關於“橋”的說明文字 急需請！！

南京長江大橋.

長江南北相連，遠水漂流，古今交融。 1968年12月，中國在長江上設計建造的第一座雙層鐵路公路兩用橋——南京長江大橋全面建成通車，被列入《金氏世界紀錄》，被列為“最長的路鐵兩用橋”。

南京長江大橋位於長江下游。 公路橋長4588公尺，行車道寬15公尺，可平行容納四輛大型汽車，兩側行人路寬2公尺以上。 下層鐵路橋長6772公尺，寬14公尺，鋪設雙軌，允許兩列火車同時通過。 主橋長1577公尺，是中國最大的橋梁。

主橋兩側的欄杆上嵌有200個鑄鐵浮雕。 南北兩端有兩個70公尺高的橋頭堡，炮台內有電梯，炮台前有一座高10多公尺的工農兵雕。

南京長江大橋江中大橋共有9個橋墩10個洞，每個橋墩高80公尺，底部面積400多平方公尺，比乙個籃球場還大。 一艘10,000噸的巨輪可以在橋下使用。 主橋的10孔鋼筋樑中有9根跨度為160公尺，非常壯觀。

整座橋猶如江上的彩虹，海峽兩岸高速公路的引橋部分由22座雙曲拱橋組成，猶如一幅美麗的色彩練習，使巨集偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多彩。 清晨，紅日倒映著巨大的橋身，宛如一道鋼虹躺在天空中。 到了晚上，橋上的玉蘭燈籠亮了起來，像銀河落在寬闊的河面上，“疑似銀河落了九天”。

雄偉的南京長江大橋，現在日均交通流量在10000-10000左右。 “一座橋南北飛過，護城河變成了一條大道”。

備註（自己寫，徐州人請勿使用）（共約500字）。

這座橋是一種特殊的建築，是被放大的長凳。 它使車輛能夠快速輕鬆地穿越河流、峽谷、公路和鐵路等障礙物，已成為國家交通系統的重要組成部分。 這座橋是一種特殊的建築，是被放大的長凳。

它使車輛能夠快速輕鬆地穿越河流、峽谷、公路和鐵路等障礙物，已成為國家交通系統的重要組成部分。 跨河橋使人們免於乘船過河或繞道而行; 橫跨峽谷的橋梁消除了在陡峭的山坡上修建道路的需要; 橫跨公路和鐵路的橋梁使車輛和火車無需停車即可通過。

建橋的主要目的是解決跨水或跨谷的交通問題，使交通工具或行人在橋上暢通無阻。就其最早或最重要的功能而言，橋梁應特指穿越水面的道路。 因此，文字解讀領域玉刻的註解為：

橫樑曲折，用木頭橫跨水面，也是今天的橋。 據說明，橋的原意是指木頭在水面上的通行，後來還有懸崖峭壁上架設的“棧道”、亭樓與宮殿之間架設的“飛亭”等立交橋形式。

中國十大著名橋梁。

1）盧溝橋（2）廣濟橋（3）五亭橋（4）肇州橋（5）安平橋（6）十字橋（7）豐裕橋（8）鐵鍊橋（9）武陰橋（10）寶台橋。

要寫這座歷史橋，你可以寫它的歷史和發展，以及它現在存在的意義，你可以在網上搜尋關於肇州橋的文章; 如果你寫你熟悉的橋，你可以寫它的傳說，比如它在老人口中的事蹟，它的建造，以及它的現狀。