中國跑車玩家對日本GTR有何評價？

GTR的馬力很大，但是前端很重，山路上的尖角太多了，每次轉彎都會挺頭，除非能克服這個問題，否則就打不過我的五菱巨集光（滑稽）。

GTR 是一款完美的跑車，沒有插槽，也沒有效能可取。

這輛車真的很快。 但聽說車子不但油炸了，車內也炸了。 整個車內都會有異常的噪音。

效能OK！ 強勁的動力，3秒到100公里，這款資料跑車**至少起步500萬，價格不到200萬，價效比確實很高，而且外觀非常銳利，略有提公升，動力大為提公升！ 蘭博基尼的回報率也不比蘭博基尼大。

高速轉彎時會有點轉向不足，但您可以通過鬆開油門來解決。

雖然是日系車，但實在是沒有插槽，一輛180萬的車秒級就能成為頂級跑車，對這款車的評價也不過兩句話，沒錢買不起，有錢的人看不起。 GTR，高速，大馬力，彈射器啟動，坐在GTR上是靈魂出鞘。

GTR 100公里加速只需要幾秒鐘，這款車主要突出的是速度，在更新方面重點也放在了速度上，對於路面的舒適性還是有待提高的，就**而言，GTR效能比歐美車便宜了近50%，是一款價效比非常高的跑車。

除了推桿之外，沒有缺點。

作為一款超級跑車，東營戰神GTR是跑車玩家的圖騰，效能極佳，3秒就能突破100，聲音也不錯，可惜現在已經停產了，希望他能走出下一代。

聽朋友說，日本GTR堪稱“神車”，因為GTR的加速速度非常快，可謂是“低調之王”，除了品牌之外，GTR真的可以說是無可挑剔的，但是這款車的內飾非常簡約，但是大家還是比較關注它的效能。

GTR是日產的頂級效能跑車，我平時很喜歡跑車，一半的跑車玩家，平時總是和朋友交流，我的朋友有一輛日產GTR，我也開過很多次，我的感覺就是GTR這輛車，動力隨叫隨到，超級跑車只是一瞬間，控制更精準， 方向盤的反饋也比較輕，轉向思路很清晰，是一款易於操控的效能車。就**而言，**從162萬起，是跑車中價效比比較高的車型。

雖然我是乙個喜歡汽車的人，對跑車了解不多，但我還是覺得我們中國跑車玩家對日本GTR的評價還是很高的，因為這種車的效能非常高。 可以稱為頂級賽車手的水平。 特別是它的馬力特別強，外觀特別漂亮。

無論是中國跑車玩家還是國家級跑車玩家，他們都對日本GTR有很好的評價。

在人們的心中，它永遠是“戰神”，在跑車界，它也以惡魔的身份存在。

市面上GTR的售價在150萬左右，**不算太高，但改裝空間非常大，稍加改裝就能與蘭博基尼或費拉競爭，搭載V8自然吸氣發動機，原馬力接近500馬力，配置資料也非常吸引人。

優點：動力隨叫隨到，超車只需一瞬間。 每次上車，腎上腺素瞬間飆公升，基本上把路上的大部分車都殺了。 操控性也很精準，方向盤比較輕巧，是一款好操的跑車。

缺點：內飾略顯不盡如人意，舒適性和視野都不如國內的SUV，但懸架基本可以接受。 對於一輛跑車來說，這是非常舒適的。

這個問題在國內似乎非常激烈，尤其是一些GTR粉絲，他們把GTR奉為神明，其實很多人根本不了解GTR，模型也不清楚。

說清楚一點，GTR不是超級跑車，是街頭跑車，和三菱Evo、寶馬M3等車型是同型別，但效能非常好，尤其是初期的加速和操控，有超級跑車殺手的美譽。

日本汽車中唯一的超級跑車是雷克薩斯LF-A

如果日產想要打造超級跑車，那一定是定位無限更高的品牌。

2L，有一些改裝可以秒級改裝，但估計能坐上豪華座椅，把車開到407kmh的車也是威航談改裝沒什麼意思的

超級跑車不僅僅是效能好，品牌+**+做工+選材+外觀+個性。 有很多因素，GTR在很多方面都失敗了。

GTR 自 R35 以來一直是跑車，紐博格林北環賽道是一款超級跑車，用時 7 分 40 秒。

這不算。！但它是一輛好跑車！

算了，修改比威航還猛烈。

GTR 的速度主要歸功於 V6 雙渦輪增壓發動機，它可以爆發出超過 550 馬力和 625 牛公尺的扭矩。 當然，GTR的全輪驅動系統也是其比其他競爭對手更快獲勝的關鍵。

不是每個人都在尋找昂貴的，但更多的是效能和價效比。

主要是因為他的長相好，吸引了想要擁有它的男人。

效能，不僅僅是昂貴的才是最好的。

**雖然不是最貴的，但效能不言而喻。

GTR的效能非常高，是男人的夢想。

因為他效能強，價效比高，外表耀眼。

因為他長相不錯，而且表現很強。

因為不是每個男人都是傑克馬，他不能想得太貴。

日產國寶賽車，號稱戰神、賽道之王，是量產車型，不是概念車 日產汽車的國寶賽車，GTR是功能特色，這三個字母也與眾不同： G（Grand）：功能車T（Touring）：

可以遠端執行的賽車：適合賽車的汽車。

兄弟，這是 GTR 而不是 GRT。 日產的車型，東映戰神。

GTR是賽車模型的標準。 GTR是賽車模型的標準。 真名是GT-R，GTR是效能特徵G（GRAND）：

效能卓越的汽車 T（旅行）：能夠長距離行駛的汽車 R（賽車）：適合賽車的汽車。

1994 年，國際汽聯推出了乙個新的國際 GT 賽車級別，命名為 GT1

巨型電晶體的縮寫。

日產生產的高效能汽車GTR是乙個效能特徵，這三個字母也代表：

G（Grand）：效能卓越的汽車。

T（旅行）：能夠長距離行駛的汽車。

R（賽車）：適合賽車的汽車。

日產和法拉利在日本。

日產 Initial D 也可用。