90後貨車司機自稱“超載”割腕復重，司機為何如此極端？

90後貨車司機自己說，自己吵吵嚷嚷，割腕，司機這麼極端的背後一定有自己的苦，原因有很多否則，他也不會做出如此極端的事情，畢竟乙個人的生命是如此寶貴，以下是我個人的看法。

首先，就他的職業而言，他是90後或司機。 由此可見，現在社會的競爭壓力有多大。 90後也開始成為乙個很累的卡車司機，因為沒有更多的專業職位供養我們，所以我們只能打工賺錢，從他從事的職業來看，可以看出他平時工作很辛苦，被罰款後，他也非常後悔， 但是他的經濟實力並不想承擔這樣的後果，還有一種可能，他覺得這樣的懲罰，可能也會給他的家人帶來某種一線希望，所以，他只能以這種極端的方式懇求撤銷懲罰，這也是他才會做出這種極端事情的原因。

其次，從年齡來看，他是一名90後卡車司機。 其實很多90後思考的能力不是很強，在遇到問題和挫折之後，他們無法用非常理性的情感和思考來解決問題，而是用非常極端的方式來實現自己的目標。 卡車司機在受到這樣的懲罰後也受到了懲罰。

心理防線被攻破，不可能承受這麼大的衝擊力，所以才會做出這樣的事情。 如果他有很強的心理承受力，如果再遇到這樣的事情，他一定會用非常合理合法的方式解決，而不是選擇用割腕的辦法來對比一次。 <

第三，是因為超載，他因為這件事受到了懲罰。 現在我國對交通安全越來越重視，因為交通安全一直是社會上乙個特別嚴重的問題，所以目前明文規定越來越禁止超載等違法情況。 這種情況發生後，司機肯定知道我受到的懲罰會很嚴厲，所以他不能承受這樣的懲罰，因為生命很寶貴，他以為我們國家還是很重視公民的生命的，所以他覺得這樣，國家可以關注他的事件，給他乙個寬大的懲罰。 他只能通過以這種極端的方式贏得別人的同情來取消懲罰。 這就是為什麼他做了如此極端的事情。 <>

如果確定超載，那麼就會受到相應的處罰，罰款很多，而且貨車司機真的不好，所以心會塌下來，就這樣。

因為司機所有的收入都靠自己的卡車，2000元對他來說已經很多了，所以他有點對生活感到絕望。

那是因為他的生活壓力很大，超負荷運轉時沒有辦法，還面臨著鉅額罰款。

因為這個司機很傷心，生活壓力很大，這件事成了壓垮他的最後一根稻草，所以才如此極端。

因為現在人們的生活壓力很大，賺錢也不容易。 所以不能忍受被罰款。

為加強和規範公路超限檢測站管理，確保車輛超限治理工作依法有效開展，根據《中華人民共和國公路法》和《公路安全防護條例》，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱公路超限檢測站，是指在公路上為保證公路的完整性、安全、暢通而設立的執法場所和設施，對車輛進行超限檢測，識別、查處和糾正違法行為。

第三條 公路超限檢測站管理應當遵循統一領導、分級負責、規範執行、依法監管的原則。

交通運輸部負責國家公路超限檢測站的監督管理工作。

省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門負責本行政區域內公路超限檢測站的監督管理工作，負責公路超限檢測站的規劃和驗收工作。

市、縣級人民交通部門依照《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》等法律、法規、規章負責本行政區域內公路超限檢測站的監督管理工作。

公路超限檢測站的建設、執行等具體監督管理工作由公路管理機構負責。

第四條 公路超限檢測站作為公路管理機構派出的機構，其主要職責是：

（一）宣傳、實施和執行國家有關法律、法規、規章和政策的車輛超限管理情況;

2）制定高速公路超限檢測站各項管理制度;

3）依法對在高速公路上行駛的車輛進行超限檢測，識別、查處和糾正違法行為;

4）督促各方採取整改措施，杜絕超大型運輸車輛卸貨、分裝等違法狀態;

（五）收集、整理、上報檢測、執法等相關資料和動態資訊;

（六）管理、維護公路超限檢測站的設施、裝置和資訊系統;

（七）法律、法規規定的其他職責。

車輛超載和超載處罰標準清單

卡車超載和超載的處罰標準

1、駕駛貨車載重超過限載30%的，對機動車予以扣留、卸貨，並處200元3分罰款;

2、貨車載重超過限載30%以上低於100%的，對機動車進行扣留、卸貨，並處罰司機500元，扣6分;

3、貨車載重超過限載100%以上的，對機動車予以扣留、卸貨，並處罰駕駛員1000元及6分。

當事人對公安交通管理部門的執法行為有異議或發現有下列情形之一的，可以致電當地主管**進行投訴

1、不按稱卸單規定的超載比處罰;

（二）利用職務之便，以各種形式收受當事人及其委託人的財產;

3、非法收取停車位存放費、通行費等費用;

4、逾期扣留非法超載車輛不予處理;

5、對高速公路超限檢測站（點）外現場超載、超載車輛違法行為進行處罰;

6、其他非規範執法問題。

是超限站的售票員，因為貨車司機確實違規了，貨車司機想讓售票員放他走，但售票員因為公務不讓他走。

沒有人強迫他，但現實在強迫他。 每個人的生活都很艱難，卡車司機也很辛苦，很累，經常要通宵跑，但人家不懂，就這麼幹。

這是相關的規定，因為這種規定太嚴厲了，司機的心理素質不好，所以他會自殘。

我認為這是乙個停車，因為可以肯定的是司機沒有超載，否則他不會以生命威脅現場進行第二次檢查。

我認為是各種壓力迫使卡車司機自殘，因為卡車司機的生活壓力很大，無處釋放。

主要是因為現在生活壓力很大，所以大部分人都會選擇在這個時候結束自己的生命，也就是因為當時這裡發生了一些事情，所以司機沒有辦法容忍，選擇了自殺。

在這件事發生之前，其實有很多小問題，但是都沒及時處理，最後他受到了懲罰，或許他也承受了很大的壓力，這件事情是壓垮駱駝的最後一根稻草，現在社會上很多人都有心理壓力，男人要養家餬口， 她們年紀大了，身體不好，種種困難，女人在工作和家庭之間徘徊，非常困難。

我覺得這個貨車司機很可憐，也許他別無選擇，所以他通過自殘來請求別人的關注，我只能說管理太死板了，而且比較懶，無法了解貨車司機的實際情況。

我覺得這個貨車司機沒有素質，他已經犯了罪，沒有認錯的態度，想這樣逃避法律的懲罰。

我覺得這是一件非常糟糕的事情，這個司機不能那樣做，因為如果你那樣做，你的家人將無法幫助你的家人，無論發生什麼，我們都應該堅持下去。

我覺得他可能是想用這種方式來威脅工作人員，如果他真的超負荷了，他應該受到正常的懲罰，如果他沒有超負荷，是工作人員的錯，那麼他就需要通過正常渠道解決問題，而不是用這麼極端的方法。