中國廢棄的共享單車被其他國家收購，他們買來幹什麼？

共享單車在中國各大城市已經很流行，共享單車一般出現在地面站、公交站、公共場所和一些小區的入口處，為一些人提供方便快捷的交通工具，代替人們出門，既省時又省力，時間短，效率高。

共享單車本質上是一種新型的汽車租賃業務——自行車租賃業務，主要依靠自行車的載體，在一些高中或大學，共享單車可以說是校園裡非常普遍的，最大限度地提高了高速公路的通過率，而共享單車非常符合國家提出的低碳減排理念， 只要你支付少量的錢就可以騎很久，你可以鍛鍊身體，還可以為保護環境做出貢獻。

但如今的共享單車已經不像以前那麼流行了，很多共享單車已經變成了一堆堆堆在城市角落裡的“破銅碎鐵”。 共享單車的效益不如以前的原因有很多，首先是共享單車公司的質量存在問題，比如自行車容易脫漆、生鏽，自行車的定位不準確，這些都是共享單車公司的經濟損失， 再加上人們惡意毀壞自行車、到處停車、故意將共享單車扔進河裡，甚至有“高手”破解了共享單車密碼，拆掉了共享單車的鎖，這些不確定因素導致共享單車經濟日漸下滑。

這些被遺棄的自行車並非沒有解決辦法，緬甸在我國購買了大量的共享單車，因為緬甸很多家庭收入不高，孩子上學要走很遠的路，他們不想讓孩子上學太辛苦，畢竟這些自行車修好後還能用， 從而滿足孩子的願望，於是他們回購作為公益事業，為孩子提供使用。

我們國家廢棄的共享單車的採購是緬甸，緬甸的經濟發展比我們落後，甚至有些地方沒有像樣的道路，到處都是坑坑窪窪，出行一點都不方便，他們買了這些廢棄的共享單車，然後帶回去修一下， 捐給那些家庭比較困難的孩子，那些孩子可以騎自行車上學，不用走泥濘的山路。

中國共享單車近年來的發展，也給我們的日常出行帶來了不少的便利，但同樣報廢的共享單車也帶來了很多汙染問題，但是它們被其他國家收購了，而這些報廢的共享單車也被緬甸收購了，因為他們會把這些共享單車拉回來修理， 然後把它們捐給一些家庭比較困難的學生，這樣他們就不用再走路上學了。

在獲得中國廢棄的共享單車後，許多國家對其進行了改造，並開始鼓勵在本國實施共享政策。 部分報廢車輛將統一處理。

最後，它們經常被收割，因為這些共享單車現在非常昂貴，所以大多數人往往不會選擇使用共享單車。

市面上的共享單車實在是太多了，最終的歸宿就是回廠再生產自行車，這只能做到，不然現在的自行車使用率很低。

它們的最終目的地是被淘汰並被新的東西所取代，隨著時間的推移，它們將從市場上消失。

最終的目的地應該是被淘汰，因為已經有很多共享電動汽車和共享汽車，它很可能取代共享自行車。

很有可能被收回，因為現在人們停放共享單車時，一般都是隨意擺放的，影響了機動車的正常執行。

答：他們的最終目的地是被送到工廠重新製造，我認為這對共享單車來說是一件可悲的事情。

當然，他們都去廢鐵站賣鐵了。 因為這種共享經濟終有一天會被社會淘汰，所以共享單車也無法避免進入垃圾場的命運。

這些共享單車的最終目的地是要歸還給相關部門，因為這些自行車被放置在街道上，嚴重影響了城市的面貌和秩序。

七年前，共享單車從北京、上海等一線城市，一路到四五線城鎮，不到一年的時間，在全國已經無處不在，如果用乙個詞來形容當時的盛況，可能更恰當的詞就是後來的“自行車芹菜派隋墳場”。

根據2017年的報告，在不到兩年的時間裡，中國共享單車的數量已經達到了1600萬輛，而自2018年以來，小黃車被棄後，各大自行車的追隨者也一夜之間跳了起來。 所以這輛剛剛建成、什麼都不在乎的自行車一夜之間“免費”了。 可以說，“自行車墳場”也是從這個時候出現的。

一二線城市到處都是堆積如山的廢棄共享單車，企業要贖回就得先交錢，還得先修好，修好後再找人管理。 結果，這些資本家根本不做任何事情，根本不在乎。 五顏六色的“自行車墓地”堆積如山。

就在這些資本家比另乙個資本家跑得更快的時候，把這個爛攤子拋在腦後。 2019年6月，緬甸一位名叫邁克的創業者以每輛自行車不到100元的價格開始了小規模收購，這當然沒有引起我們的注意。 與不富裕的緬甸相比，它經過簡單的維修後就被轉售了。

你仍然可以賺取微薄的利潤，但這些修好的汽車在被送到仰光附近的一所農村小學之前並不容易。 據報道，這些汽車被免費提供給一些有小學的村莊。 通過讓這些學生步行上學，他們每天可以節省 2 到 3 個小時，這些學生不僅可以更輕鬆地上學，而且他們每天還可以多學習幾個小時。

這才是邁克的真正目的，雖然他帶走的金額可能連我們一小部分人都不夠，但這樣的開始可以讓我們反思，為什麼我們沒有想到把它送到一些偏遠的村莊？

同樣，退役的共享單車也被修理、清潔，並漂洋過海來到柬埔寨。 它成為當地兒童上學的交通工具。 過去在炎熱的天氣裡步行上學需要一兩個小時，現在只需要十分鐘，而退役的共享單車讓許多柬埔寨學生放棄了輟學，成為改變命運的支點。

現在中國的共享單車已經走向全球，影響力也在逐步擴大。 這些南亞學生開始對中國充滿期待，希望將來能夠到中國來訪學習，他們非常感激中國能為他們自己的學校提供低成本的自行車。

然而，中國的共享單車已經從“共享”變成了“共享”。 共享單車作為一種低碳出行方式，不僅可以保護環境，還可以解決城市“最後一公里”的問題。 然而，越來越無序的公共資源擺放和占用，也讓“吐槽”的聲音越來越多。

停在路中間，下雨天差點絆倒！ “太醜了！ “占用行人路，盲道，實在是讓人無法接受！

共享經濟的背後，“自行車墳場”的悲哀或許真的會引起人們的關注。

<> “路過一座螞蟻山，拿著共享自行車，被一堵牆隔開，彷彿是兩個世界，一邊是鬱鬱蔥蔥、生機勃勃的景象，另一邊是一片廢墟。 它不僅占用公共空間和土地資源，還產生大量的固體廢物。

您好，首先，共享單車扔掉並不便宜，因此您可以考慮以下幾種解決方案：

2.嘗試尋找其他更便宜的共享單車服務提供商以獲得更好的交易**。

4.嘗試尋找其他更便宜的交通工具，例如步行或騎自行車，以減少您的開支。

5.嘗試尋找其他更便宜的出行方式，例如乘坐計程車或公共交通工具，以減少您的開支。