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軸承術語如下:1.軸承-軸承。
2.滾珠軸承-滾珠軸承。
3.滾子軸承-滾子軸承。
4.推力軸承——推膠滾動力軸承。
5.徑向軸承-徑向軸承。
6. 軸向軸承 - 轉向軸承。
7.調心軸承。
8.角接觸軸承。
9.深溝軸承-深溝梁汽車軸承。
10.圓柱軸承-圓柱軸承。
11.圓錐滾子軸承——圓錐滾子軸承。
12.調心軸承-調心軸承。
13.球推力軸承-球面推力軸承。
14.滾針軸承-滾針軸承。
15.陶瓷軸承-陶瓷軸承。
16. 碳軸承 - 碳軸承。
17.潤滑——潤滑。
18. 潤滑脂 - 潤滑脂。
19.油-潤滑油。
20. 間隙 - 清除。
21. 負載 - 負載。
22摩擦 - 摩擦。
23、籠子——籠子。
24.密封軸承-密封軸承。
25.遮蔽軸承-遮蔽軸承。
26.軸承單元-軸承單元。
27.法蘭軸承-法蘭軸承。
28. 基座軸承 - 頂部座椅軸承。
29.軸承座-軸承座。
30 靜載荷 - 靜載荷 - 靜載荷
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德國INA軸承的產品包括農業機械行業、建築行業、液壓和風力工程行業、工程機械行業、工具機和製造機械行業、物料搬運和包裝行業、港口工程行業、電動工具行業、齒輪箱行業、半導體行業、幫浦和風扇行業、工業機械人和自動化行業、橡膠、塑料和化工行業, 紡織業、拖拉機業、木工機械業等。 在這些行業中,德國INA軸承得到了廣泛的應用。
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補充程式碼中的後代程式碼用於描述軸承的一些特殊結構,放在軸承程式碼之後。 INA常用的補充程式碼如下:
尺寸表中使用的補充程式碼的說明 這些補充程式碼適用於當前標準中的軸承,是軸承名稱的一部分(見尺寸表),不能用於其他軸承。
A、B、C、E- 這些符號沒有明確的含義,用於根據需要指示某些設計特徵。
d- 分體式滾針和保持架元件。
p- 一側帶密封圈的軸承。
PP-兩側帶密封圈的軸承。
RS-一側帶密封圈的軸承。
2RS-軸承,兩側帶密封圈。
TN-塑料籠。
v- 密封軸承。
x- 尺寸已更改以符合國際標準的軸承和附件,此補充名稱僅在過渡期間使用。
當一般結構是球面輥時,x也表示為支撐輥和圓柱面的曲面輥。
z- 軸承的一側有乙個針對防護罩的防護罩。
2z- 兩側帶防塵蓋的軸承。
ZW - 雙排滾針和保持架元件。
零件內容參考“INA 樣品 307 - 滾針軸承輔助滾子軸承”。
第五部分內容參照《最新國內外軸承規範對比手冊》。
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精湛的滾動軸承技術、先進的生產裝置、卓越的質量標準,使INA軸承享譽全球,經久不衰。 它已在數以百萬計的實際應用中得到充分證明。 INA軸承是兼具成本和效率的可靠機械零件,INA軸承是兼具成本和效率的可靠機械零件,INA產品有多種尺寸可供選擇,用於旋轉和直線運動以及各種專業技術。
我們為各種專業技術提供廣泛的尺寸,為各行業的設計師提供寶貴的技術支援。
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剝離損傷狀態。
軸承在載荷作用下旋轉時,內外圈的滾道面或滾動面因滾動疲勞而出現魚鱗狀剝落現象。
原因:負載過大。 安裝不良(非線性)、力矩載荷、異物侵入、進水。 潤滑不良,潤滑劑不當 軸承間隙不當。
軸承箱精度不好,軸承箱剛性不均勻,軸撓度大,發病是生鏽、侵蝕點、磨損和壓痕(表面變形現象)引起的。 措施 檢查載荷大小,重新研究所用軸承 改進安裝方法,改進密封裝置,防止停機時生鏽。 使用粘度合適的潤滑劑,改進潤滑方法。
檢查軸和軸承座的精度。 檢查間隙。 卡痕損傷狀況 所謂卡痕,是指滑動面損傷部位微燒傷積聚而引起的淺表損傷。
滑道表面和滾動表面圓周方向的線性疤痕。 滾筒端面上的擺線疤痕。 靠近滾子端麵的軸的環麵卡住。
原因:負載過大,預緊力過大。 潤滑不良。 異物叮咬。
內圈和外圈的傾斜度,軸的偏轉。 軸和軸承座的精度較差。 措施 檢查負載的大小。
預載入應該是適當的。 潤滑劑和潤滑方法的改進。 檢查軸承、軸和軸承座的精度。
擦傷 損壞狀態。
所謂磨損,就是由於軋制打滑和油膜熱破裂引起的微燒傷的積累,對滾道表面和軋制表面發生的表面損傷; 對帶有粘附力的粗糙表面產生損壞。
原因:高速、輕載。 快速加速和減速。 潤滑劑不足。
水的侵入,預加壓不當。 措施:改善軸承間隙。 使用油膜好的潤滑劑。
改進潤滑方法。 改進密封裝置,改善預緊斷裂破壞狀態。
所謂斷裂,是指由於軸承套圈法蘭或滾動體區域性部分受到衝擊或載荷過大而導致小零件斷裂; 有明顯的部分脫落或整體裂縫。
原因:安裝時被擊中。 瞬時負載過大。 使用不當,例如滴劑。
措施 改進安裝方法(使用熱載入,使用適當的工具)。 更正負載條件。 軸承安裝到位,以便支撐法蘭。