90歲以上的卡車司機沒有受過教育嗎？

對於這個問題，我因為對這個大貨車司機的偏見而哭了。 這真的很辛苦。 因為，長時間坐在車裡，跑很長的距離，在外面是很長的時間。 坐在車裡，真的很難。

大貨車司機月收入1萬多元，不是每個人都能受得了，誰能理解背後的悲哀？

對於大貨車的印象，相信很多人除了路殺手之外沒有優勢，貨車司機也是一些沒有受過教育、勤勞的社會底層人，雖然他們不想承認這個事實，但很多大貨車司機確實是這樣的，看來做大貨車是很賺錢的， 而月收入在1萬多元，但實際上只是一些表面。貨車司機其實心裡很苦，下面就讓我帶大家去了解一下。

大貨車司機的生活是艱苦的，大貨車的心其實很苦。

首先，交通法規對大貨車的處罰相當嚴厲，交警開罰單後三四天可能就沒有貨車賺到的錢，相當於白跑了。 而且開大貨車長途也知道路途遙遠，更何況，常年坐久也就成了問題。 有的貨車司機開玩笑說，如果能幹點輕鬆的活，就不想把貨車開死，雖然是開玩笑，但其中的苦澀恐怕只有開過貨車的人才能理解。

專業司機患有腰部勞損。

對大型卡車司機的處罰非常嚴厲。

卡車司機有這種現狀有幾個原因。

首先，每個地方對超載卡車的處罰並不一致，簡單地說，有些城市可以進入，有些城市甚至不能進入三環路。 流程標誌不統一，有時貨車司機在受到處罰時會感到莫名其妙，在某些地區確實如此。

其次，卡車司機的平均學歷水平不高，所以想要像外國人一樣拿到高收入、高福利的卡車職業工資，不僅需要卡車司機的努力，還需要國家的大力支援。

網友們怎麼看卡車司機辛苦的一天。

有網友說：大貨車司機其實很辛苦，不看他們不說，但我們看得出來。 有網友表示：

每個行業都有其艱辛，但除了大貨車司機，很多人也累了，畢竟賺錢並不容易。

沒有乙個工人是容易的。

總之，我覺得在當今社會，車輛越來越多，大型貨車也在逐漸增加，因為我們都看到了大型貨車司機非常賺錢，所以很多人也會選擇開貨車。 但是，如前所述，大貨車司機也有自己的煩惱，一旦被交警檢查，幾天的努力就會白費。最後，也希望貨車司機，雖然掙錢很重要，但還是要注意自己的健康。

所以，這個是卡車司機。

中國有3000萬卡車司機，他們肩負著現代物流運輸的重任，他們默默無聞，勤勞奮鬥，淹沒在社會主義建設者的浪潮中。 對於這些日夜忙碌的運輸商來說，往往關注得太少。

卡車司機主要是男性，很少有女性。

絕大多數卡車司機是男性，約佔99%，只有極少數女性司機。 這與卡車司機的職業特徵、工作環境和勞動強度有關。 即使是從事開貨車的女司機也很少是全職的，大多是夫妻搭檔，男方是主力司機，女方在副駕駛，偶爾代替丈夫，幫丈夫牽手。

受教育程度低：近7%的卡車司機受過初中教育。

整體來看，貨車司機員工受教育程度不高，70%的員工初中及以下學歷，與全國人口普查資料（69%）相近，說明目前貨車司機員工文化素質較低，是大多數學歷低的人就業的重要渠道。

已婚青年和中年人是中流砥柱。

從年齡上看，56%的貨車司機年齡在26-35歲之間，說明年輕司機已成為貨車司機的主流群體。 在36-45歲的人中，有29%的人是中青年司機，他們仍然是卡車司機的重要組成部分。

在婚姻狀況方面，89%的受訪司機已婚，11%未婚。 單人司機仍然相對罕見。

你為什麼要開卡車？

調查資料顯示，超過十分之四的人成為卡車司機，因為他們喜歡駕駛卡車，而且更容易上手。 29%的人認為這一行更自由，他們選擇不用工作就開卡車。

此外，從卡車駕駛本身的職業來看，較低的准入門檻和目前各種“零首付”的金融貸款政策也讓開卡車比以前更容易。

加班和疲勞駕駛是司空見慣的。

全國各地的卡車司機加班加點，疲勞駕駛已成為常態。 84%的卡車司機每天工作超過8小時，其中40%的人工作超過12小時，其中大部分是由於疲勞。

64%的卡車司機每月行駛里程少於10,000公里，28%的卡車司機每月行駛120,000公里，只有8%的卡車司機每月行駛超過20,000公里。 這與個別操作效率低有關，並且在大多數情況下需要等待很長時間才能裝卸。

不能這麼肯定地說。 雖然這兩者或多或少相關。 但不能說完全是90%。

大型貨車司機經常在夜間執行，因為白天的限制和路上的汽車數量，所以他們選擇在晚上工作。 經常熬夜開車，特別辛苦，睡眠不好會容易發脾氣，這是乙個生理因素。

如果開得太多，遇到堵車，也容易出現路怒症，這對司機來說有點情緒化。

開大貨車太辛苦了，如果不是情況，沒人會選擇這麼辛苦的工作，有學歷，能找乙份體面的工作。

綜上所述，這也是大卡車司機整體素質不是很高的原因。 但是，沒有“高素質或低素質”的標準，也沒有具體的統計資料，所以直接說90%的大貨車司機都是沒有受過教育的粗人，是不合適的。 我們只能分析大卡車司機素質低下的原因。

首先，我不認為可以一概而論，任何群體都有專業專家，360線工作都是冠軍，每個行業都有隱藏的學者。

說貨車司機是粗人大貨車本身的特點，一般司機不是車主，違法事故車主要付出什麼代價，同時，這種重型車，加減速都非常困難，所以出現了輕跑、不減速的現象，也存在無法剎車的交通事故， 不超載，收入太低也是乙個問題，在路上也有欺負小人的情況，畢竟這個群體可能沒有很高的知識和文化水平，難免會有一部分司機沒有素質，就像城市裡的計程車一樣， 他指出，這是為了掙錢養家餬口，他一定比較著急，而且長時間開車也容易引起煩躁，作為司機，我們還是要對自己的生命安全負責。

大型卡車在很多小型車司機眼中是沒有文化的，大型卡車經常以超載、違規、失控等不良形象出現在大家的腦海中。 雖然卡車並非都是不可靠的角色，但它們是道路上的潛在危險，在卡車事故原因分析中，制動失靈佔機械故障的 90% 以上。 新聞中經常看到的大型卡車的悲慘事故令人震驚。

大家說大貨車就好像在說老虎變色一樣，在這個車版對大貨車司機的指責中，很多人認為大貨車司機都是沒有受過教育的粗獷人，是不會開車的菜鳥，是路殺手，好像所有的交通事故都是大貨車造成的，如果路上沒有大貨車， 不會有那麼多的交通事故，有的人更離譜大貨車九次變道九次不開燈，有的剛開了1800里路的人也跟著哄著，大貨車司機，你們為了追求美好生活而辛勤耕耘，默默地為社會經濟發展貢獻了力量， 但換來這些惡名。那麼，卡車司機真的像某些人所說的那樣嗎？ 絕不是！

真正不會開車的菜鳥是汽車司機，造成交通事故最多的也是汽車司機（大家都看清楚了，不是所有的汽車司機，有的車司機很厲害）看到這裡，有人覺得我不是在玩嘴？ 誰不會呢，我不是在和你打口水仗，咱們用事實來說話，用事實和資料來炸毀汽車司機。 （1）事故統計 2012年全國交通事故統計，由於卡車造成的交通事故死亡率佔28%，這僅是卡車造成的死亡率的28%。

2）新手卡車司機在路上是以舊換新，由老司機在路上不只是為你開車，只是不是一輛卡車，當路況好的時候，你能在老司機的指導下開車嗎，而且經常被老司機訓斥，直到老司機認可你的技術， 可以讓你獨自開車上路。反之，新手車司機是怎麼上路的呢？ 很多人從駕校出來後就再也沒有碰過方向盤，4S店買了一輛車自己開車回家，有的在假期租了一輛車開著車到處走走，有的老公或者菜鳥當教練帶著老婆學開車，更誇張的是，有的60多歲的人也去學開車， 毛爺爺說：

在戰爭中學習戰爭！ 他們正在學習邊開車邊開車！ 最大的道路殺手就是它。

3）闖紅燈 根據交通局發布的調查，乙個城市四個主要交通路口的360起闖紅燈案件中，60%是騎自行車的人，37%是汽車，其餘包括公共汽車、卡車和電單車。

雖然有很多沒有學歷的貨車司機，不能說是這樣的粗人，這是不禮貌的行為，是對別人勞動職業的不尊重，但貨車司機也有受過高等教育的人，他們也在用自己的努力在工作中賺錢，沒什麼好羞恥的。

不能說90%以上的卡車司機是沒有受過教育的粗人。 大卡車司機也和普通行業一樣，有質量之分，也有低質量之分。 由於大型車輛的質量和體積都比較大，它們佔據了相對較大的道路面積，影響了其他人的交通狀況，甚至產生安全隱患，導致人們對大型車輛產生一些負面看法，甚至對大型汽車司機產生憤怒。

其實，貨車司機很辛苦，但也很重要，人家應該有相互理解、禮貌、寬容的心態，貨車司機不是粗暴的人，也是值得尊重的人。

卡車司機不能是沒有受過教育的人。 說到卡車司機，公眾的普遍看法是他們不耐煩、易怒、“道路殺手”和沒有受過教育。 通過對卡車司機超速、急加速、突然剎車等駕駛行為資料的分析發現，近9%的卡車司機在駕駛時並不易怒，穩定和重型卡車司機佔其中，輕度卡車司機佔比高，易怒的卡車司機比例僅為。

為什麼說超載和超速的卡車是最可怕的？ 由於各種悲慘的車禍，大多是由於大型卡車超載和超速闖紅燈造成的。 很多小車遇到大貨車不敢變道、超車、跟車，生怕不小心成為被碾壓的物件。

尤其是渣土車，在市區依然像飛行汽車一樣被毀，讓人難免作惡。

無論你走到哪裡，都是塵土飛揚。

這一點大家必須深刻理解，有的工程渣車很髒，滿載著沙子，再加上車速太快，就踩油門走了，留下行人默默地吃土。 一些剛剛洗過的汽車對此更加反感。

省道和農村道路被卡車占用。

無論是高速公路還是國道，大卡車無處不在。 即使是狹窄的省道和鄉鎮道路，也經常被大型卡車看到。 一旦在單車道上遇到大貨車，就不可能超車，一是路太窄，二是根本看不到前方的路。

就算大貨車以龜速行駛，小車也只能屏住呼吸，小心翼翼地跟在後面。

不分青紅皂白地開啟遠光燈。

由於大型卡車的車身很高，如果開啟遠光燈，前面的車就會起疑心。 很多貨車司機也喜歡自己裝燈，燈更亮，手推車的遠光燈在大貨車面前不值一提。 我們都知道遠光燈的危害有多大，這就是為什麼小型汽車討厭大卡車的原因。

但其實可以理解，很多貨車司機開啟遠光燈也是一種報復行為，車子也應該找個理由衝下來。

卡車喇叭很響亮。

無論大貨車在後方的哪個路段或什麼時間鳴笛，大貨車的喇叭都會被猛烈地按壓，震耳欲聾的聲音可以瞬間嚇得別人彷彿失魂落魄，甚至影響汽車的行駛執行，造成事故。