 在奧迪A3和凱迪拉克CT4之間，凱迪拉克CT4可能有更好的分離效果，因為凱迪拉克一直注重車輛的隔音效果，在車身結構和隔音材料上也進行了創新。 但是，具體的隔音效果也需要根據車輛的具體配置和使用環境來考慮。

凱迪拉克CT4和梅赫西迪-賓士A級都配備了渦輪增壓發動機，但排量差異很大。 CT4 是一公升，而同價位的 A 級只有一公升。 即使是最昂貴的A220L發動機也不如其競爭對手強大，導致後者與CT4之間的功率引數差距很大。

需要動力的朋友一定要選擇凱迪拉克CT4。

凱迪拉克CT4公升渦輪增壓發動機的最大功率為237匹馬力，峰值扭矩為350牛公尺，而A級渦輪增壓發動機的最大功率為163匹馬力，峰值扭矩為250牛公尺，發動機只有190匹馬力。

在變速器方面，CT4為8速自動手動變速器，A級為7速雙離合變速器，底盤方面，CT4為後多連桿，同價位的土豆仿A200為後扭力梁。 在三個方面，CT4明顯更勝一籌。

凱迪拉克CT4和梅赫西迪A級都配備了渦輪增壓發動機，但排量差異很大。 CT4是一公升，而同價位的A級只是乙個簇尖峰。 即使是最昂貴的發動機也不如其競爭對手強大，導致後者的功率引數與 CT4 之間存在巨大差距。

需要動力的朋友一定要選擇凱迪拉克CT4。

凱迪拉克渦輪增壓發動機的最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛公尺，A級渦輪增壓發動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩為250牛公尺，而Clan發動機只有190馬力。

變速器方面，CT4為8速自動手動變速器，A級為7速雙離合變速器，在底盤上，CT4為後多連桿，同價位A200為後扭力梁。 在三個方面，CT4明顯更勝一籌。

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奧迪A3L的車身雖然時尚，但在凱迪拉克C3L的動態效果上，它比凱迪拉克CT4弱。 包括腰線的操控，它不如凱迪拉克CT4那麼強硬。 不過，奧迪A3L在細節上的操控性也是凱迪拉克CT4無法比擬的，屬於BBA奧迪A3L的氣質依舊有。

因此，奧迪A3L應該更適合精緻傻傻的時尚年輕人。 車身尺寸方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760mm、1815mm和1421mm，軸距為2775mm。 無論是車寬還是軸距，凱迪拉克CT4都更有優勢。

不同的是，凱迪拉克更注重外觀，而奧迪更注重內飾配置。

凱迪拉克是越野車，奧迪帆A4是商務車，所以要看你想在最好的環境下帶什麼，不要看書用冰雹就可以用了，越野夜盡量選擇凱迪拉克，商務奧迪。