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似乎全國的勞動機關,如鐵路局,都是這樣考公務員考試的。 這不像一家公司為面試而招聘。 可以說,只要你有足夠好的成績。 就是這樣。
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鐵路局對口學院交通學校、南方鐵路、山之、鄭鐵路、武漢、天津......否則,就是鐵道部直屬的本科交通大學。 要麼有人有關係,現在任何局都缺少司機。
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是的,根據具體崗位的不同,例如,對於車輛維修,鐵路專業通常招聘鐵路機車、高速動車組維修等專業,但非鐵路專業機械設計及自動化也可以註冊。
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很難說,鐵路有兩種情況:你正在攻讀本科學歷(如:華東交通大學)或大專(如::
株洲鐵道職業技術學院)學校(專業對不對不行,只要鐵道局有招人,基本都可以去),然後父母是否在鐵路上工作,家裡的孩子都要求讀本科(應屆畢業生)專業。
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如果你家境一般或者沒有關係,請三思而後行,鐵路不是你想象中的天堂,它可能是苦難和苦難的開始。
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目前,中鐵、國電等央企新崗招聘大多在網上進行,學校招聘越來越少,最終要辦理線上手續。
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我從貴陽職業技術學院畢業,我在農村,累了卻比種地好多了,這真的改變了我的命運,走出荒山,我已經打工快兩年了,這個月的公積金剛剛調整好,正好要還房貸。
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招生專業不限於鐵路相關專業。 常見的專業很多,也有一些職位不限於專業。
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能進去,乙個是親戚,乙個是發源地的當紅局,其他情況很少。
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化學和生物,會計,法律,唱歌,繪畫。 未來,鐵路不會在乎專業性,而是在乎人的素質。
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是的,只要你有優秀的專業知識,鐵路建設也需要工科學生。
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只要有一定的專業知識,也可以在這樣的地方工作。
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是的,世界上只有你想不到的事情,沒有什麼是你做不到的,即使你不做,還是有人能做到的。
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我想我也有希望進入鐵路局,如果是人才,你去**就能找到工作。
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現在鐵路局一般招收的本科生都是正式工,其他大專生及以下一般是勞務派遣模式的臨時工勞務公司與鐵路部門簽訂合同。
目前全國有16個鐵路局和2個鐵路公司。 據粗略估計,國家鐵路局大約有1000萬+員工。 那麼,鐵路局的薪資待遇是不是很好呢?
據說有的鐵路局月薪已經達到了8000,下面就用甘肅國企的招聘考試來看看吧!
入職第一年為試用期。
非工資水平只有3000左右的生活費,本科生的工資比大專高兩個檔次,也就是說,本科生比大專相對多300-1000。
鐵路員工工作單位:
倉庫。 是管理車站和車站工作人員,一般一等、特等車站直屬車站,二等及以下由火車站管轄。
機務段。 它是火車機車和機車司機的管理和維護。
公共工程科。 鐵路軌道、鐵路線路改造養護管理單位。
電車廠:鐵路電力訊號設施維護維修管理單位。
客運科:鐵路客運服務單位。
車廠:鐵路列車。
車輛裝置維護和修理管理單位。
房地產工段:即鐵路房地產建設工段、鐵路工房、鐵路住宅小區住宅建設、供暖及管道養護工崗位。
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也有臨時工,但你必須考慮一下。 臨時工不多,這個崗位太穩定了。
問題。 學校招聘的設立是什麼?
僅限普通員工。
離職率低很容易。
問題。 知道這是乙個普通的員工,我的意思是它是什麼樣的機構。
目前,鐵路的正式員工目前在企業編制中。 2013年3月10日,我國將實行鐵路政企分離,成立國家鐵路局和中國鐵路總公司,所有鐵路從業人員將全部轉為企業。
問題。 比如這個企業成立了,退休後還有養老金。
為了滿足要求,一般都有細節,你必須詢問你當地的情況。 畢竟,大城市是不同的。
問題。 鐵路局是國有企業還是中央企業?
國有企業。 問題。
好的,謝謝你的回答。
沒關係,早點休息。
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只要是鐵路學院(不分專業),鐵路局就招收正規工人到學校。
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你在誤導別人的孩子,學校招收的都是正規工人。
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如果你想進入鐵路局,你可以學習交通運輸、交通工程、軌道交通訊號與控制等。
1.運輸。
交通運輸是普通高校的本科專業,屬於交通運輸專業。 本專業培養德、智、體各方面的全面發展,具備紮實的數學、力學、管理學、計算機、外語、必要的人文、社會科學和經濟管理基礎知識,具備機電、土木工程、系統工程等工程資源的基本技術知識,掌握交通應用與支撐技術的基本理論、知識和技能; 運輸系統規劃、客貨運輸組織與排程。
2.交通工程。
交通工程是交通工程中的乙個分支。 交通工程包括:公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水運、管道運輸。
道路交通軌跡工程只研究道路上的交通,具體來說,就是將人、車、路、環境統一在乙個交通系統中,探索彼此之間的內在規律性和最佳協作,實現了道路交通暢通、交通容量大、交通事故少、運輸效率高、汙染低。
3.鐵路冰雹狀態開放道路的交通訊號和控制。
軌道交通訊號與控制是普通高校的本科專業,屬於自動化專業。 本專業培養具有較強城市軌道交通訊號裝置基本結構、工作原理、技術條件、維修標準、施工工藝等專業技術理論知識,較強城市軌道交通訊號裝置安裝、除錯、日常維護、故障處理、檢查維護等實踐技能,良好的職業道德和職業發展基礎的高階技術專業人才。
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軌道交通、鐵路工程、車渣隱性激進這幾類專業,就業前景非常好,由於其專業性強,與鐵路局的招聘要求一致,就算是襪子畢業的大學,也能輕鬆進入鐵路局。
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這很難。
根據筆試排名,第三方專業機構將按照各專業招生計畫數量1:3的比例選擇名單,如果筆試考生人數未達到招聘專業1:3的比例,則所有參加筆試的畢業生將進入面試。
已收到通知的畢業生須在指定時間和地點參加面試,否則視為放棄申請。
筆試和面試後,根據總分的排名確定擬錄用人員。 接到通知的畢業生,須在指定時間和地點參加體檢,體檢合格後方可通過中國鐵路。
人才招聘網路進行宣傳。
公示期滿後,公司將對公示無異議的,與符合錄用條件的畢業生簽訂聘用協議。
鐵路局1、各環節入圍人員將在中國鐵路人才招聘中通過個人站留言方式傳送通知或其他方式通知。 在每次招聘過程中,不會對未能進入下一階段的畢業生進行任何通知。
2. 應屆畢業生必須對所提供資訊的真實性負責。 資格審查貫穿招聘全過程,如發現舞弊、作弊等違反招聘規定的行為,取消資格。
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1.只要在鐵路院校錄用為鐵路職工,都是正式的鐵路職工,而且都是直接和鐵路局簽訂合同,有五險兩襪等福利。 同禪對社會上的中介機構懺悔不已,那些付費成為鐵路員工的人不是正式員工,而是與第三方中介機構簽訂了合同。
2.關於進入鐵路局後的工作。 大專生進入鐵路後,基本都分成了各個崗位,都是一線鐵路工人,工作確實很辛苦,如果想讓孩子上鐵道院校,進入鐵路工作的家長,就應該考慮一下。
至於做什麼樣的工作,就要看你學什麼專業了,每個專業對應的職位都不一樣。
大專生進入鐵路,基本上是乙個工人,除了有關係的人,他很難成為領導。
3.我不是在提公升鐵路學院招生的聲譽嗎? 首先,可以肯定的是,我沒有做過任何鐵路學院的招生廣告,那麼那麼多鐵路學院中哪一所做過廣告呢?
你能宣傳一下嗎? 我的學校是否批准我進行宣傳? 還有,像這樣的學校,根本就不需要宣傳,大家口碑都傳下去了,每年不宣傳就滿員了,分數不高,不能錄取。
4.我需要付錢才能進入鐵路辦公室嗎? 答案是否定的。
只要鐵路院校畢業,鐵路專業,按要求參加鐵路局的招聘,我也是一樣,不花錢。 當然,有些不是鐵道院校或者不是鐵道主修專業或者想選個鐵道局花錢的同學,也不排除這種可能性。
5.鐵路小子都是鐵路局招收的嗎? 答案是否定的。 怎麼會有這麼多鐵路孩子? 在一些學校,乙個班級90%的人都進入了鐵路局,他們都是鐵路孩子嗎? 我不是鐵路孩子,所以我不進來。
6.高中畢業後可以去鐵道學院嗎? 你必須通過高考。
7.在火車上賣瓜子和花生的人是鐵路員工嗎? 答案是否定的,他們不是鐵路員工。 他們是外包單位,但他們只與鐵路合作,這是一種合作關係,他們不是正式的鐵路員工。
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你好,這要看這次招聘的性質,如果招聘是勞務,那麼司倫和應該是正式工,有時候招聘單位是中介,所以招聘是外部員工,屬於勞務派遣,需要你面試和簽合同的時候才能區分,祝你好運。
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鐵道校畢業生在鐵路局應聘時不一定是正式工人,這取決於他們在鐵路局應聘的工作的性質和待遇。 如果工資上明確規定是正規工作,那你畢業於哪所學校就無所謂了? 申請人的意思是,只要申請成功,就是正式的。
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鐵路學校畢業生還應與鐵路簽訂勞動合同,申請鐵路工作,方可視為正式員工。
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目前,鐵路局招收的本科大學生為正式工,其他大專及以下為勞務派遣方式的臨時工,即勞務公司與洪民鐵路局簽訂合同。
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也有臨時工,但你必須考慮一下。 臨時工不多,這個崗位太穩定了。
問題。 學校招聘的設立是什麼?
僅限普通員工。
離職率低很容易。
問題。 知道這是乙個普通的員工,我的意思是它是什麼樣的機構。
目前,鐵路的正式員工目前在企業編制中。 2013年3月10日,我國將實行鐵企分離,成立國家鐵道局和中國鐵路總公司。
問題。 比如這個企業成立了,退休後還有養老金。
為了滿足要求,一般都有細節,你必須詢問你當地的情況。 畢竟,大城市是不同的。
問題。 鐵路局是國有企業還是中央企業?
國有企業。 問題。
好的,謝謝你的回答。
沒關係,早點休息。
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以鄭州局為例,2017年,鄭州局將正式職工和所有職工等所有在職員工的合同改為30年制。
所以,現在已經沒有正式工人了,2017年以後,應聘的大學生就開始挖銀,洩露1+3+N的合同僱傭制度。
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目前鐵路部門招聘職工,要求至少是全日制鐵路專業和本科學歷,才有資格報名,不需要五年以上高職教育。 鐵道技校畢業生連報考宴的資格都沒有!
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今年,我的孩子考上了鐵路專業學校,但是他學的是鐵路工程技術,畢業後能在鐵路局工作嗎?
你好,親愛的! 鐵路工程專業畢業後,可以去鐵路部門工作。 因為鐵路工程專業是針對性專業,基本上偉聯是潭順路鐵路部門工作的專業課程,所以你當然可以去鐵路部門工作,知識理論可以應用到這個行業,但你需要你的能力才能滿足鐵路部門的要求。
希望對你有所幫助。 如果我的回答對你有幫助,請豎起大拇指(在左下角打分),我期待你的點讚,你的努力對我很重要,你的支援也是我進步的動力。 最後,祝您身體健康,心地快樂!
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