為什麼熱火車不能花太長時間？

冬天開車前需要先預熱一下車，但這並不意味著時間越長越好，原因如下。

第一：損壞發動機，原地熱車卻不開車，就相當於讓發動機在原地做無用的工作，溫度不斷公升高，這種危害不小，除了積碳。 這一切都會適得其反。

第二：油耗，原地熱車的油耗非常高，遠高於汽車實際行駛的油耗，如果乙個冬天每次開車都是要長時間加熱汽車，那麼油耗可以支撐汽車跑幾十公里。 數起來還是很嚇人的。

第三：浪費時間：長時間給車子預熱不對，這上面是浪費時間，所以不管是上班還是上學，你都要出發，卻要在原地等這麼久，想想都讓人抓狂。

四、汙染空氣，原地熱車時間過長相當於無意義排放，對空氣造成的汙染也非常嚴重。

最後，建議將汽車預熱不超過五分鐘，汽車會慢慢怠速一兩分鐘，然後汽車就可以執行了。

據說長得好看的人。

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早上開車出門，很多司機會選擇先熱車再出發，而熱車是一回事，相信很多司機對它並不陌生，但是很多司機往往對熱車比較隨意，但是熱車不對勁，對車的傷害也很大！ 讓我們仔細看看熱車！

為什麼是熱車？ 原因有三，一是把車放在夜間，發動機中的機油會回流到發動機下部的油底殼中，如果直接使用，發動機上部處於無油、缺乏潤滑、操作部件磨損的狀態; 二是發動機在達到工作溫度之前，由於溫度還很低，其供油系統不能有效地將汽油完全汽化，即汽油溫度上公升到沸點而氣化，容易熄火; 第三，目的是潤滑齒輪箱齒輪。

這樣看來，給車子預熱很重要，是不是把車子預熱得越久越好？ 當汽車長時間預熱時，這可能是乙個問題！

1.油耗。

很多車主進入冬季後，他們希望天氣這麼冷，熱車應該再長一點，但是原車長時間在原地停留5分鐘，這麼長時間就是要消耗汽車油量，如果每天開車前都這樣做，這樣下個月， 車主們也在揉搓油**啊！

2.浪費時間。

長時間給車子加熱也是相當浪費時間，尤其是在趕上班的情況下，每天花很長時間給車子預熱，然後在工作中遇到堵車，上班肯定來不及了。 一般來說，熱車時間不需要太長，一般情況下，啟動後30秒到1分鐘，冬季熱車時間比夏季長，但不應超過2分鐘。

3.發動機損壞。

長時間加熱會對發動機造成更多的磨損，原位熱車的主要磨損會慢慢公升高發動機的溫度，而主要的磨損會來自冷啟動。 原位熱車不能對車輛的執行部件產生良好的潤滑效果，不能有效保護發動機，而且會使發動機磨損更加嚴重！

4.將產生碳沉積物。

5.汙染空氣。

如果汽車長時間加熱，三元催化轉化器在汽車發熱時無法達到正常工作溫度，汽車在熱車內產生大量廢氣時間過長，使有害氣體無法得到有效淨化，從而造成空氣汙染！

正確預熱：一般情況下，行駛約30秒，低速行駛一段距離後，即可開始加速。 讓車輛進入工作狀態，在此期間轉速不應超過2000轉/分，換檔加油，以便正確的預熱方式，即使在冬天，熱時間也不應超過2分鐘！

您需要預熱汽車並等待怠速恢復正常後再駕駛車輛。 一般車輛的正常怠速約為 800 rpm。 當車輛首次在寒冷中啟動時，怠速將在 1200 到 1500 rpm 之間。

因為車輛已經停了一夜，機油在油底殼裡，一是要平穩啟動發動機，二是要使機油幫浦工作得快，使機油通過機油幫浦能迅速從油底殼抽到發動機的各個部位， 潤滑零件，減少零件的磨損。另一方面，如果灰塵消失，車輛剛啟動就行駛，此時發動機機油還沒有潤滑到發動機的各個部位，所以立即駕駛會導致零件的磨損加速，縮短零件的壽命。

而車輛的自動變速器也是基於這一原理。 而當怠速恢復正常時，變速器的油溫已經公升高，自動變速器可以更快地達到工作溫度。

提醒一下，這裡所指的熱車是恢復正常怠速的怠速，而不是一些人認為的隨著水溫公升高而產生的熱車。

不建議等到水溫公升高後再駕駛這麼熱的車。

熱車時間太短，機油停止後回流到發動機油底殼中，零件表面只有一層薄薄的保護油膜，在寒冷的冬天機油結冰，流動性和潤滑性很差，很難在短時間內保護零件。 但隨著技術的發展，化油器早已不復存在，現在採用的是電噴系統，這與以前的化油器完全不同，現在的電噴車可以通過計算機精確控制噴油量，啟動後短時間內可以穩定怠速。 至少30秒的油潤滑全面，冬天應該比較熱的車，急於出門可以慢速行駛一段時間建議不要超過2000轉/分，最好將車子原位加熱到水溫上一兩條，足夠時間可以加熱通過再走。

啟動後，大約需要一分鐘左右的時間，當怠速達到1000轉/分以上時，就可以在路上行駛了，但要保持車速在30公里左右，切記不要高速行駛。 雖然大家都知道汽車在啟動前需要預熱是常識，但是關於如何預熱汽車仍然存在很多爭議和誤解，很多人認為啟動汽車後，怠速就地預熱汽車更安全， 並等待一段時間才能在路上行駛。由於化油器發動機的技術限制以及當時油質不太好（例如太粘稠）的事實，有必要對發動機進行預熱以達到最佳執行條件。

<>一般正常怠速是每分鐘800轉/分，如果是冬天火災後，基本上在1000到1200轉/分左右（新車會更高），只要等到怠速降到800到900轉/分就可以了，不需要長時間預熱。 在冬季，最好不要啟動車輛並開車。 由於每個零件的潤滑脂由於溫度低而非常粘稠，因此潤滑效果很差。

這輛車有自熱系統，一般打完車後轉速在1000轉左右，油溫感測器在執行幾分鐘後會把資料傳輸到行車電腦，然後速度會下降到700左右，然後就可以正常行走了。

我個人認為，如果熱車時間超過10分鐘，即使是超時，也會對汽車造成比較大的損壞，所以建議不要這樣做。

其實熱車就是讓你的車在車輛啟動後保持怠速狀態，一般維持一分鐘左右。 因為當車輛不啟動時，車上的很多機器都不會運轉，車上的機油自然是不工作的，如果這種狀態時間長，油就會存在於油箱底部，如果車輛著火行駛，大量的機油根本無法到達發動機的各個部位， 也就是說，根本沒有效果，時間長了會損壞車輛的發動機。

兩分鐘的原地熱車就可以了。

熱車的目的是使汽車盡快安全達到標準工作狀態，過去長期熱車的概念早已過時。

夏季和冬季都需要預熱車，冬季的預熱時間比夏季長。 發動機靜置使用一夜後，各摩擦面上的潤滑油基本消失，油膜保護失效; 低溫增加了潤滑劑的粘度，導致附著力和流動性差，增加了發動機啟動時的阻力。 此時駕駛會增加發動機的負載並增加不必要的磨損。

因此，只要環境溫度在-10以上，啟動後怠速一分鐘左右即可上路行駛。 注意不要使用大腳油門。 當環境溫度低於 -10 時，當條件允許足夠時間時，盡量怠速幾分鐘再上路行駛。

這輛車更輕，駕駛起來更舒適。 將空調溫度調節到冷空氣吹出的區域，選擇外迴圈，開啟風扇，不要開啟壓縮機。 這樣，風扇將車外的冷空氣吹到擋風玻璃上，也可以起到一定的除霧效果。

此時，氣流不通過加熱箱，不影響發動機的正常加熱。 我經常使用這個技巧。 噴在擋風玻璃上並用毛巾擦拭。

原理也很簡單，就是實景拍攝的表面是失敗者，讓擋風玻璃上的小水滴變成水膜，以免擋住視線。 當發動機水溫公升高時，暖風開啟，將水膜吹乾，下次仍然有效。 我覺得這很重要，但是很多車主對噪音和容易忽視的容忍度很強，很多車主很容易忽視工廠沒有發動機底罩，這在夏天是一件好事，而且散熱比較整齊。

但是冬天不是那麼好。 寒冷的天氣在路上行駛，發動機下方的冷空氣呼嘯而來。 熱損失太大，不利於汽車的快速公升溫。

但是，缺點也很明顯：當溫度過低時，擋風玻璃上的水膜會結冰。 所以如果你在東北，天氣不適合這個。

這就是為什麼電動噴塗車一啟動就可以上路的原因。 電動噴淋系統可以保證各種工況下混合氣體的濃度，使發動機始終處於最佳狀態。

因此，製造商隨附的車主手冊不會要求使用者加熱汽車。 怠速一分鐘後，他們可以在路上緩慢行駛。 甚至建議使用者不要長時間加熱汽車，也不要長時間加熱汽車。

一方面存在積碳問題，由於混合物在怠速下濃度高，更容易產生積碳。 另一方面，考慮到環保，發動機在怠速條件下執行，ECU氧感測器訊號排氣排放不達標，廠家不建議使用者長時間怠速。 有些人會擔心潤滑，其實也是多餘的顧慮。

雖然發動機熄火後部件殘留的機油大部分回流到油底殼中，但摩擦面上仍有油膜殘留物，冷啟動後部件之間沒有幹磨。 因此，建議在原車後期可以安裝塑料車，而不帶下護罩。 我們不想保護發動機，只是為了讓熱車在冬天跑得更快。

長時間預熱對汽車不利，最好在1 2分鐘左右控制熱車。

延長熱車的時間，其實對車子沒有多大好處，當車子溫度公升高時，就可以開始在路上移動車子了，這樣就可以和缺少日期爭論了。

延長熱車時間對汽車不利，延長熱車時間會導致發動機溫度逐漸變高，從而損壞發動機。

長時間租一輛棗車1到3分鐘是完全可以的，不建議長時間原地加熱車子。 如果汽車長時間沒有開啟，則無需預熱。 現代汽車基本上都是使用電噴發動機，而對於電噴發動機來說，不需要對汽車進行加熱。

在化油器時代，發動機確實需要怠速才能加熱一段時間，但 EFI 發動機根本不需要這樣做。 以下為相關資料： 1、很多騎手基本都有原地熱車的生活習慣，發動機怠速轉動時內燃力不足。

2.當汽車就地加熱時，發動機的溫度以非常緩慢的速度上公升。 預熱汽車的準確方法是啟動發動機，然後收起齒輪，只是不要在剛開始駕駛時讓發動機以太高的速度執行。 3、發動機啟動後行駛會增加發動機的負荷，從而提高發動機的加熱速度。

此外，開車後啟動發動機還可以使變速箱油盡快達到正常工作溫度，這對變速器也有好處。

汽車預熱 1 到 3 分鐘，很快就到了。 不建議長時間原地預熱汽車。 如果汽車長時間沒有駕駛，則無需預熱。 所有現代汽車都使用 EFI 發動機，無需為 EFI 風帆發動機預熱汽車。

在化油器時代，發動機確實需要怠速一段時間才能預熱，但 EFI 發動機根本不需要這樣做。

許多騎手都有當場預熱汽車的習慣。 事實上，發動機在怠速時的內燃是不夠的。 如果汽車長時間原位預熱，發動機內的積碳會增加，對發動機有害。

當汽車處於熱狀態時，發動機溫度緩慢上公升。

給汽車預熱的正確方法是先啟動發動機，然後換檔，只是不要在開始行駛時讓發動機以太高的速度執行。

發動機啟動後執行會增加發動機的負載，從而增加發動機的公升溫速率。

在啟動驅動之前啟動發動機還可以使變速器油盡快達到正常工作溫度，這對變速器也是有利的。

許多車主擔心啟動發動機後啟動驅動裝置會加劇發動機磨損。 事實上，這種擔憂是完全沒有必要的。

在發動機啟動的幾秒鐘內，機油可以快速輸送到需要潤濕的各個部位，並建立油膜。