高分詢問手動降檔的問題，手動減速降檔是否必須降低檔位

你開對了。

前面有個哥哥說，如果不到5公里，就要從一檔起步，除了起步，不要碰一檔，有的車進不檔。 而且轉彎時不要空檔，一般你本來就是幾個檔位進彎的（除非車速真的降下來拖檔），這個時候就是踩油門，彎道碰到油門時降檔出彎道，檔位是根據速度，慢速上二檔， 一般三個檔位就夠了！

另外，如果想要翱翔，速度可以達到三四千轉/分，這也是正常速度，駕駛也無妨！

2000 2500 換檔沒有問題！ 對於大多數家用車來說都是如此！

降檔沒有規則！ 堅實取決於您的速度！ 一般來說，降檔是減速的過程，基本上與油門無關！ 出於安全考慮，建議新手在降檔時不要觸控油門！

你所說的跳班本身並沒有錯。 這是控制車輛速度的最便捷方法。

你問的這些問題都與車速有關！ 結合一些發動機的工作原理，相信這些問題都會得到解決！

你離它5檔就要轉彎，然後減速，可以拿起空檔，轉彎完成後，根據你的速度掛上響應檔，比如速度距離正常起步不到5公里的1檔，速度稍高的2檔， 另一種是根據你的型號，排氣的大小，如果檔位不需要掛低檔就可以上去，那麼車子是強的。最重要的是在了解汽車效能的情況下駕駛自己的汽車。 開了多年的人，在換別人的車時，在增減檔位時，是不能回到車速，還是慢慢嚐嚐，你是個聰明人，開這個東西就是熟能生巧。

手動變速器超車需要降檔，需要超車時要看車的功率和速度，如果車速上公升了，那麼就不需要降檔了，加油就行了。 如果轉速低且速度慢，則需要降檔，以最快的速度加速並安全超車。

超車時，需要注意側頭超車的動態，合理選擇超車時間，即在對面迎面而來的車輛不影響超車的情況下超車，加速併入側車道，並加速直線超過被超車車輛到安全距離後再並回原車道。

超車前，駕駛員應充分了解汽車的加速效能，以保證機器的喇叭、轉向訊號燈和大燈等部件正常工作，選擇筆直寬闊、視線良好、左右無障礙且前方路段150m內無迎面而來的道路， 在保證安全可以超車的前提下，不要無視主觀客觀條件，盲目超車。

超車前應提高車速，接近超車左側，縮短與超車的距離，開啟左轉向燈並按喇叭（夜間隨著遠近光燈的變化）通知前車，確認前方車輛讓路或發出超車訊號， 然後稍微向左撞，與超車保持一定的橫向距離。

從左側加速超車; 超車前，請確保前方道路良好，沒有迎面而來的車輛。 超車後應繼續沿超車道行駛，超過20 30m後被超車，開啟右轉向燈，駛回原車道時關閉轉向燈。 超車時，應盡可能增大兩輛車之間的速度差，以減少超車距離和時間，確保超車快速完成。

超車時，如果由於觀察不慎、判斷不準確，在超車過程中發現左側有障礙物、橫向距離太小或對面車輛很近時，應保持冷靜，盡快減速，停止超車。 不要採取緊急制動，以防汽車打滑、跑偏等現象，導致碰撞。 也不應該有僥倖心理，強行通過並造成事故。

手動變速器超車，是公升檔還是降檔？ 許多新手不明白弄錯是危險的。

手動減速降檔不必靠檔位降檔，例如在日常駕駛過程中，可以根據情況採用跳檔降檔的方式。 例如，當行人在行駛中突然出現時，顯然不適合一檔一檔下降，因此根據當時車輛的速度快速降檔是最合適的。

降檔不必一次降檔乙個檔位，例如在日常駕駛過程中，可以根據情況採用跳檔的方式降檔。 例如，當行人在行駛中突然出現時，顯然不適合一檔一檔下降，因此根據當時車輛的速度快速降檔是最合適的。 但是，如果您參加手動駕駛考試，則必須逐個降低，否則會造成扣分並影響考試的通過。

降檔時要注意什麼？

1.降檔時，離合器也需要踩在中叢的底部，必須用力踩。 這樣一來，山平輪就可以平穩地換檔，如果不踩底降檔，很容易讓檔位不掛。

2、降檔時不要低頭看檔位，開車時一定要向前看，如果對檔位不是特別熟悉，一定要想辦法熟悉檔位的分配，上車時調整座椅位置，這樣才能更好的降檔。

3、降檔時，也可以根據汽車的行駛情況直接降檔，速度和檔位必須匹配。

圖片來源：Q&A） @2019

想必大家都知道，汽車發動機的轉速越高，速度就會越快，所以手動擋汽車在超車的時候應該降檔，因為手動擋車型降檔後速度會大大提高，所以速度自然是非常快的，所以在超車過程中速度會更快， 這樣超車是最安全的，如果不降檔超車，那麼速度就比較慢了，如果對面有迎面而來的車，就比較危險了，所以降檔超車是很多老司機的選擇。對於手動擋汽車降檔的目的，我個人認為有兩種情況，第一種情況是降檔超車，第二種情況是制動。

1.降檔的目的可能是為了超車。

對於手動變速器車型，與自動變速器車型不同，手動變速器汽車需要人為因素來換檔，而自動變速器車型則不需要，只需要在超車時踩下油門即可。 超車手動變速器車型時，必須降檔，因為只有這樣才能提高發動機轉速，使超車時速度非常快，這樣不容易造成交通安全事故。 <>

其次，降檔的目的可能是剎車。

別看發動機只是為了提供汽車的動力，而發動機的轉速也可以提高汽車的制動能力，很多老司機在遇到那些長下坡路段時都會進行降檔操作，因為降檔可以提高發動機的轉速，但是如果不給汽車加油， 那麼發動機的轉速就會大大降低，使發動機起到減速的作用，然後配合腳剎的制動效果，使在長下坡路段行駛更安全。而且，它還有效地延長了汽車制動盤的使用壽命。<>

3. 總結。 一般來說，手動變速器超車之所以要降檔，是因為只有降檔後發動機轉速才會提高，這樣在超車過程中會更容易、更快捷，這樣就不容易發生交通安全事故。 對於很多老司機來說，降檔的目的無非就是降檔、超車、剎車。

所以很多開手動擋車型的朋友都是老司機，他們的駕駛技術比很多自動擋司機要強很多。 <>

需要降檔的主要原因是為了防止超車後超速和意外情況。 降檔的根本目的是保證車身的穩定性和駕駛員的安全。

這樣做的主要目的是在低檔時提高發動機轉速，然後切換到高速檔，這樣超車時會更容易。

派對的目的是提高低檔的轉速，以便在超車時動力更強。

這樣玩車很無聊，也不需要足夠的動力！

到時候，你也可以在1檔工作到白天，但是變速箱很快就報廢了，最合理的檔位和速度應該是這樣的，什麼檔位應該是你的速度，比如1檔10碼30碼是3檔等等。 一般來說，降檔超車是在相對較低的速度下使用的。 例如，速度在60左右，車輛檔位一般至少在五檔

發動機對車輪的扭矩輸出也變大了，加速時會獲得更強的動力，但會使車速更快，降檔動作完成後，通過降低油門來減慢汽車的速度。 原因很簡單，為了獲得更大的扭矩，增加加速度。 對於加速不平穩的現象，最正確的做法就是降檔超車，這樣車輛會獲得更大的扭矩，加速時也會獲得更強的動力，但是會讓車速更快，再看超過前車時的情況，提高檔位。

不管您有手動或自動變速器，請安全駕駛車輛！ 保持安全距離，適當控制速度！ 是你首先想到的！

如果一定要超車，請全神貫注，燈光、喇叭、檔位、油門、眼睛和耳朵！ 本來，它速度很快，道路平坦，沒有陡峭的斜坡，油門踏板足以超車。 當然，如果你的位移沒有別人的位移那麼高，而且人們正在加速，那麼它可能不會超過。

從發動機到車輪的扭矩輸出也增加了。 降檔動作完成後，就要通過降低油門來減速（所謂減速降檔），由於扭矩輸出變大，這時繼續給油門加油會很快提高車速，而小排量汽車此時想要超車的弱點劉透露， 就像朋友常掛在嘴邊的一句話，就是腳伸到油箱裡或者跑不動。如果排量足夠大，就不需要降檔，踩油門的效果非常好。

因為低檔的加速效果較快，所以車輛在降檔瞬間會提高瞬時速度，有利於超車，一般的老司機也會在降檔時補上一尺油來增加發動機轉速，使離合器使用起來更加平穩。

為了獲得更大的扭矩，加速度增加。 1.一旦新增齒輪，發動機轉速立即降低，但轉速保持不變，並且由於傳動比較小，從發動機到車輪的扭矩輸出會降低。

2.齒輪降檔的那一刻，發動機轉速立即增加，但速度保持不變，並且由於變速箱傳動比較大，從發動機到車輪的扭矩輸出增加。

主要原因是降檔後車速會下降，超車更方便，不降檔超車可能會很危險。

超車後及時減速，因此請降低檔位以保持在安全的速度範圍內。

手動檔的操作不是背書，道路交通狀況每時每刻都在變化，無論是公升檔還是降檔，都可以是步步相繼的上下，也可以是上躥下跳。 跳檔通常在上坡和急速下坡路段，例如，當三檔上坡時，想下不太陡的斜坡時，可以跳到三檔和五檔進行操作。 跳檔降檔，低估上坡段或發動機功率，給地板油感覺發動機撐不住檔位會跳下來，甚至連續跳，比如從四檔跳到二檔，或從五檔跳到三檔， 由於換檔時機掌握不好或路況被嚴重低估，也有可能從三檔降到一檔。

當然，在高速公路上不會遇到這麼危險的路況，可以逐漸上下。

朋友們，大家好！ 可以跳檔，盡量不要跳過公升檔，還是可以跳過降檔的，但前提是速度足以滿足降檔的需要。

跳過公升檔。 第一種方法：在低檔位將發動機轉速拉高在深油門處，以達到超檔的行駛速度（即通常的急加速），這還是偶爾可能的，但如果經常這樣做會加速變速箱和發動機的磨損，油耗會增加。

二是當車輛行駛速度和發動機轉速不滿足超檔需求時強行超檔。 此時，發動機和變速箱會受到很大的阻力，從長遠來看會對發動機和變速箱造成損壞。

因此，最合理的駕駛方式是將檔位與速度掛鉤，公升檔時逐步公升級檔位。

降檔。 降檔時，您可以跳過降檔，但降檔也應該與行駛速度掛鉤，如果速度允許，您可以跳過降檔。 但是在跳過水平之前，一定要記得先踩下離合器，等到車速達到降檔時，就可以直接降檔了。

注意：雖然可以跳過降檔，但這也取決於車輛的速度。 如果“高速阻力”驅動齒輪被擊中，發動機和變速器很容易損壞。

您無需將速度降低到幾個檔位，您可以跳過檔位。