就像買一輛比亞迪 6 我不知道怎麼去 20

您好，在空間和配置方面，S6在價效比方面確實不錯，但在駕駛效能和駕駛質感方面，卻是一般。 總體來說，只能說開盤就夠了。 動力比較強，雖然起步比較肉，但後期的加速比較快。

雖然油耗有點高，但其大氣的外觀和寬敞的內部空間對普通家庭使用者來說確實很有吸引力。

S6是比亞迪首款SUV車型，一經推出，就以其時尚的外觀、大氣的車身、合理的**和豐富的配置贏得了市場的青睞和認可。 超高價效比在國產SUV車型中也是罕見的。 缺點是S6功率一般，異常噪音大，油耗和各種小問題也是眾所周知的。

作為一款國產明星SUV，S6還有很長的路要走。 希望比亞迪未來不僅在工作配置和外觀上，而且在動力總成上有所突破和改進。

比亞迪S6：強烈推薦價效比高、空間大、美觀整車安全性好的博世配件; 保時捷卡宴的玻璃和玻璃是製造商！

其實我個人覺得S6真的不好。 給我一種特別的山寨的感覺 在國產SUV中，我看著哈佛H6賞心悅目。

垃圾中的垃圾 不要真的買它。

您好，購買這輛車的人還是比較多的，而且質量還是很可靠的。

價效比還是很不錯的，建議去看看。

不好聽，就要這樣死了6

作為9年的比亞迪車，我是最有資格回答這個問題的，比亞迪作為國產車的重要品牌之一，車的品質還可以，而且也很有優勢，值得購買。

就我擁有的比亞迪F6而言，我是2011年底買的，直到現在，我根本沒有在維修店修理過，除了平時的日常保養，沒有出現過重大的使用問題，我覺得質量很好。

在外觀方面，這輛車看起來非常高階大氣，一眼看去，與一些高階品牌車的外觀相比，並不遜色，而且內部空間也非常寬敞，只是在後座上，4人很自由，而且頭頂空間也很好，完全沒有壓迫感， 皮椅設計坐起來很舒服，而且後備箱空間非常大，對於經常出差的人來說，是乙個非常不錯的選擇。

這輛車啟動時動力很大，駕駛過程非常流暢，但是如果高速行駛到120速以上，可能感覺不是很好，但是這個品牌車的價格是非常划算的。

比亞迪汽車唐怎麼樣？

比亞迪元2017燃油版全系發售共8款車型，其中7款和1款、5款手動變速器和3款自動變速器，頂級自動運動版官方售價僅為1萬元，是比亞迪家族中唯一的小型SUV。

元2017的外觀充滿了青春氣息，部分車型還採用了現在非常流行的對比式車身，黑色的車頂和邊框線營造出懸浮的效果。 外觀設計依舊很比亞迪的風格，但在細節上，更注重袁氏自身獨特的氣質，尤其是車頭的整體造型彷彿是乙個大大的“元”字。

後部最明顯的標誌是掛在外面的備用輪胎，其外殼的形狀與車輪的設計相呼應。 高聳緊湊的車身線條，搭配18英吋的超大輪轂，讓元氏看起來非常有氣勢。 作為一款小型SUV，4360mm、1785mm、1650mm的車身尺寸和2535mm的軸距，讓元2017在同級別車型中的“車身優勢”表現格外引人注目。

比亞迪的各款車型一直以高配置吸引著人們，元2017也不例外，裡面的空間感也是爆棚，沒有絲毫的內斂感，放不下。 內飾造型簡單，皮革織物混合座椅和亮銀色裝飾看起來很前衛。 基於Android開發的多**系統支援CarLife，結合車載4G，智慧型體驗更豐富，螢幕響應更靈敏。

配備無鑰匙進入、巡航控制、多功能方向盤。 後排座椅靠背可以向前平放，以最大限度地利用後備箱空間。

2017元的燃油版配備兩種動力，其中渦輪增壓的最大功率為113kW 5200rpm，最大扭矩為240N·m 1750-3500rpm。

比亞迪元外觀設計輕巧靈活，運動感十足，動力和空間適合年輕人，是一款值得購買的車輛。 比亞迪元定位為長寬高4320 1765 1650mm，軸距2520mm的小型SUV。

比亞迪元的動力總成由自然吸氣發動機和兩台電動機組成，其中兩台安裝在前後橋上，以實現四輪驅動。

在變速器方面，比亞迪自產的6速DCT雙離合變速器將是其首選。 在純電動模式下，最大續航里程也可以達到70km。

比亞迪的整體水平還是可以的，是否值得購買，就看你對比亞迪的配置是否滿意了。

比亞迪作為國產汽車的老牌，在汽車發展史上一直被噴灑和讚譽，但比亞迪的電池一直都很好，所以他們的車在電池質量上是優勢。 他們的主要用車方向是家用車和商務車，所以他們一直非常貼近人民。

**低價保證了汽車的銷量，它只能提高同價位的價效比和汽車本身的質量，在這兩點上比亞迪還是做得不錯的。 其中，他們有乙個以歷史命名的系列，分別是比亞迪秦、唐、宋、元，我覺得這個名字很有藝術感。

但是這輛車沒有乙個好聽的名字，而且還看它的內建。 首先是外觀，比亞迪的系列外觀變化不錯，畢竟他們過去因為忽略了汽車的外觀而遭受了銷量低迷的困擾。 還有車的內建，在同價位的車上可以說是不錯的，空間足夠大，內飾也很好看。

所以如果你想買一輛同價位的汽車，比亞迪是乙個你可以考慮的汽車品牌。

比亞迪作為一款熱車，個人認為還是很值得起步的，如果沒有更多的資金，開一輛比亞迪還是很不錯的，但是比亞迪有很多車型，哪一款起步就看個人的愛好和需求了。

比亞迪的車型很多，而且這幾年比亞迪的各種車型陸續問世，而且熱度越來越高，比亞迪將自己的車型命名為比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪元，這種以王朝命名的車型真的很獨特，我覺得還是很吸引人的。

以比亞迪宋汽車為例：

比亞迪宋是一款緊湊型SUV，X形外觀給人一種非常運動的視覺衝擊力。

權力比亞迪宋搭載一台發動機和兩台電動機，可在數秒內加速到100公里/小時。

內部：對於比亞迪的車型，車內的方向盤將有屬於該車型的獨特標誌，例如比亞迪宋汽車的方向盤"Song“，內飾材質也是鍍鉻材質，展現內飾動感的一面。

空間的大小：乙個173cm的司機坐在前排座椅上，當座椅調到最低時，頭部離車頂還有四指遠，所以這輛車的空間大小只是一般。

比亞迪有很多車型，但不管哪款車型還是不錯的，更重要的是比亞迪的**比較貼近老百姓，所以我覺得開個喜歡的比亞迪還是很不錯的。

買比亞迪元已經半年了，平時跑得比較高速，油耗基本在7左右，路況也好一點到達，還是很經濟的。 我選這輛車的時候，基本都是衝著價位來的，外觀也很出眾，很新潮犀利，“元”字很有民族氣息，副線流暢，有大品牌氣息，外胎有越野車的個性，反正就是上乘的家了。

經過幾個月的磨合，我越來越習慣了，我習慣了，我也習慣了缺點。內裡真的不能挑剔，全是柔軟的皮革包裹，接縫處流淌著滴落的亮線，很有質感。 後排稍窄，三個大人要挨著，不能超重。

小物件的網格盒還是夠用的，背盒不大，所以沒有那麼多東西。

方向盤和儀錶盤都強調功能性，操作快速且易於檢視。 轉向也控制得很好，重量輕，制動靈敏，輕輕咔噠即可控制速度。 功率一般，有時會有挫敗感，起步速度比較慢，要加速一點，如果選擇渦輪增壓型號，可能會更好。

在3000多公里的時候第一次保養都是免費做的，車間工人服務到位了，檢查更詳細了，原來礦物油都換了，方向盤動平衡，四輪定位什麼的也都做過，清了要洗，服務就不說了。

買車還是很謹慎的，比亞迪元是白色的自動擋，但卻是我一見鐘情的結果，整體車型是我喜歡的風格。 車身線條感和層次感很強，大燈和小燈的造型也很有個性，4360 1785 1650mm的長寬高非常相稱，坐進去後的第一感覺就是寬敞。

新車裡還是有些氣味的，通風多了些，多了幾個竹炭袋和茶包，漸漸沒那麼重了。 內飾造型非常別緻，空調的出風口是復古的風扇感，車門上的鍵盤平台有纖維效果，細節也考慮營造出非常好的造型。 整體內飾，包括座椅選材，應該說很普通，按照豪車的標準，是不能要求的。

方向盤比較靈敏協調，手感不錯，長時間駕駛也不會感到痠痛。 剎車也很靈敏，你可以擁有的那種。 油耗為全省，全市基本接近8點，最高在6點以上，在合理範圍內。

動力，畢竟排量就在這裡，是典型的普通家用車，沒有問題。

比亞迪汽車品牌是近年來增長最快的國產汽車品牌之一，在技術和質量上都有了很大的提公升。 如果你想問比亞迪怎麼樣，你需要了解其中幾款車在各個方面的表現。 比如比亞迪F3、比亞迪宋等，在市場上已經獲得了不錯的口碑，那麼我們來看看這些車的情況吧。

首款比亞迪F3

比亞迪F3賽車的外觀設計穩重氣勢磅礴，雖然整體上沒有特別搶眼的地方，但車的外觀還是讓人感覺很吸引人。 它的內飾傾向於簡潔大方，中控區的布局非常簡單但非常實用，而且非常實用，其真皮方向盤手感非常精緻，整體設計非常合理。

這輛車搭載了自然吸氣發動機，在動力方面，啟動的時候你會覺得有點肉，但是這輛車在路上感覺很平穩，油耗也很低，最重要的是這輛車的**在4萬元左右， 說實話，在同價位的車中，這輛車是最認真的一款，在同級別的車中，這輛車的價格非常高。

第二首比亞迪歌曲。

比亞迪宋 這款車是一款緊湊型SUV，這款車在各個方面都得到了很大的提公升，首先是它的外觀，這款車的外觀設計非常漂亮，整體流線型感非常流暢，從側面看這輛車很飽滿，然後搭配它的雙俯衝腰線和懸浮車頂， 讓這款車的視覺衝擊力更強，可以說這款車的顏值已經達到了巔峰。

這輛車的空間非常充足，尤其是後排空間，一點也不覺得擁擠，再加上精緻的內飾，可以說這輛車在各個方面都無可挑剔。 其內飾配置也非常齊全，中控區的自適應旋轉大屏大大提公升了車內科技感。 這輛車搭載了渦輪增壓發動機，所以動力完全無憂，完全可以滿足日常需求，而且行駛非常平穩，在隔音隔音方面也很棒，舒適的駕駛體驗得到了極大的滿足。

總的來說，比亞迪的車還是很不錯的，整體感覺就是車的綜合價效比非常高，車的各方面效能都很好，再加上比亞迪的**大部分都非常貼近人，都在大多數人的買得起範圍內，所以比亞迪的車值得大家深入了解。