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飛機分類:飛機不僅廣泛用於民用運輸和科學研究,而且是現代軍事的重要組成部分,因此分為民用飛機和軍用飛機。
除客機和運輸機外,民用飛機還包括農用飛機、森林保護飛機、航空測量飛機、醫療救援飛機、旅遊飛機、公務機、運動飛機、實驗研究飛機、氣象飛機、特技飛行表演飛機、執法飛機等。
飛機也可以根據其部件的形狀、數量和相對位置進行分類。 根據機翼數量可分為單翼飛機、雙翼飛機和多翼飛機。 根據機翼相對於機身的位置,可分為下單翼飛機、中型單翼飛機和上單翼飛機。
根據機翼的平面形狀,可分為直翼飛機、後掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。 根據水平尾翼的位置和是否有水平尾翼,可分為正常布局飛機(水平尾翼在機翼後面)、鴨翼飛機(前機身裝有小翼面)和無尾翼飛機(無水平尾翼); 正常布局的飛機有單垂直尾翼、雙垂直尾翼、多個垂直尾翼和V型尾翼型別。 按用途可分為戰鬥機、轟炸機、攻擊機、攔截機。
按推進裝置的種類可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機; 按發動機型別可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳飛機和噴氣式飛機; 按發動機數量可分為單引擎飛機、雙引擎飛機和多引擎飛機。 根據起落架的型別,可分為陸地飛機、水上飛機和兩棲飛機。 也可以根據飛機的飛行效能進行分類:
根據飛機的飛行速度,可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。 根據飛機的航程,可分為短程飛機、中程飛機和遠端飛機。
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2種型別的飛機:軍用和民用。
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民用飛機和軍用飛機。
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飛機按其分級標準,分級方法為:
1、按飛機用途分,有民航飛機和國家航空飛機。 國家航空飛機是指軍警、海關使用的航空器,民航航空器主要指民用飛機和直公升機,民用航空器是指民用客機、貨機和客貨機。
2.按飛機發動機的型別,有螺旋槳飛機和噴氣式飛機。 螺旋槳歷史飛機,包括活塞螺旋槳飛機和渦輪螺旋槳飛機,飛機發動機都是活塞螺旋槳式,這是最原始的動力形式。 它利用螺旋槳的旋轉將空氣推到飛機後部,並利用其反作用力推動飛機前進。
螺旋槳速度越高,飛行速度越快。 噴氣式飛機,包括 Vortex Jets 和 Vortex Fan Jets。 這類機型的優點是結構簡單,速度快,一般可以達到每小時500到600英里的速度; 燃油成本經濟,裝載能力大,可運載400至500名乘客或100噸貨物。
3、按飛機距離分,有短程、中程、遠端飛機。 遠端飛機航程1100公里,無需著陸即可完成洲際跨樣本飛行。
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世界排名前三的客機品牌是波音、空客和洛克希德。
波音公司於1916年在西雅圖成立,是世界十大飛機製造公司之一。
空中巴士公司一直稱其為空中巴士在中國,是1970年在法國成立的歐洲知名飛機研發製造公司,2020年年營業額為499億歐元。
洛克希德公司是世界上最大的國防承包商,成立於1992年,在世界軍事工業中享有盛譽。 目前已能夠為全球數百個國家和地區的客戶提供包括運輸機、戰鬥機、偵察機、飛彈、衛星及各種國防產品在內的產品。
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在美國,軍用和民用航空都非常發達。
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前蘇聯生產的安-225運輸機最初是為運載穿梭機而設計的,隨著蘇聯解體,安-225也從人們的視線中消失了,但經過十年的沉寂,世界上最大的飛機最近又重新飛上了天空。
An-225 在烏克蘭首都基輔附近的霍斯托梅爾機場成功完成了 15 分鐘的試飛。 安東諾夫總裁佩特羅·巴拉布耶夫說:“試驗非常成功,一切順利。 “他希望An-225能夠做到。
它將在六周後投入商業運營。
六引擎An-225能夠運載高達250噸的貨物,是之前世界上最大的運輸機的兩倍多,這是安東諾夫產品的另一種型號,其主要用途將是超重型航空運輸。
An-225的翼展寬度為公尺,其機艙可容納80輛汽車。 安東諾夫和烏克蘭的Motor-Sych聯合生產了最新的An-225,成本約為2000萬美元。 世界上已經生產了兩架 An-225,其中只有一架飛上了天空。
蘇聯解體對烏克蘭的飛機工業造成了沉重打擊。 安東諾夫公司有可能在6月舉行的法國著名的Le Bourget航展上展示新型An-225運輸機。
世界上有6000多種青蛙,中國大約有130種。
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