乙個人什麼時候可以飛？ 飛機能飛多久？

就人本身而言，他們沒有飛行能力。 現在技術已經發展起來，人們可以借助火箭背包飛機在空中翱翔。 火箭背包是一種單人機動飛機，根據後坐力原理設計和製造，依靠注入高溫氣體形成推力。

人體結構不適合飛行，一是沒有翅膀，即使有翅膀，人體手臂的跳動速度太慢也無法提供公升力，二是人體心肺功能不支援飛行，三是身體太重，尤其是骨骼結構不適合飛行， 鳥的骨頭是空心的，四是人體不流線型，在空氣中保持平衡不容易。

人們不可能飛行，他們只能借助一些輔助工具飛行，例如乘坐飛機。

人可以飛，飛機可以飛，但是。 有人說他們可以做輕活，會飛。

應該說，人不可能在地球上飛行，如果想飛行，只需要利用外力來安裝飛機和火箭即可。

這個問題有點異想天開，也不是不可能飛。

人當然不會飛，還能叫人嗎？

一架飛機的壽命一般有三個指標，根據飛機的飛行壽命，飛機的使用壽命大約是25年和30年。 10年機齡的民用飛機正值壯年，但舒適性和燃油經濟性指標不會比新客機好，所以航空公司一般都會更換新客機，將舊客機改裝成貨機。

決定飛機退役時間的主要指標有三個：起飛和降落次數、飛行小時數和飛行年數。

幹線飛機起降壽命約4萬次，支線飛機可達6萬次; 大多數飛機的飛行時間約為 60,000 小時; 飛行年齡，即飛機的年齡，約為 25 - 30 年。 這三個指標都是以首次到達為基準的，起飛和降落的次數對飛機的壽命影響最大。

目前，世界上民用飛機的平均機齡為10年，但從效能上來說，還遠遠沒有報廢的時候，而且只要定期維護，保持良好的飛行狀態，飛行30年以上都不是問題。

當然，飛機的退役並不一定意味著它不能飛行，飛機能否退役也要根據航空公司的發展規劃來確定，並根據機隊的資產價值、舒適度、排程率、 維修費用等，以決定是否提前處置和轉讓。

大約10 20年，國航的波音747-400已經服役了28年，一直沒有退役。

根據我在夢中飛起來的情況的參考，請注意它是在夢中。

夢境與現實不同，或者說不完全相同，一切都是相對的，物質的量不受人類意志的制約。 我僅提供意見和一些想法，以下內容僅供參考。 如果您造成任何不良影響或事故，您將對後果負責。

人們可以飛。 不需要其他工具（技術）。

兩條腿要配合，以盤腿姿勢為姿勢，配合上肢一起做協調飛行的引導，身體法，心理法，特別是精神要高度集中但不要太緊張和用力，用意控制四肢的運作，一點一點地站起來， 飛行時眼睛向上看，墜落時向下看。停留時間非常短（不超過 1 分鐘），如果不限於故意或不接觸高處的參考物體，則停留時間會進一步縮短。 注意：

這種飛行是指身體向上仰角（飛行）到一定高度（通常約為3公尺）。 ），然後慢慢下降。不能水平向前或向後飛行。

不，因為地球有很強的吸引力，離開地球，可以自由飛翔，在地球上，相反，地球是乙個非常大的磁場，可以吸收人體而不輕易飛翔，如果沒有，引力人可以在地球上飛行。

據科學家稱，如果人類能夠將長1公尺、寬40厘公尺的塑料翅膀綁在手臂上，每秒上下擺動手臂20次以上，他們就可以像鳥一樣飛行。

觀點：人是會飛的。

原因：比起人家的手機，現在人家只有2%的電量，已經進入了低電量保護，很多功能都不能使用，如果重合電量達到20%，30%的人玩2%以上電量超過認知能力是正常的。 有些修煉者可能已經掌握了充能的能力，但是充能速度很慢，同樣，乙個擁有2%力量的人可以活100年，所以擁有100%力量的人會活得更久。

所以它很可能會飛起來，因為這可能只是人類未來會發出的能力之一，當人類充電100%甚至更低的時候，就超出了這個世界的控制範圍，說不定會到達所謂的4個緯度。

是的，插上夢想的翅膀，滿懷希望地飛翔！

飛行是不可能的。

但是，確實可以通過鍛鍊來飛屋簷和走牆。

就像現在的體操運動員一樣。

當我上初中的時候。 我也有離開地面的經歷。 直到現在我都不敢相信。 我可以飛回家了。 但離地面只有五公尺左右。 再高不過了。

世界上最長的飛行，長達 19 小時，離開飛機時腿軟。

目前，世界上最長的商業航班是從新加坡到洛杉磯的數小時，這意味著乘客需要在機艙內花費近 19 小時。 那麼你認為一架飛機最長的飛行時間只有幾十小時嗎？ 錯！

世界上最長的飛機飛行時間是64天22小時19分5秒，由美國的羅伯特·蒂姆和約翰·庫克於1958年創造。 而實現如此長時間飛行的飛機是傳奇的塞斯納 172。 [下圖是創紀錄的塞斯納 172]。

這架飛機機動性極強，非常可靠，最好的部分是它可以以非常低的速度飛行，並且仍然保持足夠的公升力，因此速度稍快的汽車可以跟上飛機並跟上它——事實上，這架飛機所需的燃料就是以這種方式補充的。 [如下圖所示，一輛移動的卡車正在為飛機加油]。

雖然飛機不缺油，但由於缺乏對飛機連續飛行的維護，飛機上的許多部件都損壞了，包括啟動器、轉速表、自動駕駛儀、機艙加熱器、著陸燈、燃油表、電動燃油幫浦等，飛機的飛行員也接近極限。 【如下圖所示，是飛機著陸後的合影]。

因此，只要一台非常可靠的機器有足夠的動力，它就可以執行比我們想象的更長的時間。

X-37B是美國絕密飛行器[如下圖]，它被火箭發射到太空，並在太空軌道上執行了270多天——這可以看作是飛機的“飛行時間”。

另乙個是對太陽能飛機的研究，該研究正在世界各地進行[如下圖所示]。 這種飛機依靠太陽能電路板供電，可以在20000多公尺的高度長時間飛行，從而獲得連續不間斷的太陽能供電，理論上可以飛行數月甚至數年，具有“準衛星”的特點，因此在軍用和民用中都有很大的用途。

只要燃料充足，飛機應該可以一直在天空中飛行，但不能隨便在天空中飛行，因為會擾亂航空秩序和航線，所以不建議一直空飛

我覺得飛機也有自己的時刻表，就像火車也會有自己的時刻表一樣，否則飛行路線會一直都一樣，會碰撞在一起，所以不建議一直飛行。

應該是兩天，世界上最長的商業航班是從新加坡到洛杉磯的幾個小時，但這不是飛機的極限，極限應該是飛回去。

那不是你可以一直飛的東西！ 首先，在夜間，當清晨的視線不是很明亮時，就產生了影響，駕駛員不能連續旋轉，還要吃喝睡活，不可能遇到暴風雨天氣，種種原因表明不可能一直達到飛行狀態。

我不認為我能一直飛。

最起碼，飛行員的氧氣供應是不夠的，燃料只能提供飛行動力。

並且機器上有磨損，例如機翼和其他發射器，必須維護一段時間。

在燃料充足的情況下，可以一直飛行，但即使燃料較多，發動機最終也無法承受連續運轉，因此在加油時並不總是可以飛行，必須考慮其他因素，以免不必要的麻煩。

從理論上講，這取決於人身體素質的上限。 世界上最長的連續飛行記錄是在1958年12月4日，當時羅伯特·蒂姆（Robert Timm）和約翰·庫克（John Cook）參加了癌症**籌款活動，並駕駛塞斯納172從麥卡倫機場飛行了64天22小時19分5秒。 食物、水和油由在地面上以相同速度行駛的車輛的管道供應。

飛機的飛行時間取決於其油箱中的燃料量，如果您能確保充足的燃料供應，如標題中所述，理想情況下您可以一直飛行。

但是，飛行過程中會有飛機部件的磨損，也會受到天氣條件的影響，所以實際飛行時間肯定不會一直飛行。

完成的最長飛行記錄是 64 天 22 小時 19 分 5 秒，由羅伯特·蒂姆和約翰·庫克乘坐 Grand Manor 172 上的一架小型 Sesna 飛機創造。 該架飛機於當地時間1958年12月4日15時53分從美國內華達州拉斯維加斯的麥卡倫機場起飛，並於1959年2月7日14時12分降落在同一機場。 它的飛行距離相當於地球周長的36倍，飛機的加油是在空中完成的，沒有著陸。

世界上最快的環球航行。