07 LGMG 953變矩器溫度高，可達140 C！

發動機水溫過高甚至“沸騰”的原因有很多，如冷卻系統（溫控器、冷卻風扇）的電子元件損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

靠邊停車，但不要立即關閉發動機！ 由於冷卻液溫度已經很高，冷卻能力已達到極限，如果立即關閉發動機，沸騰的冷卻液將停止迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦由曲軸驅動）。

當然，如果是電動水幫浦發動機就更好了），溫度過高不冷卻，發動機也難以忍受。如果發動機閒置一段時間，冷卻液的持續迴圈仍然可以減少高溫對發動機的影響。

檢查是否缺少導致發動機水溫過高的防凍液。 冷卻液的迴圈，迴圈是否順暢。 其次，您還可以檢查水溫感測器、水幫浦、恆溫器、冷卻風扇等是否可能導致水溫過高。

如果你沒有很強的動手能力，你應該去維修店檢查。

1）變速箱油的油位和油質不在要求範圍內;

2）變速幫浦內部洩漏嚴重，減壓閥過低或齒輪缸洩漏;

3）齒輪箱、變矩器內密封圈損壞，汽輪組損壞，造成洩漏或摩擦發熱;

4）管路或散熱器堵塞，散熱效果降低。

維修和保養方法。

1）通過變速器油尺檢查油位，如果油位過低，應補充油位。

2）拆下變速箱機油冷卻器和油管管路，檢查清洗後放回原處。

3）將吸油濾清器和磁鐵濾芯一起拆下，檢查清洗後放回原處。

4）水箱散熱能力差，有時會引起發動機溫度過高;此外，發動機工作溫度過高也會造成水箱散熱能力不足。 為此，可以先檢查風扇皮帶是否正常工作，然後檢查水箱是否髒汙，必要時進行清潔; 然後排除了發動機溫度過高的原因。

5）使機器在正常負載下工作。

6）測量液壓幫浦的工作壓力，並與標準值進行比較，如果工作壓力過低，可以將液壓幫浦拆下檢查。如果液壓幫浦嚴重磨損或損壞，應更換另一台幫浦。

7）測量變矩器出口油壓和變速器油壓，並與標準值進行比較。如果變矩器出口壓力過高，可以調整到正常值。 如果液力變矩器出口壓力過低，液力變矩器的幫浦壓和進油壓力正常，應拆下液力變矩器，更換損壞的部件; 如果減速機油壓過低，液力變矩器進油壓力正常，則可以拆卸變矩器和變速箱，更換損壞的零件。

我是這麼認為的，變速箱一般在正常使用條件下不在路上運轉，溫度在100左右，是正常的，如果確實達到120，那麼我可能是在工作幫浦油，還有你說的變速箱慢，你應該清洗變速箱油底殼，更換扭矩機油濾清器， 再加常規變速箱油，或者臨時專用油，都沒什麼大問題！歡迎加入工程之家團隊！ 團隊的位址是 Adopt。

這個季節變矩器油溫達到100度是正常現象，建議經常清洗散熱器，檢查油位。

怠速低一點，調高一點。 噴油器急劇加速時冒黑煙是霧化不良。 拆下空氣過濾器並嘗試一下，如果煙霧減少，請更換空氣過濾器。 空氣濾芯每工作16小時應用壓縮空氣吹氣，壓力不宜過高，為3kg壓力，過高容易折斷濾芯。

缺少防凍液，新增防凍液，檢查風扇是否工作。

這應該是車內防凍液不足造成的，建議及時補充！

檢查是否是防凍液不足導致的，如果缺少，請及時補充。

您好，建議檢查水溫感測器是否有問題，防凍液是否有洩漏。

檢查冷卻液是否丟失以及恆溫器是否合適。

防凍液缺嗎？ 看看吧。

一般密封圈漏油，問題就解決了。

一點無知的表情。

散熱器的外部是否被楊柳絮擋住了？

1、檢查油箱和機油冷卻器是否太髒。 2、檢查液壓傳動油是否缺失。 3 檢查液壓傳動油是否變質。

4、汽車是否長時間工作，是否負荷大。 5 檢查油溫是否真的高於極限。 6、檢查離合器、剎車片是否打滑等，檢修變矩器。

檢查濾芯是否堵塞，並嘗試更換新機油。

不管你離開它多長時間，在你停車之前是否正常。

嘗試在熱身時調高壓力。