東南V3凌悅手動豪華版怎麼開車省油

哪種燃油經濟性一直是爭論不休的問題，空檔和支架滑行，其實這兩種情況都會節省燃油，但要看具體情況，不能說哪種燃油效率高。

空檔滑行的省油機制是油耗低於怠速時的任何駕駛狀態。 支架滑行的省油機制是電噴發動機在高蹺條件下會切斷機油。 怠速時油耗低更容易理解，需要解釋斷油：

電噴行車電腦大致分為八種工況來控制發動機，包括配套工況。 當油門完全縮回時，油門怠速開關將關閉，曲軸轉速高於怠速狀態，行車電腦將判斷發動機處於支撐狀態並停止噴油。

機油截止點：發動機轉速高於此點進入配套工況，電腦將停止燃油噴射，低於此預設值進入配套工況繼續機油，此時發動機被車輪反轉，被動執行。

恢復噴油點：為防止發動機熄火，計算機在轉速降至怠速之前恢復噴油，使發動機繼續主動執行。

緊急燃油噴射回收：當轉速急劇下降時，例如突然制動時，行車電腦會以高於回收噴油點的更高速度恢復燃油噴射，以防止發動機熄火，同時還可以為制動助力提供更多的真空儲備。

以上解釋並不是所有型號都一樣，不同型號或不同版本的電腦會有不同的處理方法，大致相同）因此，在駕駛時：

1.如果發動機轉速不夠高，空檔滑行會更省油，反之亦然。

2.在水平道路上長距離滑行，空檔比支撐距離更長，更省油。

3.由於採用了斷油機構，長速下坡滑行比空檔更省油。

一千五百檔換檔，上坡注意可以慣性滑上去不加油，下坡輕踩油門，你沒聽錯，這是燃油經濟性的王道。 當你從遠處看到紅燈時，你會停止加油，帶著檔位滑過去，你可以延遲到綠燈亮起，你可以乙隻腳踩油門，節省燃料，放鬆快樂。 制動時，使用點制動器可以節省燃油，但不是很舒適和令人沮喪，在空檔滑動對 EFI 不利。

當每個檔位跑到2000轉/分時，可以省油，1500轉/分太低了，不能充分發揮汽車的效能，換檔非常困難，所以更省油，一方面速度也很多，另外，加速時，油門不宜太急， 當沒有必要時，您可以通過輕踩剎車來節省燃料。

一般來說，換檔在2000轉/分左右，不會有後檔。 發動機的動力和經濟性得到保證。 如果要節省燃油，有幾個方面需要注意。

加油要輕柔，不要開得太快，保證發動機轉速高低，提前判斷前方路況，盡量避免踩到突然剎車，學會提前失油控制速度。 下坡時，應掛檔滑行，一方面節省油耗，另一方面更安全。 盡量不要在後備箱裡裝太多沒用的東西，如果在城市裡開車，也不需要加太多油。

早上不要花太長時間預熱汽車，一兩分鐘就可以了。

一般換檔在2000rpm左右，不會有倒檔。 確保發動機的動力和經濟性。 為了節省燃料，有幾個方面需要注意。

作為一款經典的緊湊型車，東南V3悅菱的綜合油耗僅為每百公里100公升。 憑藉其良好的燃油經濟性和低維護成本，它在同類產品中極具成本效益。 白色的車身、黑色的花朵、大周長和輪轂是改裝的基本裝備，而東南則在V3悅菱風格版的除塵大燈造型和燈組上下了不少功夫，打造了帶有藍色裝飾元素的新形象。

動力總成方面，全新東南V3悅靈依舊搭載三菱自然吸氣發動機，最大輸出功率為88kW（120ps），峰值扭矩為143Nm。 優雅的版本匹配 5 速手動變速箱。 動力總成搭配得非常好，在動力效能和油耗水平方面沒有太多的顧慮。

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總結。 親愛的，首先加油時可以看到節氣門拉線，鬆開油門拉線的鎖緊螺母。 相鄰的鎖緊螺母長螺母向外扭動，即向加油的相反方向轉動，使其擰緊，即調節節氣門管的自由間隙，注意不要太緊，太緊會使汽車怠速加速，嚴重時會使汽車不加油就用完後， 確認加油圈有空隙，反之，調整大一點，最後擰緊鎖緊螺母，就可以了。

東南凌悅V3如何調整油門大小。

親愛的，首先加油時可以看到節氣門拉線，鬆開油門拉線的鎖緊螺母。 相鄰的鎖緊螺母長螺母向外扭動，即向加油的相反方向轉動，使其擰緊，即調節節氣門管的自由間隙，注意不要太緊，太緊會使汽車怠速加速，嚴重時會使汽車不加油就用完後， 確認加油圈有空隙，反之，調整大一點，最後擰緊鎖緊螺母，就可以了。

東南V3 凌悅4A91 特點 品質賞心悅目 凌悅心機大框架鋼製是能夠讓使用者放心的，畢竟是老廠，工藝成熟，自然品質到位，色澤賞心悅目 凌悅車身同色真皮座椅儀錶盤總體上好看協調，儀表夜間效果更好， 看來設計師在悅耳的聲音上下了很多功夫。

東南V3凌悅電子油門如何調整油門尺寸？

親愛的，首先加油時可以看到節氣門拉線，鬆開油門拉線的鎖緊螺母。 相鄰的鎖緊螺母長螺母向外扭動，即向加油的相反方向轉動，使其擰緊，即調節節氣門管的自由間隙，注意不要太緊，太緊會使汽車怠速加速，嚴重時會使汽車不加油就用完後， 確認加油圈有空隙，反之，調整大一點，最後擰緊鎖緊螺母，就可以了。

這輛車每 100 公里的油耗是公升。 東南凌悅V3是東南旗下的緊湊型轎車，該車軸距為2500mm，長寬高分別為4420mm、1700mm、1415mm。 東南凌悅V3採用代號為4A91的公升自然吸氣發動機。

東南凌悅V3的自然吸氣發動機最大扭矩為120馬力和143牛公尺，該發動機的最大功率為6000轉/分，最大扭矩為4000轉/分。 發動機配備可變氣門正時，多點電噴技術，並使用鋁合金氣缸蓋塊。

使用鋁合金氣缸蓋座可以減輕發動機的重量，從而可以提高汽車的燃油經濟性和操控性。

發動機組配5速MT變速箱或CVT變速箱。

CVT變速箱是一種相對簡單的自動變速箱，內部只有兩個錐輪和一條鋼鏈。

CVT減速箱的鋼鏈可以在錐形皮帶輪上移動，使齒輪箱可以改變速度和扭轉。

CVT變速箱換擋的平穩性比較好，可靠性和耐久性也比較好。

東南凌悅V3的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

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這輛車的油耗為每 100 公里公升。 東南嶽菱V3是東南汽車分公司旗下的緊湊型車。 軸距為2500mm，長、寬、高分別為4420mm、1700mm和1415mm。

東南悅嶺V3採用代號為4A91的公升自然吸氣發動機。

東南悅靈V3的公升自然吸氣發動機的最大扭矩為120馬力和143牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,000rpm，最大轉矩轉速為4,000rpm。 發動機配備可變氣門正時系統和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的燃油經濟性和操控性。

組配5速MT變速箱或CVT變速箱。

CVT變速箱是一種結構相對簡單的自動變速器。 這個變速箱內部只有兩個斜齒輪和一條鋼鏈。

CVT的鋼鏈可以在斜齒輪上移動，使變速器具有可變性和扭轉性。

CVT具有更好的換檔平穩性、可靠性和耐用性。

東南悅菱V3前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

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總結。 V3凌悅是以國際技術為基礎，繼Lancer底盤發展而來。 整車輕量化設計，WRC賽車採用輕量化、高安全性的材料製成; 充分利用空氣動力學原理進行車身設計，實現僅超低的風阻，大大降低行駛中的空氣阻力; 採用與三菱EVO賽車相同開發平台的優化底盤，配合大型擾流板車的側裙，雖然車身較輕，但其風阻係數很低，能夠有效引導不穩定的氣流向車身兩側，在車下產生近乎真空的狀態， 增加地面效能，提高高速行駛的穩定性。

親愛的，我很樂意為您解答， 東南凌悅V3 這輛車測得100公里油，用空調測試。

V3凌悅是以國際技術為基礎，繼Lancer底盤發展而來。 整車輕量化設計，WRC賽車採用輕量化、高安全性的材料製成; 充分利用空氣動力學原理進行車身設計，實現僅超低的風阻，大大降低行駛中的空氣阻力; 採用與三菱EVO賽車相同開發平台的優化底盤，配合大型擾流板車的側裙，雖然車身較輕，但其風阻係數很低，能夠有效引導不穩定的氣流向車身兩側，在車下產生近乎真空的狀態， 增加地面效能，提高高速行駛的穩定性。

關於大家關心的“東南汽車V3靈悅買什麼配置好？ “有以下幾點。 東南V3凌悅2012共有10款車型，分為手動版和CVT自動版，價格區間為萬元，以下是熱門版。

V3 靈月2012年勤民手冊幸福版，售價10000元。 是V3靈月最低配置。

V3 2012 MT Ultimate 10,000元。 （幸福版對比）。

V3靈悅旗艦版和幸福版最大的區別在於，發動機缸體材質為全鋁，馬力從110PS到120PS，而且主動安全裝備也得到了全面提公升，GPS導航也更多了。

2012款CVT旗艦版

旗艦版和MT旗艦版最大的區別是變速箱，從手動變速箱公升級到了6速CVT手動自動變速箱，相差1萬元。

推薦理由：與幸福版最低配置相差約1萬元，但副駕駛安全氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙攻擊胡鑫鑰匙、電動天窗、多功能方向盤、仿皮真皮座椅、GPS導航系統、中控台彩屏、前霧燈、電動調節後視鏡、 等。 10000元能生產出比普通版多這麼多東西，絕對是非同尋常的價效比。

天窗、導航、座椅，一應俱全。

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岳玲綜合油耗測試顯示，油耗為100公里。 但是油耗相當低。

2.與同級別的緊湊型車型相比，寶駿的每百公里油耗為。

悅靈是東南汽車的新品牌，配備三菱4A91全鋁發動機（三菱全球最先進的小排量發動機）。 排量大，軸距長。 採用三菱EVO賽車訓練底盤，配備五連桿獨立後懸架。

其高科技功能在同類產品中也很少見：無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、胎壓監測系統、多功能方向盤。 高階車型還配備了電動天窗、真皮座椅、大型環繞尾翼、運動裙、鋁合金動態輪轂等。