在物理學中，向心力和離心力是無法學習的

力分析是物理學中的關鍵和難點，可以繞著乙個物體去分析它的力。

首先，有重力（g）。

毋庸置疑......

同樣，還有場力（磁力、電場力）。

首先要弄清楚是磁場還是電場。 然後看看物體是否帶電、磁性或有電流通過它。 （這個也比較簡單）。

最後，還有拉力、彈性力（支撐力）（t 或 f）。

這樣就比較複雜了，首先要明確物體是在加速、減速還是在做什麼運動（即確定物體的運動狀態）如果是勻速直線運動還是靜止，其淨力必須為零，並且可以通過力的平衡來判斷它是否受到拉力和彈性力（支撐力）。 如果物體不處於平衡狀態，則需要確定其加速度方向，並且合力必須指向該方向，然後確定是否有任何力作用在它上面......如果有摩擦，把它放在最後分析，並利用摩擦使物體達到規定的狀態。

需要注意的是，一開始一定要注意不要錯過力，建議你分析物體周圍的各種力兩周。 如果缺少一種力量，那將是失敗的......

其實只要記住這個順序，就不會有混淆，應該能分析出力道。 但是你必須練習更多的問題......我還通過做題熟悉了力的分析。 只要你精通，你就會覺得很容易，不是嗎？

不要著急。 所謂向心力和離心力不是實際的力，向心力是指物體在圓周運動中指向圓心的力大於向心力（向心力是指物體繞圓運動所需的最小力），然後物體離圓心越來越近。 相反，離心力離圓心越來越遠。

首先糾正你的錯誤，只說向心力，沒有離心力，向心力是指物體在圓周運動中指向圓心的力和力，所以當你分析力的時候，首先要看哪些力是指向圓心的，指向圓心就是向心力。

其實，物理學中的經典力學就是求物體上的力，然後在實際問題中將力轉換為不同方向的向量，對它們進行加減，得到乙個相對簡單的力圖。 如果力發生變化，注意變化的起點和終點，即所謂的臨界點。 如果你擅長物理，向心力和離心力並不難，如果不好，那麼你應該注意平時物體力的分析。

向心力是做圓周運動時總是指向圓心的力，可以是各種力的合力。根據效果命名。離心力是使運動遠離圓心的合力的小比向心力。如果你不知道具體情況，就回去看看物理書......你不知道如何分析力的原因是你在力學一章中學得不好......我不能再這樣下去了......因為當涉及到後面的電磁場時，就比這更難了，還要畫幾何圖......讓我們為本章的力學奠定基礎......我今年要參加高考了......呵呵，物理還行，是強項......當我有時間時，我很樂意幫助你（我會複習我的知識......我。。。。)

離心力公式為 f=mv2 r，其中 m 是質量，單位是千克，v 是速度，單位是公尺每秒，r 是離心運動半徑，單位是公尺，f 是單位中的離心力牛頓

在一般情況下，離心力不是一種真正的力，它只是為了讓牛頓運動定律仍然可以在非慣性參考係中使用而起作用。 離心力的大小與產生離心力的物體的轉速有關，轉速越大，離心力越大。

離心力g與轉速rpm的換算公式如下：

g = 其中 g 是離心力，通常表示為 g（重力加速度。

表示式的倍數。

10 （-5） 是 10 的負五次方，（rpm） 2 轉的平方，r 是半徑，單位是厘公尺。

如果離心半徑為10厘公尺，轉速為8000rpm，則其離心力為：

g = 即離心力為 7104g。

向心力和離心力的區別在於：離心力是指物體以圓周運動時現實中不存在的假想慣性力，而向心力是物體沿圓形或曲線軌道運動時指向圓心的組合外力， 這是一股真正的力量。

向心力是當物體沿圓周或曲線軌道移動時指向圓心（曲率中心）的合力。 術語“向心力”是以這種組合外力的作用所產生的效果命名的。 這種效果可以由任何力產生，例如彈性、重力、摩擦力等，也可以由合力或多種力的分量提供。

公式

質量為 m 的物體沿曲率半徑為 r 且速度為 v 的曲線移動所需的向心力 f 為：

式中：v是直線速度m s的單位，是角速度rad s的單位，m是物體kg的質量單位，r是物體m的運動半徑單位，t是圓周運動週期s的單位，f是圓周運動頻率hz的單位， n 是圓周運動速度（即頻率）r s 的單位。

在粒子加速器中，粒子的速度接近真空中的光速，考慮到相對論效應，向心力的表示式為：

其中 r 是洛倫茲因子：

離心力是一種虛擬力，是慣性的體現，它使旋轉物體遠離其旋轉中心。 在牛頓力學中，離心力被用來描述兩個不同的概念：在非慣性參考係中觀察到的慣性力，即向心力的平衡。

在拉格朗日力學下，離心力有時用於描述某個廣義坐標處的廣義力。

公式

f=a*mf – 離心力;

a – 向心加速度;

m – 物體的質量。

f=a*m 本身是牛頓第二定律公式的應用）。

在上式中，r是指物體圓周運動的角速度，r是指物體圓周運動的半徑，t是指物體圓周運動的週期，即圓周率）。

在經典力學中，向心力是當物體沿圓形或曲線軌道移動時指向圓心的合力。 向心力實際上不是一種力，而是一種對外力的需求。 術語“向心力”是以這種組合外力的作用所產生的效果命名的。

這種效果可以由任何彈性、重力和摩擦力產生。 它也可以由幾個力的合力或幾個力的分力提供。

由於勻速圓周運動是曲線運動，勻速圓周運動中的物體也會受到與其速度方向不同的外力。 在以勻速圓周運動的物體上產生的張力是隨著物體在圓周軌道上的運動而不斷改變方向。 這種拉力總是指向沿圓半徑的圓周中心，因此得名“向心力”。

因為向心力總是指向圓周中心，而受向心力控制的物體沿切線方向運動，所以向心力總是垂直於被控物體的運動方向 90°。 向心力控制著它所控制的物體的運動方向，但向心力不會對物體施加任何力，也不會對物體的速度產生任何噪音變化。 這意味著向心力不是力。

當物體以非勻速圓周運動時，即隨著加速度，無論軌跡半徑是否改變，向心方向都會有向心加速度。 此時，物體的運動方向不再是運動曲線的切向，而是受到向心加速度的影響。

向心力的大小與物體的質量（m）、物體的圓周運動半徑長度（r）和角速度（ ）有關。

離心力是一種虛構的慣性力，在現實中並不存在。

當物體繞圓運動時，向心加速度彎曲會在物體的坐標系中產生類似力的效果，類似於作用在離心方向上的力，因此稱為離心力。

當乙個物體以圓周運動時，即它不是沿直線運動，即物體在非牛頓環境中運動，並且物體感受到的力不是真實的。

當物體沿圓周或曲線軌道移動時會產生向心力，而離心力是由慣性產生的。 向心力是物體沿圓形或彎曲軌道運動時產生的，向心力的大小與物體的質量（m）和物體運動的圓周半徑有關'長度（r）和角速度（ ）之間存在關係，離心力是慣性的一種表現形式，可以使旋轉物體遠離旋轉中心，它是虛擬的，在現實中並不存在。

向心力使物體受到指向中心點的吸引力，或排斥力，或任何趨向於該點的動作。

笛卡爾將離心力解釋為物體將其“有限量”與世隔絕的趨勢。

它們之間的區別在於，向心力在慣性參考係中，而離心力是在非慣性係中。 我們在慣性系中處理物理問題（牛頓定律僅在這一點上是正確的），因此我們通常不使用離心力的概念。

由於它根本不是乙個案例概念，因此我們無法比較它們的方向和大小。

Woniupapapa，離心力屬於慣性力，而向心力不是。 你要知道，牛頓定律承認慣性，但信仰不承認慣性力。 想象一下，把乙個小球放在地板光滑的火車上，火車加速了。

在慣性系中，球相對於地面處於靜止狀態——這符合牛頓定律; 但是，相對於火車，球以加速的速度運動，但球只受到引力和支撐力，這不符合牛頓滑移定律，因為它是乙個非慣性係。

在比較這兩種力時，你在論證中使用牛頓第三定律是沒有根據的——牛頓定律根本沒有承認的力之一，那就是作為慣性力的離心力。

【汽車過拱橋時，速度太快，會在拱橋的最高點飛出去，這是在做離心運動嗎？ 】

是的。 此時，MG MV2 R，汽車會“飛出去”，（實際上，這是乙個拋物線運動）。

如果根據向心力公式，f = mv 2 r，速度越大，向心力越大

向心力公式 f = mv 2 r 是物體處於圓周運動時的向心力公式，但是當汽車在拱橋的最高點飛出時，它變成了平坦的拋擲運動而不是圓周運動，因此沒有向心力 f = mv 2 r。

這種汽車過拱橋的問題，不僅要考慮向心力公式，而要首先接受和分析。 在拱橋上，在垂直方向上，汽車受到自身的重力g和橋梁對汽車f的支撐力，汽車對橋梁的壓力（大小等於f）應小於汽車過拱橋時的重力， 所以向心力應該是 g-f=mv 2 r 當 v 增大時，f 減小，v 增大到一定值 f=0，所以它就會飛出去。

汽車過拱橋的向心力是恆定的，也就是重力，當你的速度增加時，因為重力不變，那麼你的運動半徑r就會變大，這就是汽車飛起來的原因。

終於，有人和我一樣對物理學懷有怨恨！ 這是一條拋物線，而不是乙個均勻的圓周。

離心力和向心力是由物體的速度提供的兩種相反的力。 例如，當乙個小球在圓形路徑上移動時，它會受到離心力和向心力的大致影響。 離心力將球向外推，而向心力將球向內拉，使球沿圓形路徑運動。

因此，離心力和向心力由物體的速度提供。