申通速運員工了解申通速運的入口

我們神通始終堅持“快遞我最慢，我負責最高，服務最差，貨損不賠”的經營理念，“客戶不滿意”是我們“追球”的目標。 今年以來，我們讓飛機在空中飛行了三天多才著陸，有力地支撐了擴大內需的要求，因為我們消耗了大量燃料，長期占用倉庫，養肥了機場等一大批中間業務環節， 倉庫、運輸等，讓廣大客戶爭先恐後地提貨，在首筆費用、運輸費用、電費、網費等費用上投入大量資金，毫不誇張地說，申通為幫助面臨經濟危機的中國走出困境做出了巨大貢獻！

最近，我們的貨物堆積如山，這是廣大客戶，似乎還有不怕慢、不怕貴、不怕虧的客戶。 加油！ 讓申通慢速配送為您提供最差的服務！

我們有最便宜的收貨人，最便宜的轉賬人，最便宜的送貨員，最便宜的客服，還有我---,最便宜的老闆 反正我們都是“死豬”，誰熱我們不怕！

2009年即將到來，神通將繼續為您提供最差的服務，我向您保證：我們的飛機將在天空中飛行更長的時間; 送貨員還是不能及時送你; 全國各地的分支機構要麼忙得不可開交，要麼無人接聽; 總公司的客服只會和你兜圈子，不會給你任何具體的幫助。 讓我們攜起手來，讓神通成為“中國最慢的交貨”，並努力奮鬥！

你給我跟蹤號。 我幫你檢查一下。

申通快遞很不錯。 申通快遞品牌創立於1993年，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和資訊網路立體化運營體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，以專業的服務和嚴格的質量管理推動中國快遞行業的發展。

服務業：

隨著中國快遞市場的發展，申通快遞在提供傳統快遞服務的同時，不斷積極開拓新興業務，為客戶提供倉儲、配送、系統、客服、收款、貴重物品通道、冷鏈運輸等B2C一站式物流服務，並在國內建立了資訊採集等龐大的業務組織， 市場開拓、物流配送、快遞收件派送。

同時，申通速運也在積極投資建設全球海外倉服務體系，為全球跨境電商提供從首程運輸、清關、倉儲管理、庫存管控、訂單處理、物流配送、資訊反饋的一站式一站式連鎖服務。

呵呵，我明天就要去申請申通快遞員了，他說第乙個月3200，第二個月3600，但是我沒有問具體情況，如果3000多的工資只是乙個保證，應該沒問題，如果沒有佣金，我覺得太低了，怎麼報燃油費什麼的， 我明天會詳細討論它。

我在神通三里屯工作，我已經幾天沒上班了，每天七點多就開始分揀，九點半左右結束裝貨開始發貨，我也是新手，我以前沒有做過這個快遞工作，剛開始做，我是新苑街道社群的負責人， 43、39、35、33、27、21、17、15、11、13、9、7、5、3、1，鑫源立東第11醫院，11、12、13、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、鑫源裡西B12。A、14、15、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、A5一六，也有一些街底商家，順便說一下，配送，每天大概100到120個

每天收10件左右，老闆說底薪3000有提成，不知道能掙多少錢，老員工說是400多萬，

現在的申通快車實在是慢得驚人，比其他元通、中通、雲達慢了1天多。 現在很多商家和客戶都開始抵制申通快車了。 這幾年，名聲真的越來越差了。

據說十個好人中有九個是巨魔。

不能說神通公司是好是壞，關鍵是下面業務員的素質，蘇州虎丘快遞員的態度很差，4月22日寄出的包裹已經破了，而且不允許客戶驗貨簽收，你要先簽收再驗貨， 世上有這樣的霸主嗎？也正是因為這些個別業務員的問題，申通的形象在我心目中受到了很大的打折，也促使託運人選擇了另一家快遞公司。

我是申通快遞的送貨員，我勸你找乙份2000左右的工作，不要來做神通快遞員，申通是件很多，一元乙個快遞費。 雙11期間，平均每天交付約150件，高峰期每天交付約250件。 但受懲罰的老子卻想殺人。

例如，如果你到達城市，你不會在24小時內被送出去，對省的罰款是50，對其他省份的罰款是100。 送件，丟了或者偷了就得賠錢，當天到貨的件，如果不送，經常收到寄出的提醒，煩死。

如果你只是這樣做，不到乙個月，你就會聽到**的聲音，你的腳在顫抖。 **響鈴，只有這幾個問題：一提醒，二不見，三延遲送達罰款，四投訴，五收據。

遞送、收貨和呼叫。

總公司分配給各配送網點的件數，在李興銀公司分揀，屬於使用者派送，屬於其他同事進行挑選掃瞄。

根據旅程的租借計畫，從公司外出開始，沿途乙個接乙個，如果遇到不在的人，**聯絡，會有人代你領取，沒人接聽或家裡沒人，統一等件件會寄出去， 第二天，它們將作為遺留問題送回公司。