中國有哪些專業的船舶供應公司？

1.大連船舶重工集團****.

2.江南造船（集團）有限公司 （Jiangnan Shipbuilding （Group） Co.， Ltd.）

3.滬東中華造船（集團）****.

4.渤海船舶重工有限公司 （Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co.， Ltd.）

5.上海外高橋造船****。

6.國有武昌造船廠。

7.廣州廣州船廠國際有限公司 ****.

8.中國長江航運集團金陵造船廠。

9.江蘇新世紀造船有限公司 ****.

10.南通中遠川崎海洋工程****。

11.上海承西船****。

12.江蘇揚子江造船廠****.

13.中國長江航運集團青山船廠。

14.天津新港造船廠。

15.揚帆集團****.

16.福建馬威造船有限公司 ****.

17.揚州大洋造船****.

18.臨海江海造船廠****。

19.廣州黃埔造船廠。

20.中國第一家港口船舶重工企業。

專業海運補給 浙江極地海洋補給**** 專業供應 船舶配件 船員生活用品 海鮮採購 快艇近海補給 定期航線海運補給 也可單獨補充 補給需提前預訂。

大家好，我們是同行，我現在經營這家公司，在中國，這個行業一直處於發展期，還沒有達到成熟期，網際網絡上涉及到好東西，因為經過這麼多年的奈昌銷售經驗，我們不需要通過行業去推廣什麼， 而且我們不要任何網頁，因為大家都認識，哪些公司有什麼船，哪些船是什麼，哪些區域在哪些區域作業，而且我們都知道供應情況，有一件事可以解釋一下做這個業務的要點，比如你的供應 石油供應是大頭 你得到的補貼石油最多 如果你拿不到補貼的石油你死了，或者你沒有客戶 我希望能給你一些幫助 我希望能成為志同道合的朋友 如果你想去公海補油，必須得到農業部的批准 其他

補給船是乙個大冰箱。 食物、水，是伴隨的主食，是運輸的，是拉坦克、補給品、彈藥。

除了運輸，補給船還可以為艦隊中的其他船隻提供補給。

最大的是中國水產局第21號船，原海軍大型補給艦，即原南雲952。 屬於我海軍原有的“大運”級補給艦，全排10975噸，可搭載4艘小型登陸艇，主要用於島嶼補給，對沒有港口設施的島嶼具有良好的補給能力。 它具有一定的垂直補給能力，但由於沒有大型補給桅杆，因此不具備遠洋編隊的補給能力。 據悉，它主要為美濟礁漁業管理局和執法隊提供補給，也可能覆蓋南沙群島駐軍駐紮的一些島礁。

需要注意的是，中國漁業局最大的執法船是漁業管理局311號。 漁政21號是最大的漁政船，但不是執法船（補給船換了，速度太慢）。 技術最先進的是 311 號。

從噸位上看，漁政21號堪稱全球最大的漁政船，最大的執法船是311號，而中國漁產局的311號船原為南海船隊的南夫503號船，2006年底移交給南海漁政局，作為國家公務船使用。 2008年12月16日，他離開廣州登泰船廠進行海上試航。 該船總噸位4450噸，長公尺，寬公尺，續航里程3500海浬，航程50晝夜，航行區域不限，配備現代通訊導航裝置GMDSS，最高航速20節。

是中國漁業管理系統中噸位最大、速度最快、通訊引導裝置最先進的漁業管理“巨輪” 中國水產管理局310是目前中國技術最先進、耐力最強的漁業行政執法公務船，具有專業執法能力， 全天候巡航，對周邊突發事件快速靈活響應。該船為2500噸級載機漁業管理局船，長108公尺，寬14公尺，續航里程6000海浬，60晝夜，可駛向國際無限航行區，最高時速22海浬。 配備艦載Z-9A型***，配備現代水上寬頻衛星通訊系統、光電跟蹤取證系統，配備船用紅外成像儀和彩色魚探儀等專用裝置。

中國漁產局311號是目前國家漁業管理系統中噸位最大、速度最快、最先進的漁政船舶。 該船總噸位4600噸，長15公尺，寬15公尺，續航里程8000海浬，航程50晝夜，航行區域不限，最高航速可達22節。

中國最大的漁政船311負責在南海專屬經濟區巡邏。

漁業管理局311，排水量為3000噸，是舊**的改型！

美國海軍海運司令部共有34艘補給艦，包括：

1艘基拉韋厄級彈藥船。

4艘“補給”級快速戰鬥支援艦。

14艘路易斯-克拉克級幹貨船。

15艘Henry J. Kessel級燃料供應船。

其實，所謂彈藥船、幹貨船、補給船，都是我們所說的“綜合補給船”，它們都可以進行乾貨、油、淡水的綜合補給。

但還有一件事要說，事實上，美國海軍根本沒有“現役”補給艦。 2005年左右，美國海軍將包括各種非戰鬥艦艇在內的所有輔助艦艇置於軍事海運司令部的管轄之下，該司令部理論上從美國海軍退役，但實際上，儘管船上有軍事人員，但大多數是民用承包商。 例如，在路易斯·克拉克級的情況下，常規艦艇通常搭載11名海軍人員，但該艦的實際操作是124名文職人員。

除了各種補給支援船外，MSC還擁有大量的艦艇，包括拖船、醫院船、探測船和救援船，比美國海軍的戰鬥艦隊還要大。

訊號標誌的不同組合代表不同的含義。

海事局已經取消了船舶簽證。

1.船舶因避風、待潮、補給等原因臨時進港或在港區水域航行的，可免辦理船舶簽證。

2.乘客下機和下船、更換持牌船員以及裝卸貨物都需要簽證。

2).一艘船只能持有一張IC卡，如發現該船同時持有兩張或多張IC卡，應立即暫扣IC卡，並立即向上級報告;

3).船舶IC卡內資訊與簽證簿或相關證明資訊不一致的，應當查明原因，原則上以簽證簿、證書上的資訊為準;

4).如果船舶IC卡或IC卡在補發期間遺失，可以按照簽證規則的規定申請簽證。

5).對於離境簽證，申請人應在船舶啟航前24小時內提出申請。 船舶在抵達前24小時內已向到達地海事局報告船舶狀況的，離境簽證可以與入境簽證合併辦理。

船舶或其經營人可以通過傳真、電子郵件、電子資料交換（EDI）等方式申請船舶簽證。

6).船舶簽證應由船舶或其經營人申請。 被拖船可由被拖船或其經營人申請，或由拖船或其經營人代表拖船申請。 申請人可以委託**人申請船舶簽證。

7).船舶簽證資料應當按照規定錄入相關海事業務管理系統。

8).出境簽證簽發後，將向離境船舶發出必要的氣象和海況安全提醒。

9).船舶的離境簽證是當場處理的。

10).受理材料齊全合格，許可程式符合規範，驗收登記明確。