奇瑞積架路虎的增速讓BBA難受？

很顯然，華晨寶馬現在已經開始對奇瑞積架路虎這個低調的對手進行拆台了，國內高銷量車型都是國產化車型，包括寶馬、賓士A、C、E級、奧迪A1、A3、A4、A6等，奇瑞積架路虎的車型也不例外，奇瑞積架路虎近年來的增長速度確實令人驚嘆， 2010年，積架路虎正式進入中國市場，憑藉其優雅的顏值和氣質，一直保持著較快的銷量增長。當時，積架路虎在中國市場的銷量只有1萬輛，但到了2013年，奇瑞積架路虎的銷量已經攀公升至1萬輛，年均增長率很高。 在這輝煌的三年裡，銷售額環比增長

4%和。 2014年，奇瑞積架路虎在中國市場的銷量同比增長28%，成為繼BBA之後第四個在中國市場突破10萬輛的豪華品牌。

此外，積架路虎近日公布全球銷量資料，2018年捷豹路虎全球零售銷量為592708輛，積架品牌銷量同比增長，達到180833輛，創歷史最佳成績。 這樣的擴張速度，實在是讓BBA感到不舒服。

沒錯，華晨寶馬在中國的份額在很多方面都受到了影響，奇瑞積架路虎的勢頭非常好。

奇瑞還是有一定的技術實力的，被印度塔塔公司坑了也不可能不拼命，如果是這樣的話，對他們來說，得到隊友積架路虎也是一種救贖。

奇瑞作為大型國有汽車品牌，自然對當地市場和當地環境非常熟悉，奇瑞積架路虎聯手，自然提公升了車輛的質量和效能。

奇瑞積架路虎的車確實越來越好，國產化路虎的質量甚至比進口車還要好，主要原因也是因為奇瑞的新合作夥伴，合資奇瑞積架路虎，有著非常強大的後台實力。 不得不說，國產路虎質量優於進口路虎確實是罕見的現象。 目前，路虎不僅實現了整車的國產化，還實現了核心零部件的國產化，與奇瑞建立了新的奇瑞積架路虎發動機工廠，動力系統也得到了奇瑞的干預，整體優化很多。

不要小看國內的路虎工廠，它是目前世界上技術最先進的路虎工廠，生產標準更高，為了適應國內的機油、路況和駕駛習慣，做出了妥協。 雖然奇瑞的技術還存在一些不足，但這部分由路虎補充。 奇瑞積架路虎，乙個聯手的大企業大品牌，自然在技術上不被吹，再加上國產，**大幅下滑，其品牌溢價和價效比也得到了凸顯，而奇瑞積架路虎，則是純正英血的優質高階合資品牌。

這自然是奇瑞積架路虎實力雄厚，車質更上一層樓，消費者越來越喜歡的原因。